Miten saadaan hyvä twisti

Skuutista löysää ja levankivaunua ylöspäin (eli tuuleen). Ei kait siitä tuon kummempaa.

Kevyessä kelissä voi tosiaan dirkillä nostaa puomia.

Hyvä twisti on se, mikä sopii kulloiseenkin wind-sheariin. Tai se, jolla saa sopivasti vähennettyä voimaa kovemmassa tuulessa. Joskus harvoin se on sama kuin maksimaalinen twisti.

Hyvä jatkokysymys, voin yrittää minäkin vastata myöhemmin...

Isopurjeen osalta:
Mastoliikki kireäksi (nostin ja/tai cunningham)
Puomiliikki kireäksi (outhaul)
Mastoon taivutusta jos sellaiseen mahdollisuuksia (takastaagi)
Sopivasti/riittävästi twistiä (kikiä auki, levanki, skuutti)

Yksiselitteisesti vaikea sanoa noille oikeaa järjestystä ja painotusta. Periaatteessa kaikkia noita säätöjä olisi tarpeen tehdä sitä mukaa kun tuuli nousee.

Mikään ei tapa purjetta tehokkaammin kuin lepattaminen.

Tottakai paineen päästäminen skuuttia löysäämällä on käytettävissä oleva työkalu myös. Etureunan suht reipas pakkaaminen on OK kunhan varsinaista lepatusta ei tapahdu.

Nää on vähän sellaisia juttuja, että kunkin oma mielenkiinnon taso ratkaisee toimintatavan. Sinänsä ei ole oikeaa ja väärää (paitsi se lepattaminen). Yksi latistaa, toinen reivaa, kolmas laskee purjeen ja neljäs ei lähde merelle ollenkaan. Kaikille se suotakoon. Henkilökohtaisesti suhtaudun asiaan vertaamalla autoiluun: Perustrimmit on kuten autossa vaihteet. Miksi autossa käyttäisi muuta kuin 2 -vaihdetta - sillä pääsee liikkeelle ja kulkee moottoritienopeutta? Onko hyväksyttävä selitys laiskuus, se ettei tajua, joku muu vai ei mikään?

Monissa kilpaveneissä on reivit vain luokkasäännön vaatimuksena, mutta niitä ei koskaan käytetä. Ja monissa luokissa se reivi on kokonaan tuntematon käsite. Silti purjetta tuhoamatta pärjää kovasssakin kelissä. Melkein koko purje saa pakata, kunhan takaliikki pysyy rauhallisena. Pelkästään skuutia löysäämällä se ei onnistu, muutkin säädöt pitää ottaa käyttöön.