Ilmanvaihtokone 2018?

Tällä vuosikymmenellä on IV-koneissa tapahtunut oikeastaan vain yksi merkittävämpi kehitysaskel: AC-puhaltimien korvaaminen energiatehokkaammilla EC-puhaltimilla. EC kuluttaa osateholla käytettäessä merkittävästi vähemmän sähköä.

Levylämmönsiirtimissä ristivirtakennot on korvattu vasta(ristivirta)kennoilla, jotka ovat hyötysuhteeltaan täysin samaa luokkaa kuin pyöriväkennoiset. Tämä on tapahtunut lähinnä viranomaisten määräysten takia, ei valmistajien "kehitystyönä".

Se mikä vieläkin tökkii on jäätymissuojaus. Yhtään hyvin toimivaa ja samalla energiatehokasta ratkaisua ei löydy. Tämän pitäisi nimenomaan olla kotimaisten (tai Pohjoismaisten) valmistajien kilpailuetu, mutta kun ei...

Kiitoksia asiantuntevasta vastauksesta! Jotain tuon suuntaista vähän pelkäsinkin. Eikös noiden EC-moottoreidenkin kohdalla tahdo olla niin, että lyhyempi käyttöikä ja korkeampi hankintahinta syövät sähkölaskussa saatavat säästöt lisääntyneinä korjauskuluina? Ilmeisesti nämä pohjoismaiset firmat, Nibeä lukuunottamatta, ovat niin pieniä yrityksiä, ettei niillä ole varaa, halua ja tarvetta panostaa tuotekehitykseen enemmälti. Suuremmassa, laajemman tuotevalikoiman talossa, riittäisi puuhaa puhtaasti tuotekehityksessä toimiville työntekijöille. Lämpöpumput ja muut lämmitysjärjestelmät sekä aurinkoenergia sopisivat hyvin saman firman valikoimiin. Ehkäpä alan pienten toimijoiden kannattaisi lyödä hynttyyt yhteen ja tavoitella kasvua vientimarkkinoilla.

Taannoisilla Rakenna & Remontoi -messuilla oli esillä Stiebel Eltronin ilmanvaihtokoneita, jotka päällisin puolin ja numeroarvoiltaan vaikuttivat päteviltä vehkeiltä, vaan eipä noista juuri foorumeilla pahemmin juttua näy. Niissä ovat ratkaisseet jäätymisongelman esilämmityspatterein maapiirillä ellen väärin ymmärtänyt - toki valinnainen lisävaruste, jollaisia muidenkin merkkien laitteisiin saa.