Heikinlaaksossa vaikuttava katsastaja antoi korjauskehoituksen vaihdekepin nupista, koska ei nähnyt siitä vaihdekaavioita.
Samoin kävi myös tuulilasille, jossa oli alareunassa halkeama, mikä ei yltänyt reunasta toiseen.
Hohhoijaa....
Samoin kävi myös tuulilasille, jossa oli alareunassa halkeama, mikä ei yltänyt reunasta toiseen.
Hohhoijaa....
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ja nämä on taas niitä "itsestään korjaantuvia vikoja"
Katsastin peheen autoni muuten viime viikolla. Läpi meni, ainut huomautus vilkun kuluneesta väristä?
Mitä ihmeellistä tässä on? Ne se kun auto hylättiin 4 vuotta sitten liian ohuiden jarrulevyjen vuoksi mutta ne "korjaantui" itsestään kun vaihtoin asemaa ja pysynyt korjaantuneena jo 4 vuoden ajan joka katsastuksessa
Just niin. Jälkitarkastuksessa toisella asemalla vaihdekaavioton nuppi sitten kelpasikin ja taas rapsahti vuosi lisää ajoaikaa:)
Ei pätevä katsastusmies voi puuttua tuollaisiin asioihin, koska prosentit nousee liian korkeiksi ja palkka alenee. Semmoiset miehet jotka eivät osaa oikeasti katsastaa puuttuvat tuollaisia asioihin. Trafin "uusi" laadunvalvontamalli on johtanut tähän. Ennen vanhaan ketään ei kiinnostanut, eikä proviisiota ollut sidottu toimipaikan laatuarvosanaan.
riippuu miten kauan ennen vanhaan. Oli aika kun katsastusinssin sana oli laki. Virkamies kuten viinakaupan myyjäkin. Jyrkkä ja ehdoton.
Pitäisikö tämän "bussissa" mennä takaisin koulun penkille ja opetalla kirjoittamaan sekä argumentoimaan? Tai edes opetalla vaihtamaan "kasetti", kun tämä sama jarrulevytarina toistuu vuodesta toiseen?
Kirjottamisen ei pitäisi olla noin helvetin vaikeaa.
Tarina toistuu sitten kun tulee SEURAVA hylkäys SAMOILLA levyillä.
Ehkä jos ENSI vuonna? Kerro miten ne levyt ollut kunnossa 4 vuotta vaikka kerran hylätty ennen tätä?
Hallintalaitteissa pitää olla symbolit joista näkee mitä mistäkin nappulasta tapahtuu. Riippuu käyttöönottopäivämäärästä minkä jälkeen vaaditaan. Jotkut sen huomaa, toiset ei.
Ei mulla ratissa eikä polkimissa, käsijarrukahvasta nyt puhumattakaan, ole mitään helvetin symboleita ikinä ollut.
Silti on auto aina mennyt katsastuksesta läpi. Lienee kaikki inssit olleet sitten puusilmiä...
Täytyykö nupissa olla pimeänajoa varten valaistus, pitääkö sen polttimon olla e-hyväksytty ja mikä referenssiluku saa olla?
Luonnollisesti ymmärrän, että valon pitää olla oikein suunnattu ettei sen valokuvio häikäise matkustavaisia ja jos valon vaihtaa voimakkaampaan, täytyy ajoneuvo tyyppikatsastaa uudelleen.
Vertailusi on älytön ja tajuat sen varmaan itsekin, kunhan hengität syvään pari kertaa.
En tunne moista määräystä, jonka "PekkaZ" mainitsee, mutta sinänsä siinä on järkeä: koska autojen vaihdekaaviot ovat erilaiset, pitäisi jossain olla näkyvissä sen, millainen se on juuri tässä autossa. Vaikken ole koskaan ennen kuullut, että siihen katsastuksessa kiinnitettäisiin huomiota.
Katsastusmies itsekin, mutta eipä ole vielä tullut mieleen että ohjauspyörän kehällä pitää olla nuolet vasempaan ja oikeaan kuvaamassa vastaavia kulkusuunnan muutoksia. Symbolit on tietenkin oltava valaistu, mutta ei kovin kirkkaasti ettei häikäise pimeällä.
Ei kehällä, mutta keskellä.
V OLV O
Mielenkiintoista. Duunipaikan pakussa on vaihdekepin koko nuppi ollut palasina jo vuosikausia, eikä se ole ikinä haitannut katsastusta. Ei mitään mainintaa ikuna. Siinä on paikallaan vaan kojelaudasta suojapussista törröttävä kepin varsi ja pelkkä kierreosa, jonka alaosassa pakkisalpa. Itse nuppi vaihdekaavioineen hajonnut kappaleiksi ja kadonnut jo aikoja sitten...