Onko Meganen ohjausta paranneltu viime vuotisista malleista? Jostain muistan lukeneeni sellaista, mutta en lyötänyt netistä asiaan vahvistusta. Itse en ainakaan huomannut lyhyehkön koeajon perusteella motittavaa vuosimallin 05 breakin ohjauksesta.
Megane vm. 2005 ohjaus
jamppa
133473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kunhan saan uuden auton alle
Eipä ollut valittamista autossa tai ohjauksessa. Aluksi oli kuitenkin hieman "vaikea" ajaa kun auto kulki liian suoraan ilman ratin vatkausta. Vertailukohtana -03 Corolla ja -02 406 Pösö.
Minusta on autolehtien liioittelua koko ohjauksen mollaaminen. Olen ajanut 62000 km 2003 mallisella Megane ll farmarilla. Ohjaus on hyvin johdonmukainen ja kevyt mihin vielä lisätään Meganen hyvä suuntavakavuus niin on todella miellyttävä kokonaisuus. Suosittelen.
20000km täynnä nyt ja mielestäni ohjaus on tunnoton, mutta minua se on häirinnyt vain liukkaalla talvikelillä, jolloin haluaisi saada mahdollisimman paljon informaatiota auton kulusta ohjauksen välityksellä. Muuten on kyllä aivan loistava auto ollut. Ei mitään muuta pahaa sanottavaa löydä.
Minullakin on Mégane Break II, sitä ennen Break I, ja olen täysin samaa mieltä. TM on joskus arvostellut ohjausta, mutta mielestäni täysin tarpeettomasti. Etenkin II:ssa ohjaus on hyvä, ajotuntuma on parempi kuin edellisessä.
Onhan se niin, että Meganenkin ohjaukseen tottuu, mutta kyllä se on aika paljon jäljessä monen kilpailijan tarjoamaa ohjaustuntumaa (esim. Mazda3). Itseäni häiritsee erityisesti loivat kaarteet maantieajossa. Sähköinen ohjaustehostin arpoo läpi koko kaarteen oikeaa tehostuksen määrää ja tärisyttää rattia edestakaisin. Muuten Megane2 on ihan kelpo auto.
En ole huomannut mitään arpomista enkä tärisyttämistä ratissa. Nyt alkaa jo tuntua siltä, että kun tällainen juttu on aikoinaan keksitty, niin nyt sitä täytyy täällä hokea hokemisen ilosta. Ohjaus on alkuunsa hieman erilaisen tuntuinen, mutta kaikki erilainen ei ole huonoa. Hankkikaa elämä, älkääkä valittako täällä olemattomista asioista.
Scenic-ryhmässä on ihan sama keskustelu. Itse siellä ihmettelin tätä "pilkkimistä" että miten sen saa näkyviin? Kyllä sellainen efekti pitäisi tuntua ratissa. Olen ajanut viime kesästä lähtien kurveja läpi jokusen kerran ja vielä en ole huomannut, vaikka olen tiennyt etsiä. Joku sanoi että "tulee kun kiihdyttää kurvissa". Vaan kun ei tule minulla.
Joku toimittaja on tietysti voinut saada viallisen yksilön. Ja siitä sitten juttu leviää. Mutta tuskin näin laaja juttu yhdestä autosta voisi lähteä. Muutamat ovat kirjoittaneet omasta autostaan samaa. En usko että on sentään urbaanilegendaa. Pikemminkin voisi kuvitella että osassa II-sarjan tehostimia todella on säätö- tai valmistusvika ja kuski sitten kuvittelee sen kuuluvan asiaan, koska "sen tehostinhan on huono".
Pahimmillaan omistaja vie sen Biliaan joka vahvistaa että "joo tää on ominaisuus". Niille moni vika on "ominaisuus" koska tj:t tuntevat huonosti yhä mutkikkaammaksi käyvät autonsa. (voisin kertoa jopa esimerkkejä, mutten viitsi). Eli kyllä tuollainen "pilkkivä" auto pitäisi viedä telakalle ja tutkia sen ohjaus. Vika voi olla esim tehostimen palautuksen säädössä.
Olen ajanut koeajolla 5 eri Megane/Scenic II-sarjan autoa. Yksi on ollut viikon vuokralla etelässä, loput Biliasta viikonlopun tai yön yli. Kaikki eri malleja. Kyllä edes jossain olisi ruvennut kellot tikittämään jos tehostimen vika/ominaisuus(?) olisi yleinen.
Vahvistetaan myös täältä... Omassa uudessa Meganessa ohjauksessa ei myöskään ole tuota ilmiötä missään tilanteessa.
Tiedän kuitenkin tarkalleen mistä on kyse, sillä tuttavan Lagunassa oli juuri tämä ominaisuus, että ratti ikäänkuin nyki itsestään jossain kurveissa.
Eli kannattaisi tosiaan selvittää, onko tuo vika. Onnea vaan sellaisen Renault-huollon löytämiseen, joka tuon suostuu viaksi tunnustamaan ja _yrittämään_ korjata. :(
Koeajoin uuden Meganen. Auto on muuten miellyttävän tuntuinen, mutta ohjauspyörän palautuminen ajossa 0-asentoon jäi vajaaksi eli auto jäi lievästi kulkemaan suuntaan, johon ohjauspyörää oli käännetty (ja ote ohjauspyörästä irroitettu!). Tien kaltevuudella ei ollut vaikutusta asiaan.
Onkohan tämä ohjaustehostimeen liittyvä asia, koska olen huomannut, että joillakin merkeillä on samoja taipumuksia, toisilla ei.
Kokeilin tuota samaa ja palautuminen oli just eikä melkein niin kuin pitää. Auto on kaksi vuotta vanha, eli niitä ensimäisiä II Meganeita Suomessa.
vaikuttavat asiaan. Minulla -04 megane II ja kesärenkailla keskitys toimii paremmin kuin Nokian Rsi kitkoilla. Oliko koeajoautossa Nokian kitkat?
Renkaat uudessa Meganessa olivat nastoitetut/Continental. Tosi varmaan on, että renkaat ja varsinkin rengaspaineet vaikuttavat ohjauksen toimintaan. Renkaat oli autoon juuri asennettu, joten uskon sen puolen olleen kunnossa.
Nykyisessä Citikassani (-03) oli alkujaan kitkarenkaat ja auto oli niillä aivan mahdoton ajettava, nastarenkailla ja korkeammalla rengasprofiililla asia parantui huomattavasti.
Mutta se Megane... katsotaan nyt...