Tafin katsastus, Toyotalle 48 TOP 10 sijaa 120:stä

Minulla on ollut autoja vähän joka merkkiä, itäautoja, länsiautoja ja siltä väliltä. Ainoa auto, joka on minut jättänyt tien päälle, ja hinaajan lavalle, on aito japanilainen Honda Accord. Nykyinen auto on 7-vuotias C5 kahden litran dieselillä ja automaatilla. Huoleton peli, jonka katsastus on ollut läpihuutojuttu. Ei koskaan huomautettavaa.

Tämä se on järkyttävää luettavaa pesäpallomaila-Skodalle.

"Tien päälle jäämisissä kyse on valtaosin polttoaineensuodattimen jäätymisestä tukkoon."

Suomeksi sanottuna kesädieseliä tankissa. Tojoja on vähiten koska tojolla on dieseleitä vähiten. Ja ne vähätkin d4d:t ovat pajalla koneenvaihdossa.

Toyotan päivä päättyy taas huipulle. Sinne se Toyota kuuluu.

Voitokas kevään esimmäinen päivä Toyotalle.

Tällainen katsastustulos on aivan jumalattoman ihmetelyn aihe. Kuinka yksi automerkki voi pystyä noin ylivoimaiseen tulokseen?

Aina nämä on Skoda-trollin nenän alla. Ei nämä tottudet tästä painu taustalle koskaan.

"Tällainen katsastustulos on aivan jumalattoman ihmetelyn aihe. Kuinka yksi automerkki voi pystyä noin ylivoimaiseen tulokseen?"

Katsastustilastot alkavat kiinnostamaan mua siinä vaiheessa kun saan ekan hylsyn. Yli 30 vuotta katsastuksia takana ilman yhtään hylsyä. En ole koskaan ajanut tojolla.

Käsittämättömän hyvä menestys. Aivan uskomaton!

Katsastusten välillä voi olla pientä puuhaa:

Corolla Verso 2.2 D4D 2008 korjaushistoriaa omistajan kertomana:
"Joulukuu 2017 webasto huollettu (uusi palopesä ja liekkivahti). Uusi laturi vaihdettu.
Syksyllä 2017 uusittu oikea etupyöränlaakeri (SKF), etujarrupalat ja taakse jarrupalat sekä levyt (BREMBO).
Kesällä 2016 uusittua: iskunvaimentimet eteen ja nelipyörä suuntaus teetetty, ilmastoinnin kompressori, ilmastoinnin lauhdutinkenno ja kesärenkaat (nokia nordman sx 225/45/17). Syksyllä 2015 uusittu turbo (takuuta jäljellä 10/2017 saakka) ja etujarrut. Suuttimet rempattu 2014 tammikuussa".

Kolme.

Kuusi yhdeksän.

Tämäkin pitäisi pitää piilossa.

Kuinka joku automerkki pystyy noin hurjaan menestyksee?

Luehan trolli taas tuosta ja raivoa, niin päästään taas viestin poistoon.

Toyota on kaikkissa ominaisuuksissaan täysin kuotettava ja kestävä, eikä sen kanssa ole koskaan mitään murheita.

Kasittätön lukema Toyotalla. Kuinka kaikkien vuosie 2002 ja 2014 voi olla kärkisijoja noin paljon. Uskomatonta.

Toyotan nykyinen laaduttomuus tulee hyvin esiin saksalaisessa katsastustilastosta jossa Toyota on kyykännyt alle keskiverto tasoiseksi uudempien autojen luokissa. Se menestyy vain yli11 vuotiaista, eli lähes paalattavien luokassa joka ei kiinnosta ketään. Ruostuu nopeitten ja on kovin jokainen nykyään ja jäänyt jälkeen mukavuudessa, suorituskyvyssä ja laadussa. Pieni kulutus on ainoa positiivinen asia, mutta sekin suorituskyvyn kustannuksella.

Joku hullu rohkenee puhua Toyotan laaduttomuudesta tällaisten aloittajan totuuksien äärellä.

Trolli riehui ja raivosi ja hyppi seinille ja uhkaili Toyotan huippukorkeasta laadusta ja luotettavuudesta kertovaa niin, että ylläpito poisti edellisen viestin. Väitti, että Octavia on ruostumaton, mutta jokainen tietää kuinka paha Octavia on ruostumaan. Maailman ostetuimpien joukossa se on vasta sijalla 26.

Toyotan menestys on huikea.

Toisilla ei ongelmista näytä loppua tulevan.

Moniongelmaisten öljynpolttimoiden kaatopaikka.

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138#gs.YakF=bY

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-falls-to-third-place-in-2017-global-car-sales

Ei haittaa Volsun kasvutahtia. VW on ohittanut tojon ja kasvaa kaksi kertaa nopeammin kuin tojo.

Toyota vei lähes kaikki huippusijat.

Kuinka yksi automerkki voi kyetä tuollaiseen.

Kun autot vanhenevat niin Toyotan laatu tulee selvästi esiin. Ensimmäisessä katsastuksessaan uudet autot ovat aika tasaväkisiä, mutta sen jälkeen tulee Toyotan laatu ja luotettavuus selvästi näkyviin.

Tuossa ei siis ole kysymys mistään Toyotan laadun huononemisesta. Viimeiset 20 vuotta assia on ollut noin.

Toyotalla ajetaankin tuon Trafin tilaston mukaan yhtäpaljon kuin muillakin autoilla. Mielikuvitukseen perustuva "tieto" vähemmistä kilometreistä in poistettu.

Silti Toyota vei vuonna 2002 - 2014 käyttöön otetuista autoista vuoden 2017 katsastustilaston mukaan 48 TOP 10-sijaa 120:stä.

"Koko+Trafin+tilaston+parhaaksi+nousi+kolmivuotias+Škoda+Citigo+(hylkäysprosentti+0,0+%).+Škoda+Fabia+oli+toiseksi+paras+(0,3+%)+ja+Toyota+Corolla+kolmas+(0,5+%).+"Kärjessä+kaksi+Skodaa.+Tietenkin.

Moottori kirjoittaa:"Automallien laatuerot näkyvät selvimmin nuorimmassa ikäryhmässä. Pääosa kilometreistä tai jopa kaikki on ajettu takuuaikana – takuun pituudesta riippuen.

Vanhemmissa ikäryhmissä auton kuntoon vaikuttavat automallin laadun ohella lisäksi käyttäjän huolellisuus, määräaikaishuoltojen teettäminen, vikojen korjauttaminen, ajo-olosuhteet, ajotapa, kuormitus sekä erot eri mallien ajomäärissä."

Asia on juurikin näin. Mitä vanhemmaksi auto tulee, sitä enemmän vaikuttaa se miten autoa on pidetty ja varsinkin kuinka paljon sillä on ajettu.
Joku tojopapparaisen silmäterä jolla käydään hakemassa Saludot kirkolta kerran viikossa kestää kyllä pitkään kun auto seisoo pääosan ajasta tallissa.

Toyota on täysin ylivertainen olipa sitten kysymys mistä tahansa laatua koskevasta asiasta.

Toyota on näköjään laadukkain myös liikenteessä. Siellä se todellinen kestävyys punnitaan.

Siinä se on . 48 sijaa 50:stä.

Skoda on palkannut lisää väkeä valehtelemaan tänne ja aloittanut tv-ohjelman pilkkaamaan Toyotaa.

Toyotaa yritetään mustata muutamissa lehdissä todella surkein jutuin ja tehdään kilpailijoiden maksamia Tv-ohjelmia, mutta kansa tietää mistä on kysymys.

Kato piru, taas se on tuossa vaikka minä yritin juoksuttaa sen taaksemmas piiloon

Voiko enää vahvempaa näyttöä olla olemassakaan kuin tuo mitä aloittaja esittää. Ei voi.

Kaikkialla on tietoa toyotan todella korkeasta laadysta ja luotettavuudesta. Joka päivä joku lehti kirjoittaa siitä.

tämänkin ketjun aloitus on hyvä kansan tietää. Se on upeaa luettavaa Toyotasta.

Toyota on kaikkialla ykkönen ja sen kansa tietää. Senkin kansa tietää, että Toyota ei tee koskaan autojen ohjaustuntumaa jonkun mitättömän Saksan mitättömille moottriteille ja sekin on suomalaisia teitä ajavalle hyvä asia. Autolehtien testitollot ovat ainoa ymmärtämätön tollolaji.

Vuodet 2002 - 2014 eli kakaistoista katsastusvuotta ja jokaisena vuonna jaossa 10 kärkisijaa eli yhteensä 120 kärkisijaa. Toyota vei niistä 48. Uskomaton menestys. Uskomaton laatu.

Suomalainen katsastus Suomessa kertoo mitkä autot kestävät Suomen oloisa ja mitkä eivät.

Koko kansa tietää kuinka uskomattoman kestäviä autoja Toyotat ovat. Sen tämä Toyotan ensirekisteröintien voittokulku on kertonut.

Toyota ei pärjää suuressa maailmassa edes katsatustilastoissa uudempien kuin 10 vanhemmissa, eli laaturomahdus on selvää ja todistettu. Massiiviset säästöt ja alihankkijoitten riisto on vienyt Toyotan romahdukseen luotettavuuden suhteen. Huono se on kaikessa muussa ollut aina.

"Toyota on hyväksytty"! Tämä on yleisin lause minkä katsastaja päästää suustaan.

Allekirjoittanut ainakin kohensi Toyptan hinaus-tilastoja kun en kehdannut enää yömyöhällä herätellä hinaajia jos Corolla ei täyttä lakkoa tehnyt. Yksi firma ei edes vastannut enää kun yöllä yritin lyhyen ajan sisällä kai kolmatta kertaa soittaa. Pitivät kai jo häirikkönä, mutta tosi oli kyseessä kun Toyotan kanssa taisteltiin monta vuotta ja korjaamoille "oliskohan" korjauksista tuhansien eurojen laskujen jälkeen.

Toyota on viattomin sekä katsastuksessa että arkipäivän liikenteessä:

Toyota pärjäsi parhaiten hinausten vähyydessä eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/01/14/hinaustilasto-julki-nama-autot-hyytyvat-homma-lahti-lapasesta/2016427/304

Nämä eivät ole mielikuvia. Tämä on tietoa.

Ihan varovasti arvioiden nyt oli väärin laadittu tilasto kun Volkkari ei pärjää . On siinä trollilla taas selittämistä.

"Kumpi on sinusta parempi katsastustilasto; pelkkä hylkäysprosentti vai tilasto jossa kuskin välinpitämättömyys on karsittu pois? Kerropa."

Volkkarin kuskitko vain ovat välinpitämättömiä? Niin välinpitämättömiä että ostavat kansanauton vaikka on todennäköistä että konserni pissii silmään? AutoBildin julkaisemassa laatu ja luotettavuustutkimuksessa ei kylläkään mainittu mitään tällaisesta" laaduttomuudesta" vikavaagenin sukeltaessa vaan oli ihan oikeita vikoja ja ongelmia vaikka muille jakaa.

"tilasto jossa kuskin välinpitämättömyys on karsittu pois."

Tuollaisesta tilastosta ei ole edes perseen pyyhkeeksi.

"Et taas ymmärrä asiaa ollenkaan. Kukaan ei osta Tojon dieseleitä koska ne ovat tällaisia pommeja."

Niin mutta, eihän niitä mistään hinurin lavalta tapaa vaan niitä tielle jättäneitä vikavaageneita, kun niissä vaan on sitä kesädieseliä talvella, niinkuin ihan itse väitit ja nyt vaihdoit sujuvasti aihetta. Oletko tyhmä vai muuten vaan yksinkertainen? Onko netti samentanut nuppisi lopullisesti?

Siellä hinaustilastossa näkyikin Toyota olevan viattomimpana mittapuuna johon muita verrattiin. Yllättävintä oli VW: sijoittuminen heti Toyotan kannoille. Muut Volkkarin sukulaismerkit olivatkin sijoittuneet enemmän hinurin lavalle.

"Todellista merkitystä ainakin Suomessa on yli kymmenvuotiaiden menestymisellä koska autojen keski-ikäkin on jo yli kymmenen vuotta. "
Todellista merkitystä on katsastustilastolla joka kertoo milloin autot lakkaavat tulemasta katsastukseen. Se kertoo kuinka pitkälle autolla pääsee ennenkuin se on liikennekelvoton. Siinä tilastossa Toyota on keskimääräistä huonompi. Ei pelkästään huonompi kuin VW vaan myös huonompi kuin kaikki autot keskimäärin. Täysin turhaa puhetta että Toyota olisi kestävä auto kun se poistuu liikenteestä noin aikaisin. Ei edes yritetä katsastaa enää.

https://www.iltalehti.fi/autot/2016051921593165_au.shtml

https://www.hs.fi/autot/art-2000002883294.html

Tästäkin tilastosta näkee miten tojo hyytyy matkalle. 500.000km ajettuja Volsuja on liikenteessä 3.800 kpl kun vastaavia tojoja on vain 2.200. Vanhaan aikaan tojoja rekisteröitiin paljon enemmän kuin volsuja joten prosentuaalisesti tojo pärjää vieläkin huonommin.

Tojo on tarkoitettu pieneen käyttöön vaatimattomille ihmisille. Kun autolla ajetaan paljon ja siltä vaaditaan enemmän kuin vain pääsemistä paikasta toiseen niin valinta on joku muu kuin Toyota. Näin se on aina mennyt.

Ketä kiinnostaa marginaalinen käytännössä jo melkein paaliin ajettu muutaman tuhannen yksilön vanha taksiautokalusto joihin alustan osia vaihdetaan kuin sukkia joka ikiseen katsastukseen jo viisivuotiaana. Sinulle on vaan oljenkorsi jota pitää postata tänne päivittäin. Mitä merkitystä moisella marginaaliryhmällä joita ei huollita edes afrikkaan. Vale, emävame, tilasto, kertoo juuri tällaisen nollatutkimuksen järkevyydestä. Ei kiinnosta normiautoilijaa jotka haluavat laatua ja luotettavuutta jota vikavaageneita on turha odottaa tutkitusti kun sijoitus on pohjasakkaa eli viimeistä edellinen. Aika reippaasti on sukeltanut alle keskiarvon . Voisitko valistaa ,. Miksi?????

"Onhan 2016 julkaistu perusteellinen tutkimustulos jo yli vuoden vanha ,maailman laajalevikkisimmän ja luotettavimman saksalaislehden toteuttamana. Onko silloin " vuosia vanha lehtijuttu"?"

Teron ymmärrys numeroista on taas kerran todistettu. Vuoden 2016 alussa julkaistu juttu perustuu vuoden 2015 tilastoihin. Nyt elämme vuotta 2018 eli tieto on todellakin jo vuosia vanhaa.

Trolli valehtelee. Siksi vähän tässä parempaa tietoa.

Toyota ja Lexus hallitsevat vähävikaisempien autojen tilastoja. Se kertoo suunnitelijoiden ja tekijöiden ylpeydestä tuotteisiinsa.
Tekniset ratkaisut ovat parhaimpia mitä autoista löytyy tällä hetkellä niin kuin hybridivoimalinja joka on ylivoimainen kilpailijoihin nähden. Itselataavien paras!