BMWtoyota jyrää

VW kestävyys ja laatu jää kauas tuosta kaksikosta

VW,kestävyys ja laatu ei sovi oikein yhteen.

Taas osoitus siitä kuinka tojo ei osaa tehdä mitään muuta kuin perustylsiä autoja. Kun tarvitaan oikeaa osaamista niin tojo ostaa autot BMWltä tai Subarulta.

Jokainen autotehdas voi tehdä minkälaisen auton tahansa. Kyse on rahasta ja siitä kannattaako siihen sijoittaa. Tuollainen urheiluauto on kallis lelu ja niitä myydään hyvin vähän. Sen kehittäminen kuitenkin maksaa paljon. Kehityskustannuksissa eroa tavallisiin autoihin on hyvin vähän mutta koska myyntimäärät on näillä erikoisauoilla marginaalisia, business on huonoa.
Nyt kun Tojo ja biimeri tekee asian yhdessä, puolittuu sunnittelukustannukset ja varmaan myös komponenttien hankintahintakin putoaa koska yhteisvolyymit on suurempia. Tätä samaahan kaikki isot merkit tekee firman sisällä kaikkien mallien kesken.

BMWllekin ne Z-mallit on huonoa businesta pienen myynnin vuoksi. asiaa tietysti auttaa se että ne jakaa pitkälti tekniikan perusautojen kanssa. Nyt kuitenkin Tojon kanssa yhdessä voivat tehdä oikeasti urheiluauton eikä vain urheiluauton näköistä perusmallia.

Aika lapsellista kuvitella että siellä on kymmenen hengen supertiimi millä on jotain erityisen hienoa osaamista. Ei ole. Siellä on tuhansia ja tuhansia inssejä tekemässä autoa. Jo pelkän ovenkahvan suunnittelu on jollekin muutaman kuukauden homma. ja toinen kaveri tarvitaan sen ovenkahvan komponenttien hankinnan suunnitteluun tuotantoa varten ja myös varaosatoimituksia varten. Väkeä siis tarvitaan aivan käsittämätön määrä. Auton jousituksen j amoottorin suunnittelu on vain osa koko juttua. Usein aika pienikin osa koska moottorit suunnitellaan käytettäväksi mahdollisimman monissa malleissa suuren työmäärän vuoksi.

Jos jotain eirkoisosaamista tarviaan niin sitä voi ostaa tai vuokrata. Komponenttitoimittajat suunnittelee alihankintana ja on myös paljon suunnittelua tekeviä firmoja joilla voi teettä mitä vaan suunnittelua. Aika moni firma on teettänyt Italialaisilla firmoilla kuten Pininfarinalla korimuotoilua. Näin se homma menee oikeasti. Lapset voi toki pitää illuusionsa...

Toivottavasti tämä tauti ei tartu luotettavaan Toyotaan tämän yhteistyön tuloksena!!

https://www.is.fi/autot/art-2000005587916.html

Toyota Europen sivuilla nyt vahvistus, että esitellään Genevessä.

Siis 2.47m leveä?
On melko köntys.

"Kehityskustannuksissa eroa tavallisiin autoihin on hyvin vähän mutta koska myyntimäärät on näillä erikoisauoilla marginaalisia, business on huonoa.
Nyt kun Tojo ja biimeri tekee asian yhdessä, "

Muilla valmistajilla on rahaa tehdä omat autonsa. Tojo on ainoa joka myy muiden tekemiä autoja ominaan.

Mese/ VW pakettiautot

Jokos nämä jakohihna TSI moottorit kestää ja loppu öljynsyönti?