yläikäraja veneen kuljettamiselle

Yläikäraja ei ole perusteltu tai sitten sen pitäisi olla niin korkea ettei sillä ole merkitystä.
Joku voi olla rapakunnossa 50-vuotiaana ja toinen täysin skarppi 100 vuotiaana.
Havaintovirheet ovat vain pieni riski, paljon suurempi riski on sairauskohtauksissa, jotka johtuvat usein sydän- ja verisuonitaudeista. Myös muut taudit kuten diabetes, tai epilepsia lisäävät riskiä.

Ajokorttivaatimuksia voisi soveltaa myös vesille. Oikeuden toimia kipparina rekeisteröidyssä veneessä voisi ihan hyvin sitoa ajokortin vaatimuksiin. Onhan vesillä liikkuminen hankalissa olosuhteissa paljon vaativampaa kuin autolla.

Piittaamattomuus säännöistä tai alkoholismi ovat myös hyviä syitä kieltää veneily. On turha tehdä tuplajärjestelmää, kun on yksi ihan toimiva. Siten on ne, joilla ei ole ajokorttia ollutkaan, Heidän pitäisi läpäistä sama terveystarkastus kuin autoilijoiden. Heidän osaltaan en pidä tarpeellisena rikosrekisterin läpikäymistä.

Kaikenkaikkiaan ongelmat ovat hyvin pienet eikä niidne takia kannata ryhtyä mitään tekemään. Jos kuitenkin näytttää siltä, että onnettomuuksien määrä kasvaa ja etenkin, jos niihin pystytään vaikuttamaan jollain tavalla, asia kannataa ottaa esiin.

Yllättävän harvoin vanhukset syyllistyvät riskikäyttäytymiseen. Nuoret miehet mielestäni holtittomimpia ja niissäkin aktiivisesti turvallisuusorientoituneet ovat enemmistöä ja kaaharit tosipienii vähemmistö.

Ei tuossa luultavasti iästä kyse ollut, jos ei sitten automaattiohjauksen iästä, mutta sekään ei tuota aiheuttanut, vaan se ettei seurata ympäristöä. Siihen syyllistyvät kaikenikäiset, joten se raas siitä älykääpiöiden venekorttiin veivaamisesta. Mitään välinettä ei ajeta kortilla. Kortillinen ja kortiton voivat olla tasan yhtä huolimattomia, ja se taas on asennevamma, joka ei krtilla poistu.

Asennevammoja on vaikea mitata. Terveyttä sen sijaan voi.

En rajaisi terveysvaatimuksia pelkästään nopeisiin veneisiin koska hidaskin vene voi mennä karille sairauskohtauksen takia ja siinä olijat ovat yhtä arvokkaita ihmisiä kuin muutkin.
Mitä isompi ja nopeamoi vene on, sitä enemmän sillä on tietenkin potentiaalia aiheuttaa vahinkoa muille.

Vesillä saa kuitenkin olla enimmäkseen aika omissa oloissa ja muutamaa poikeusta lukuunottamatta kohdattavan veneen näkee usen minuutin ajan. Poikkeavaan tai huolestuttavaan käytökseen voi siis varautua hyvissä ajoin.

En muista yhtään tapausta, jossa nopean veneen kippari olisi esimerkiksi kääntänyt kaikki vasempaan ja törmännyt toiseen veneeseen huonon näkökyvyn tai hitaan ajattelun seurauksena. Toki, jos sellaisia onnettomuuksia alkaa tulemaan, niin pitää pohtia miten ne estetään. Eihän kukaan halua törmätä muihin tai edes ajaa karille. Tämä riippumatta veneen koosta tai nopeudesta.

Terveystarkastus ei olisi huono asia vaatimuksena reksiteröityjen veneiden kipareille. En kuitenkaan pidä järkevänä luoda uutta veneluokkaa tai vaatimusta nykyisten lisäksi koska meillä on selkeä venerekisteri ja meillä on olemassa ajokorttivaatimukset. Olemassa olevan käyttäminen on kustannustehokasta ainakin siihen asti, kunnes tulee tarve johonkin muuhun.

Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu kuitenkin järvellä pienellä veneellä. Vaatimusten lisäämisellä isoille veneille ei niihin päästä edellenkään puuttumaan. Rekka-autojen nopeuden laskeminen ei vähennä henkilöautojen ojaanajoa.

Myös väärät mielipiteet ja virheellinen maailmankuva on syy evätä veneilyoikeus. Etunenässä vihervasemmistolaisuus erityisen vahingollisena ja taantumuksellisena aatteena.

Tuon esimerkin valossa veneilyn kieltäminen ikääntyneiltä on väähän sama kuin yleisten kulkuvälineiden kieltäminen ruskeasilmäisiltä. Piittaamattomuus ja välinpitämättömyys ovat ne asiat jotka tulisi voida kieltää.
Tämä ikunen ajokorttiasia tois varmuuden siitä, että jokainen veneilijä ainakin tietäisi, että vahdinpito ja törmäysten ehkäisy ovat välttämättömyys mutta kun se ei kaikkia kiinnosta. Ainakin Suomenlahdella on ongelmatilanteita kun ajellaan isukin ostamalla huikealla veneellä todella lujaa ja sillä kabiinissa loikoilevalla Nodjanalla on jotain kivaa tarjottavaa, niin klikataan se autopilot päälle ja menoksi. Jos olisi jonkinmoinen ajokortti, niin ei auttaisi selittely, että "emmä tienny ettei autopilottia muka saa käyttää".
Poliisilla on jo tulkkipalvelu puhelimen avulla. Pysäyttävät hölmön ja tulkin avulla saavat selitettyä asiansa.

Kannatan jonkinmoista veneilykorttia. Vaadin ehdottomasti, että mökkiläisten peruuttamaton oikeus lähteä pienellä veneellään ongelle, katiskan tai verkon laskuun jne. puuhat pysyvät avoimena kansalaisoikeutena kuten tähänkin asti. Mihin se raja vedetään on vissiin hieman hankalaa?

P.S. Tuosta ikääntyneiden syyllistämisestä tuli mieleen asiaa sivuava tilasto. Espanjassa kolarien aiheuttajista suurin osa on 18-25 vuotiaita miehiä. Heillä kulttuuri aiheuttaa nuorille miehille todella ison näyttämisen tarpeen. Sitten kun alle saadaan auto, niin näyttäminen alkaa. Tämän voi todeta lähes missä tahansa kaupungissa omin silmin katsomalla iltaliikennettä. Tulisiko siis aloittajan kaavaa soveltaen kieltää alle 30v latinomiehiltä autoilu kokonaan? Sillä saataisiin huomattava likenneturvallisuuden paraneminen.

Viimevuosina ainoat törkeät vaarantamiset mitä on vesillä näkynyt, on poliisin järjetön kaahaaminen vesiskootterilla kapeikossa mutkia oikoen, venepoliisien promillemittarien puhallutukset virtapaikassa, missä vilkas veneliikenne ja eräs nuorehko isä vaaransi alle 10 vuotiaan tyttärensä hengen, lapsen istuessa moottoriveneen keulassa, jalat roikkuen yli reunojen, vene mutkitteli kovassa vauhdissa. Holtittomasti kaahaavia vanhuksia ei ole vastaan tullut.

Nuorten ja vanhojen ongelmat ovat erilaisia, mutta molemmat olemassa.

Nuoret ovat kokemattomia ja erityisesti nuoret miehet näyttämishaluisia. Iäkkäillä puolestaan riski sairauskohtauksesta on suurempi ja havainnointikyky ja reaktioajat pitempiä.

Olen huomannut, että luonteenpiirteet pelkistyvät iäkkäillä ja ihminen, joka on nuorena paskiainen on sitä myös vanhana.

Turha kysymys. Veneen kuljettaminen on joka tapauksessa kielletty laissa henkilöiltä joilla ei ole siihen vaadittavaa kykyä.

Ehdottomasti on saatava nämä veneidensä kanssa päättömästi kaahailevat vanhukset kuriin. Tätä ei voi enää suvaita kun kohta autojakaan ei saa itse ajaa.

He muodostavat suurimman yksittäisen riskin veneliikenteeseen. Heidän kykynsä hahmottaa liikenneympäristöä on vakavasti alikehittynyttä ja heidän asenteensa kanssaihmisten hyvinvoitia kohtaan edesvastuutonta.

Muutokset on saatava mandollisimman nopeasti voimaan, jotta ne olisivat täysin toimeenpantavissa kun ketjun aloittaja on saavuttanut kypsän iän - oletettavasti hän on tällä hetkellä ns. ”parhaassa” iässä, jossa vähänkin hitaammat tyrkätään sivuun.

Outoa sakkia, kerjäävät valvontaa ja rajoituksia, ja miksi - vittumainen luonne taitaa olla se suurin syy. Muut ovat vaarallisia liikenteessä, tällä se on vanhempi sukupolvi, mikä ryhmä huomenna.