Taas meinaa sappi kiehua?! On tossa pitkä liuta pösön varaosahintoja joita kyselin ja kysyin samat osat myös citroenilta ja kuinka ollakkaan taas citikalla osat jopa 1/3 hintaan?! Ja kun kyse ei ole vain yhdestä osasta vaan nuo kaikki 9 osaa(etupään muoviosia ja letkuja sekä hihnan kiristäjät) joita kysyin ovat pösöllä kalliimpia ja kyse ei ole vain eurosta tai kahdesta vaan hinta on 7 osan kohdalla joko yli tai hiukan alle kaksinkertainen?!
Tuo kolminkertainen hinta on hyvä esimerkki. XU moottorin alumiininen alakiinnitys maksaa pösöllä n. 250 € ja sitikalla n.60€ en nyt muista oliko noissa jo alennukset laskettu mutta kuitenkin suunta on tämä. Mielivaltaista hinnoittelua joka ei millään tavalla perustu mihinkään ranskanpään lähtöhintaan. Ei ole ihme että pösöissä on kovat vakuutus- yms. maksut.
Mielestäni pösön maahantuoja rahastaa aivan törkeästi varaosilla. Miettikää ennenkuin ostatte pösön kun lähes saman auton saa citikalta ja käyttäjät tuon varaosapolitiikan viimekädessä tuntee kukkarossaan.
Olisi kiva kuulla maahantuojan selitys noille hinnoille vaan eipä taida selitystä olla eikä tulla.
Laittakaa hyvät ihmiset maahantuojan puhelimet soimaan ja kritisoikaa asiaa joku tolkkuhan tähän touhuun on saatava!!!
Tuo kolminkertainen hinta on hyvä esimerkki. XU moottorin alumiininen alakiinnitys maksaa pösöllä n. 250 € ja sitikalla n.60€ en nyt muista oliko noissa jo alennukset laskettu mutta kuitenkin suunta on tämä. Mielivaltaista hinnoittelua joka ei millään tavalla perustu mihinkään ranskanpään lähtöhintaan. Ei ole ihme että pösöissä on kovat vakuutus- yms. maksut.
Mielestäni pösön maahantuoja rahastaa aivan törkeästi varaosilla. Miettikää ennenkuin ostatte pösön kun lähes saman auton saa citikalta ja käyttäjät tuon varaosapolitiikan viimekädessä tuntee kukkarossaan.
Olisi kiva kuulla maahantuojan selitys noille hinnoille vaan eipä taida selitystä olla eikä tulla.
Laittakaa hyvät ihmiset maahantuojan puhelimet soimaan ja kritisoikaa asiaa joku tolkkuhan tähän touhuun on saatava!!!
Vastaukset 18
Vanhimmat
ei kai tuo ole suuri ongelma, koska Peugeotin taitaa ostaa vain Grönholm ja Rovanperä.
Ja jos kerran Citroënilla osat halvempia, mikset ostaa Citroënia tai parempi auto, joka säilyy ehjänä
juttu ei muuta kuin ostamaan auton osat citikka liikkeestä, ja jos ei muuten selviä niin soitto pösön merkkiliikeeseen ja kysymään varaosa numero ja sillä sitikan osa tiskiltä!!!!
...kerrankin Veholle. Mitenkäs muuten Pösön ja Sitikan varaosanumerot, täsmäävätkö ne kautta linjan näissä PSA-aikakauden malleissa jos osat ovat vaihtokelpoisia?
mutta esimerkiksi citikan mittaristo meni heittämällä pösöön. ainekin pitää tietää koneen tyyppi, vuosimallista on myös hyötyä. ostin varaosaliikkeestä 405:seen alapallonivelen niin lootassa luki vain citikan sopivuudet. ja paljon näkee noissa pösöissä moottorin letkuissa yms. citikan leimoja. miksi ne ei täsmäisi kun kerta osat tulee usein ranskasta...
Itselläni on Xsara VTS 2.0 ja lähinnä kiinnostaisi 306GTI:n osat, koska siihen on saatavissa viripalikkaa joka lähtöön, esim.
http://www.peugeotsportuk.com/pugcat306.html
Pajonkos muuten mittaristo maksoi?
auto johon sitä oltiin vaihtamassa oli 309 GLD, vuosi oli -94 ja mittaristo oli citikan jostain Turbodieselistä, ja maksoi Ruttutukussa 450.- vanhaa markkaa. noi moottorin osat on melko varmaan ihan samat kun ne tulee samalta tehtaalta. ostin jo vuonna -94 ja -95 citikan merkkiliikeestä öljynsuotimet kun ne maksoi pösöllä 110 mk ja citikalta niitä sai kaksi 120mk:lla. moottorit, viikset, mittaristot, vaihdelaatikot, alustan osat (tietyin varauksin, jousituksen osalta) käyvät hyvin pitkälti ristiin alikessun jämän ja leijonan kesken :) (sallittakoon tuollainen leikkisä ilmaisu, toivottavsti kukaan ei loukkaannu)
Niin se jäi sanomatta että nuo hinnat olivat nimenomaan saman varaosanumeron osille eli täysin samat osat. Ja niin minä olen aina tehnytkin että olen kysynyt varaosanumeron pösöltä tai tarvikeliikkeesta tms. (nykyään monet eri tahot tietävät alkuperäisen varaosanumeron) ei se mikään salaisuus ole vaikka maahantuoja joskus niin yrittää omia etuja ajaessaan väittääkkin. Lukeehan se numero siinä paketissakin jonka saat tiskiltä kouraan. Jos citroenin varaosapuoli tuntee kyseisen numeron on se aivan sama osa ja ymmärtääkseni vielä lähtee ranskasta samasta organisaatiosta eli luulisi siellä päässä hinnan olevan sama.
Pitäisi vain saada mahdollisimman moni tietoiseksi asiasta ettei kukaan rahottaisi maahantuojan kassaa aivan turhaan ja samalla saataisiin myös paineita maanautolle tarkistaa hinnoitteluaan. Vaan eipä tuossa maahantuojan toiminnassa taida olla hurraamista muutenkaan.
Itselläni on 306:n takaovien lukoissa vikaa ja uudet lukot maksaisivat pösöllä 2400 mk työt, kun taas sitikalla osat olisivat yht.600mk työt päälle.... TÖRKEÄÄ!!!
Saakeli kun, varaosanumerot sopivat muuten, mutta 2 viimeistä numeroa ovat eri,eikä lukkojen sopivuus ole varmaa...Onko tietoa?
se oli siis 306 td keskuslukoiilla ja vm.96.
Kuulostaapas erikoiselta vialta, onkohan tämä kovinkin yleistä 306:ssa?
Outoa, että tuonikäisessä autossa molemmat takaovien lukot olisivat siinä kunnossa, että ne pitää vaihtaa. Onko aivan varmaa ettei säätö ja voitelu poista ongelmaa?
Joka tapauksessa kannattaa varmaan kysellä jostain pösöihin erikoistuneesta varaosaliikkeestä (Menovehje, Kai Knuutila tms.), tai autohajottamoista.
Asennus onnistunee halvemmaltakin korjaamolta kuin merkkiliikkeeltä.
Jos numerot eivät ole samat ei ne silloin käy tai ei ainakaan kannata ottaa riskiä.
Laitoin muuten palautetta maahantuojan palautelaatikkoon. Saa nähdä tuleeko vastausta, itse vähän epäilen ettei tule tai ainakin mielenkiinnolla odotan mitä pajunköyttä ne taas yrittävät syöttää.
Tänään taas yksi hintatieto. XU10J4 moottorin kampiakseli maksaa pösöllä yli 1900€!!! citikalla alle 1100€ eli tollaset 900€ on pösön hinnassa ilmaa?!
ilmaa, se on katetta :) ja eri firmoilla erilaiset katteet!
Kyllä käyp katteeks tommoset katteet :o)
Vaan eipä ole ihme että sitikka on kasvattanut myyntiään muiden ranskalaismerkkien kustannuksella, eikä varmaan vähiten juuri pösön kustannuksella.
Eipä se mikään yleinen vika ole.Selitys on varmaankin että autolla on ajettu aika paljon hiekkateillä ja lukkoihin on mennyt hiekanmurusia, jotka on ne pilannut>lukot aukeaa normaalisti mutta lukkiutuminen tökkii..kaikki mekanismit toimii paitsi lukkosalpa.Ei se liikkeessäkään monen sadan mk:n putsailun ja ropaamisen jälkeen suostu kunnolla toimiin.
Kyllähän ton muuten sais lukot verrattua mutta kotikonstein lukkoja ei irti saa, sen verran siellä tankoja kulkee ja on ahdasta.
Kunuutilalla ei ollut lukkoja, menovehkeellä kyllä, mutta vaihtoehtoja taas oli varmaan kolme, pitäis pystyä vertaamaan!
löyty se vikakin,öljykanavassa jotain valkoista moskaa ( muovi?). nyt pitäis laittaa vielä jakohihna paikaleen.
Hyvä että löyty, aika sitkeä vika olikin.
Kun kelit paranee ni ois kiva päästä kokeilemaan miten se vakio moottori vetää.
Juu..
Tästälähtien pitääki omaan mi16 käydä ostamssa putsarit yms sitikalta.. jos kerta ovat halvempia?
Myös uusien autojen lisävarusteet asennettuna Peugeottiin huomattavasti kalliimpia kuin Citikkaan. Esim. talvirengaspaketti, vetokoukku, lohkolämmitin sisäpistoke, soitin, koiraverkko ym. Partner/Berlingon lisukkeet olisivat maksaneet ensin mainittuun yli 2000 vanhaa markkaa enemmän.
Tuoreessa Teknikens Världissä on 307-kokoluokan vertailutesti. Mukana on mm. Citroen samalla 1.6 moottorilla kuin 307:ssa.
Lehti kiittää 307:n kokonaistaloudellisuutta johon vaikuttaa mm. varaosien edullinen hinta.
Että silleen naapurissa.