tämä kolmossarjalainen. Vaihdoin ison Saabin Bmw
325i malliin ja olen ollut melkoisen tyytyväinen.
Mukavaa, mutta sopivan "urheilullista" kyytiä.
Eipä ollut mitään ongelmia näillä ensimmäisillä
lumipöherö keleilläkään vaikka talvikelit hieman
arvellutti, mutta se oli täysin turhaa. Saabista
sen verran että se oli kyllä myös todella hyvä
auto ja moottorit upeita, mutta turhaa niistä sen
enempää..nyt ajan onnellisesti BMW:llä.
325i malliin ja olen ollut melkoisen tyytyväinen.
Mukavaa, mutta sopivan "urheilullista" kyytiä.
Eipä ollut mitään ongelmia näillä ensimmäisillä
lumipöherö keleilläkään vaikka talvikelit hieman
arvellutti, mutta se oli täysin turhaa. Saabista
sen verran että se oli kyllä myös todella hyvä
auto ja moottorit upeita, mutta turhaa niistä sen
enempää..nyt ajan onnellisesti BMW:llä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ittelläni oli Passat -97 ja väitän, että nykyinen
E46 BMW:ni on turvallisempi talvella. Passat
pelästytti muutaman kerran perän irrotuksella
kurvissa niin, että luotto hyvään
talviajettavuuteen karisi pois. Takavetoinen
varoittaa vastaavassa tilanteessa ja homma
korjautuu heivaamalla helposti. Itse myös
epäilin, mutta en enää - kokemusta on. Saab:kin
on kyllä muuten hyvä - paras ruotsalaisista.
faijan uus 320Ci on vitun hyvä näin talvisin
Nokian Q:illa. Kesäisin, ku siinä on 235/45
renkaat alla niin se kylläkin "vetelee" vähän
motarilla mutta vakio koppasilla renkailla
ongelmaa tuskin on.
Vanha 316 (80-luvulta, toivottavasti se
uudempi "facelift" on hieman parempi) on aika
heikko esitys, perä menee edelle jo pienillä
nopeuksilla (ei todellakaan talviauto). Näin kun
yksi tyyppi kääntyi risteyksessä vasemmalle ja
auton takapää senkun heilui hulvattomasti.
e30 toimii ihan hyvin talvellakin, ne perän
liikkeet tulevat yleensä kuskin tahallisesta
kaasunkäytöstä...
En kyllä menis tätä e30:sta miksikään heikoksi
esitykseski sanomaan. Auto on varsin hyvin
hallittavissa kaikissa (sallituissa) nopeuksissa
myös näin talvisin. Ja tämä "kahva edellä"
ajotyylihän nyt on ihan kuljettajakohtaista
sompailua.
Kun me 316 kuskit emme oikein pääse siitä
nauttimaan kuin talvisin ja sadekeleillä. =)
Pakko on kuitenkin myöntää perän aika hanakasti
hakeutuvan ajo-uraan näin talvisin jo
pienemmästäkin kiihdytyksestä. Tästä siis se
perän irtoaminen käännyttäessä, eli kyllä saa
risteykset ja kaistanvaihdot ottaa aika tarkasti.
Mutta saattoihan se tietysti ihan
provosoinnistakin johtua.
Minulla on ollut 316 E30 pari vuotta, eikä
ongelmia talviajossa ole ilmennyt, edes
kitkarenkailla...Eiköhän talvikelin ongelma liene
pääasiassa sen penkin ja ratin välissä istuva
hölö...
Vaimonikin nauttii samaisella autolla
ajamisesta... Eikä hänelläkään ole ollut mitään
ongelmia talviautoilussa BMW:llä