Vitaran ohjaus

Juu, se neliveto siinä vaan on plussaa. Suzukilla on pitkä kokemus nelivedoista mutta ei ohjauksesta.

Ei ole tuoreita linkkejä löytynyt tähänkään asti ja tuskinpa löytyy nytkään

ITC-original kirjoitti:

Ei ole tuoreita linkkejä löytynyt tähänkään asti ja tuskinpa löytyy nytkään

Lopeta selittely mölli. Suzukin myyntimäärät näet helposti, jos vähääkään osaat hakea. Naurettavan huonosti myy, liekö ohjaus suurin syy? Todella huonosti menee kaupaksi.

ITC-original kirjoitti:

Ei ole tuoreita linkkejä löytynyt tähänkään asti ja tuskinpa löytyy nytkään

Eli, jos linkki ei ole tuore, niin sen sisältö ei ole totta? Nuokin linkit ovat Uusikoppaisesta Vitarasta ja ohjaukseen ei ole tehty AINOATAKAAN muutosta, joten ei ne ohjaus ongelmat ole itsekseen hävinyt.
Toinen asia, tuon vuoden testaus raportit palvelee todella hyvin käytetyn auton ostajia, vaikkakin Vitaraa nyt ei voi paljoa olla vaihtorivissä erittäin pienen myynnin takia, ellei ulkomailta niitä tuoda käytettynä.

Mitkä ohjausongelmat, kuvittelemasi ?

Oletko koskaan edes ajanut??

Olen ajanut, epämääräinen ja tunnoton, väkisin tiellä pidettävä, täys paska ohjaus.

All-Ok kirjoitti:

Mitkä ohjausongelmat, kuvittelemasi ?

Oletko koskaan edes ajanut??

Ai mitkä ohjausongelmat? No ihan aluksi luo noista yllä olevista linkeistä, mitä mieltä on koeajajat Vitaran ohjauksesta.
Sinäänsä samaa "ohjausongelma" ei pidä käyttää, koska moni ajaa kyseisellä mopoautolla taajamissa, johon se on kokonsa ja ajettavuutensa takia suunniteltukkin. Silloin, kun kyseisellä rimpulalla lähdetään moottoritie nopeuksiin, niin silloin ajettavuus nousee normaalille henkilölle ongelmaksi.

Snautt kirjoitti:

Eli, jos linkki ei ole tuore, niin sen sisältö ei ole totta? Nuokin linkit ovat Uusikoppaisesta Vitarasta ja ohjaukseen ei ole tehty AINOATAKAAN muutosta, joten ei ne ohjaus ongelmat ole itsekseen hävinyt.
Toinen asia, tuon vuoden testaus raportit palvelee todella hyvin käytetyn auton ostajia, vaikkakin Vitaraa nyt ei voi paljoa olla vaihtorivissä erittäin pienen myynnin takia, ellei ulkomailta niitä tuoda käytettynä.

Lue lisää

"Eli, jos linkki ei ole tuore, niin sen sisältö ei ole totta"

Ei kun pointti on siinä että kun tuo kirjoittaja peräänkuuluttaa TUORETTA koeajoraporttia jossa kerottaisiin tästä ns onglmasta. niin sellaista ei sitten niin millään löydy. Vanhinmallinen Vitara jolla olen ajanut on 2017 mallia ja en allekirjoita ensimmäistäkään väitettä mistään ohjausongelmasta. Päin vastoin! Ajoin firman farkkugolffilla 500km reissun helmikuun lopun tuulissa ja ihmettelin auton tuuliherkkyyttä joka oli megalomaanisesti suurempi kuin boosterjet-Vitarassa ja jossa mainittua ns ongelmaa ei ole sen kummemmin kuin missään tuon kokoluokan autossa. Mutta valtavasti myyty farkku-golf oli siinä tilanteessa ja niillä renkailla aivan oleellisesti Vitaraa tuuliherkempi.

Edelleen, missä tuoreet linkit?

Mistähän se kertoo?

älä lässytä, rystyset valkeana puristellaan ohjausongelmasta kärsivää vituraa, mahtaa vituttaa kun on tullut haaskattua rahaa? hähähähhähähä!!! vaihtoautoarvo onneton, kuka ottaa vaihdossa ees vituran????

S.ivutuuli kirjoitti:

"Eli, jos linkki ei ole tuore, niin sen sisältö ei ole totta"

Ei kun pointti on siinä että kun tuo kirjoittaja peräänkuuluttaa TUORETTA koeajoraporttia jossa kerottaisiin tästä ns onglmasta. niin sellaista ei sitten niin millään löydy. Vanhinmallinen Vitara jolla olen ajanut on 2017 mallia ja en allekirjoita ensimmäistäkään väitettä mistään ohjausongelmasta. Päin vastoin! Ajoin firman farkkugolffilla 500km reissun helmikuun lopun tuulissa ja ihmettelin auton tuuliherkkyyttä joka oli megalomaanisesti suurempi kuin boosterjet-Vitarassa ja jossa mainittua ns ongelmaa ei ole sen kummemmin kuin missään tuon kokoluokan autossa. Mutta valtavasti myyty farkku-golf oli siinä tilanteessa ja niillä renkailla aivan oleellisesti Vitaraa tuuliherkempi.

Edelleen, missä tuoreet linkit?

Mistähän se kertoo?

Lue lisää

Se, ettet sinä mitättömyys allakirjoita mitään ohjausongelmaa on yksi sama hailee, se on sinun näkemyksesi ja kokemukseesi perustuva mielipide. Ihan yhtä sama hailee on minun mitättömyyden näkemys, että Vitarassa on ohjausongelma ja sekin on yksi hailee.
Jos autoon ei ole tehty neljässä vuodessa, sen koko olemassa olon aikana mitään korjauksia ohjaukseen ja ohjaustuntuman parantamiseen, niin jokainen koeajo raportti on ohjauksen osalta täysin pätevä. Sinähän täällä aiemmin väitit, että vitaran ohjauksessa ei ole koskaan ollut ongelmia ja mitään päivitys tarvetta ole ikinä ollut.
Johan onnettomat myyntiluvutkin kielii jostain ongelmasta, vai onko auto sitten muuten huonolaatuinen, vai mistä mättää, kun kauppa ei käy?

"Johan onnettomat myyntiluvutkin..."

mä ainakin olen tosi tyytyväinen ettei joka kuukausi tule samannäköistä autoa vastaan. olisi jotenkin noloa kun meet vaikka cittarin parkkipaikalle niin sieltä löytyisi kymmenen saman merkkistä autoa josta viel viisi on saman värisiä... tietty on noita amiksia jotka ei usskalla käyttää edes erimerkkisiä farkkuja kuin luokan enemmistöllä, oletkos?

Nyt meni isolla Trolliparalla jokin pieleen ja pahasti:
".Ne lievätkin ohjausongelmat kun korjattiin vuoden 2016 malleihin"
Laitahan jotain lähdeviitettä tuohon valheelliseen väittämääsi!!!!
Asiahan nyt on vaan niin, että joka ikisessä uudessa Vitarassa on uutena luovutushetkellä tismalleen samanlainen ohjaus 2015-2018 vuosina!!!! Mitään korjausta ei ole tehty vuoden 2015 jälkeen.
Mutta nyt asiaan, ohjauksesta valittavien asiakkaiden autoihin on tehty tehtaan toimittama softa korjaus, mutta vain asiakkaan aloitteesta. Tämänhän sinä näpsäkästi tarkistat lähimmästä merkkihuollosta kysäisemällä.

Nyt on isollatrollilla puurot ja jauhot sekaisin pahasti.

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2015112820715842_at.shtml

>>Suzuki Vitarassa kaksi tärkeää asiaa kohdallaan: Hinta ja ajettavuus<<

lopeta.valehtelu kirjoitti:

Nyt meni isolla Trolliparalla jokin pieleen ja pahasti:
".Ne lievätkin ohjausongelmat kun korjattiin vuoden 2016 malleihin"
Laitahan jotain lähdeviitettä tuohon valheelliseen väittämääsi!!!!
Asiahan nyt on vaan niin, että joka ikisessä uudessa Vitarassa on uutena luovutushetkellä tismalleen samanlainen ohjaus 2015-2018 vuosina!!!! Mitään korjausta ei ole tehty vuoden 2015 jälkeen.
Mutta nyt asiaan, ohjauksesta valittavien asiakkaiden autoihin on tehty tehtaan toimittama softa korjaus, mutta vain asiakkaan aloitteesta. Tämänhän sinä näpsäkästi tarkistat lähimmästä merkkihuollosta kysäisemällä.

Nyt on isollatrollilla puurot ja jauhot sekaisin pahasti.

Lue lisää

Kun niitä ohjausongelmia oli ennen vuotta 2016 ja nyt ei sitten enää ole (kuten autolehtien testit kertovat) niin mikäs muu mahdollisuus siinä on kuin että se ohjaus on korjattu?

Linkkejä ja lisätietoja kannattaa kysellä maahantuojalta.

"Heh heh, niin, eipä sitten tosiaan löytynyt niitä tuoreita linkkejä ohjausongelmien korjauksesta? "

Onko tässä kyse vähän samasta kuin ihmisellä luulotauti? Luulotautia kun ei voi parantaa lääkkeillä eikä leikkauksella.

=====> kun autossa ei ole oikeaa vikaa niin ei sitä myös voi korjata. Siksi asian tiiimoilta ei löydy linkkejä. Vai miten selität sen ettet tosiaan tuoreita linkkejä löydäns. ohjausongelmasta vaikka kuinka kusisit ja itkisit?

Hweerty kirjoitti:

"Heh heh, niin, eipä sitten tosiaan löytynyt niitä tuoreita linkkejä ohjausongelmien korjauksesta? "

Onko tässä kyse vähän samasta kuin ihmisellä luulotauti? Luulotautia kun ei voi parantaa lääkkeillä eikä leikkauksella.

=====> kun autossa ei ole oikeaa vikaa niin ei sitä myös voi korjata. Siksi asian tiiimoilta ei löydy linkkejä. Vai miten selität sen ettet tosiaan tuoreita linkkejä löydäns. ohjausongelmasta vaikka kuinka kusisit ja itkisit?

Lue lisää

"Kun niitä ohjausongelmia oli ennen vuotta 2016 ja nyt ei sitten enää ole (kuten autolehtien testit kertovat) niin mikäs muu mahdollisuus siinä on kuin että se ohjaus on korjattu"

"=====> kun autossa ei ole oikeaa vikaa niin ei sitä myös voi korjata. Siksi asian tiiimoilta ei löydy linkkejä"

Siinä henkisesti heikko henkilö kirjoittaa itsensä pussiin, heh.

Miksi maahantuojan valtuutetut huoltopisteet tarjoavat softapäivitystä Vitaraan sitä pyydettäessä? Ihan vaan siksikö, kun vikaa ei ole, eli ihan vaan huvikseen? Kyseinen softa korjaus sama, kuin S Crossiinkin saa, eli tehostusta heikennetään. Tähän viimeiseen osioon sinulta lainattu näppärä vinkki "Linkkejä ja lisätietoja kannattaa kysellä maahantuojalta"

linklinklink kirjoitti:

"Kun niitä ohjausongelmia oli ennen vuotta 2016 ja nyt ei sitten enää ole (kuten autolehtien testit kertovat) niin mikäs muu mahdollisuus siinä on kuin että se ohjaus on korjattu"

"=====> kun autossa ei ole oikeaa vikaa niin ei sitä myös voi korjata. Siksi asian tiiimoilta ei löydy linkkejä"

Siinä henkisesti heikko henkilö kirjoittaa itsensä pussiin, heh.

Miksi maahantuojan valtuutetut huoltopisteet tarjoavat softapäivitystä Vitaraan sitä pyydettäessä? Ihan vaan siksikö, kun vikaa ei ole, eli ihan vaan huvikseen? Kyseinen softa korjaus sama, kuin S Crossiinkin saa, eli tehostusta heikennetään. Tähän viimeiseen osioon sinulta lainattu näppärä vinkki "Linkkejä ja lisätietoja kannattaa kysellä maahantuojalta"

Lue lisää

"Kyseinen softa korjaus "

Vieläkö on amiksia jotka luulee että jokainen softapäivitys on samalla "softa korjaus" ?

>>Miksi päivittää jotain (tietokone)ohjelmaa? Painava syy on ohjelmien nopea kehittyminen. Softien kehittämisen vauhti on niin tietoturva- kuin toiminnallisistakin syistä yhä nopeampaa.<<

Muutenkin sekoilet vasemmalle ja oikealle. Etkö tosiaan pysy kärryillä kuka on kirjoittanut ja mitäkin? Oletkos ihan amis?

Hweerty kirjoitti:

"Kyseinen softa korjaus "

Vieläkö on amiksia jotka luulee että jokainen softapäivitys on samalla "softa korjaus" ?

>>Miksi päivittää jotain (tietokone)ohjelmaa? Painava syy on ohjelmien nopea kehittyminen. Softien kehittämisen vauhti on niin tietoturva- kuin toiminnallisistakin syistä yhä nopeampaa.<<

Muutenkin sekoilet vasemmalle ja oikealle. Etkö tosiaan pysy kärryillä kuka on kirjoittanut ja mitäkin? Oletkos ihan amis?

Lue lisää

"Vieläkö on amiksia jotka luulee että jokainen softapäivitys on samalla "softa korjaus" ?

>>Miksi päivittää jotain (tietokone)ohjelmaa? Painava syy on ohjelmien nopea kehittyminen. Softien kehittämisen vauhti on niin tietoturva- kuin toiminnallisistakin syistä yhä nopeampaa.<<"

Vieläkö on amiksia, joka luulee, että vain omistajan pyytäessä tehtävä softa korjaus olisi joku pelkkä ohjelmistopäivitys vaikuttamatta kyseisen auton ohjattavuuteen?
Et siis edelleenkään tajua kirjoitettua tekstiä, eli Vitaraan pyydettäessä tehtävä ohjelmistopäivitys heikentää tehostusta, eli herkkyyttä pienennetään. Mietihän, miksi tehdas on tehnyt kyseisen vapaaehtoisen ohjelmistopäivityksen?
Tähän viimeiseen osioon sinulta lainattu näppärä vinkki "Linkkejä ja lisätietoja kannattaa kysellä maahantuojalta"

Mistä sinä olet kateellinen Suzukisteille?

En ole kateellinen vaan ohjastan (hih, hassu sana suzukin yhteydessä) kuluttajia ottamaan huomioon heikon ohjaustuntuman suzukeissa ja tarkkailemaan maahantuojan satsausta markkinointiin.
Autonahan Suzuki on ihan hyvä jos se päivitettäisiin kilpailijoitten tasalle.

Kyllä sinä selvästi olet kovasti kateellinen jostain asiasta Suzukisteille. Miksi muuten kukaan ihan katellisena jaksaisi riehua ja meuhkata eri asioista kuukausitolkulla. Taidat olla lisäksi amis?

Innostuin ihan tämän palstan kirjoitusten takia menemään koeajolle. Kiinnostuin tästä parin kymppitonnin Vitarasta. Myyjä antoi luvan käydä ajamassa kunnon lenkit myös moottoritiellä ja sen myös tein. Lenkin pituudeksi tuli reilu 100km, josta yli puolet motarilla.

Olen omistanut monia eri autoja ja ajanut niillä yhteensä reilusti yli miljoona kilometriä.
Vitaran osalta täytyy todeta, että tarkistin pihassa ensin sen akkuasian; siellä oli todellakin 60Ah Exide paikoillaan. Sitten baanalle. Auto kiihtyy yllättävänkin reippaasti vaikka en edes yrittänyt mitään pikakiihdytystä. Mutkaisella maantiellä auto kulki nätisti, ei mitään erityistä sanottavaa. Ja sama jatkui motarilla, ajoin 105km/h mittarinopeudella ja kuulostelin äänieristyksen laatua; varmaan hiljaisempia löytyy, mutta ei Vitara sellaista ääntä pitänyt, että sillä mitään merkitystä olisi. Radio kuului hyvin kun hieman lisäsin volyymiä.
Ohjattavuus on mielestäni ihan ok, ei se huoju eikä ohjauspyörää tarvitse sen kummemmin pidellä kuin muissakaan autoissa.
Erittäin positiivinen fiilis minulle jäi.
Olen valmis liittymään Suzuki-autoilijoiden joukkoon.

Helevetti, olin tyytyväinen kun pääsin Suzukista eroon, tyhmyydestä oli vain maksettava.

Minulla meni kauan, että pääsin Audistani eroon. Monet autoliikkeet eivät huolineet edes myyntitiliin saati, että olisivat ostaneet sen edes jollakin rahalla tai hyvittäneet siitä vaihdossa mitään.
No, kuten sanoit, tyhmyydestä joutuu aina maksamaan.

Tuleva_Suzukisti kirjoitti:

Innostuin ihan tämän palstan kirjoitusten takia menemään koeajolle. Kiinnostuin tästä parin kymppitonnin Vitarasta. Myyjä antoi luvan käydä ajamassa kunnon lenkit myös moottoritiellä ja sen myös tein. Lenkin pituudeksi tuli reilu 100km, josta yli puolet motarilla.

Olen omistanut monia eri autoja ja ajanut niillä yhteensä reilusti yli miljoona kilometriä.
Vitaran osalta täytyy todeta, että tarkistin pihassa ensin sen akkuasian; siellä oli todellakin 60Ah Exide paikoillaan. Sitten baanalle. Auto kiihtyy yllättävänkin reippaasti vaikka en edes yrittänyt mitään pikakiihdytystä. Mutkaisella maantiellä auto kulki nätisti, ei mitään erityistä sanottavaa. Ja sama jatkui motarilla, ajoin 105km/h mittarinopeudella ja kuulostelin äänieristyksen laatua; varmaan hiljaisempia löytyy, mutta ei Vitara sellaista ääntä pitänyt, että sillä mitään merkitystä olisi. Radio kuului hyvin kun hieman lisäsin volyymiä.
Ohjattavuus on mielestäni ihan ok, ei se huoju eikä ohjauspyörää tarvitse sen kummemmin pidellä kuin muissakaan autoissa.
Erittäin positiivinen fiilis minulle jäi.
Olen valmis liittymään Suzuki-autoilijoiden joukkoon.

Lue lisää

Tuo nimimerkki "Tuleva_Suzukisti"kirjoitti räikeimmän trollin, mihin täällä olen törmänyt. Kyllä nauru maittoi. Hyvä, viihdytä meitä jatkossakin, sillä tuo oli ihan oikeesti laatu viihdykettä lukea. Kiitoksia lyyrikolle:=)

Hetken jo kävi mielessä, että kirjoittaja on ajoominaisuuksiin ja autohankintaansa pettynyt Vitaran omistaja, joka koittaa nostaa itsetuntoaan tuolla kirjoituksellaan, mutta ei, kyllä sen täytyi olla huumoripläjäys.

"kyllä sen täytyi olla huumoripläjäys."

Juurikin niin! Jokaisen kannattaa ihan itse ja korkeimman omakohtaisesti käydä koeajolla ja ottaa asiaan omakohtaista tuntumaa. Koeajon jälkeen voi liittyä siihen laajenevaan yhteisöön joka ihmettelee sitä mistä tämä vihanpito pikkumerkkiä kohtaan oikein kumpuaa.

Kateellisuutta ?

Ei se kateellisuutta ole. Se on arkipäivän realismia kun seilaa kaistallaan Suzukissa. Harmi kun tuolla ominaisuudella pilataan keskinkertainen auto.

"Ei se kateellisuutta ole."

Onhan se päivänselvä asia ettei ilman katkeraa kateutta kukaan jaksa mesoa keksityn asian kanssa kuukausitolkulla.

Mistähän se kateus oikein pohjimmiltaaan kumpuaa? Et tietysti voi kaikkien puolesta vastata, mutta miten on tämä kateusasia ihan omalla kohdallasi, mistä se juontaa?

Ainoa päivänselvä asia on että OHJAUKSESSA on vikaa eikä sitä muuksi muuteta. Miksei sitä voida korjata?

Koeajolle-MarsMars kirjoitti:

"Ei se kateellisuutta ole."

Onhan se päivänselvä asia ettei ilman katkeraa kateutta kukaan jaksa mesoa keksityn asian kanssa kuukausitolkulla.

Mistähän se kateus oikein pohjimmiltaaan kumpuaa? Et tietysti voi kaikkien puolesta vastata, mutta miten on tämä kateusasia ihan omalla kohdallasi, mistä se juontaa?

Lue lisää

"Onhan se päivänselvä asia ettei ilman katkeraa kateutta kukaan jaksa mesoa keksityn asian kanssa kuukausitolkulla"
Joo Suzukin insinöörit keksi tämän hienon sähköisen ohjauksen ja kyllä siintä on syytäkin mesoa, olet ihan oikeassa. Heidän kannattaisi nyt keksiä jokinratkaisu. Mietin vaan, että milleköhän he ovat olleet kateellisia keksiessään tuon hienon ohjauksen?

Ajettu-on-on kirjoitti:

Ainoa päivänselvä asia on että OHJAUKSESSA on vikaa eikä sitä muuksi muuteta. Miksei sitä voida korjata?

Se vähäinenkin vika on korjattu jo aikaa sitten.

korjattu.jo kirjoitti:

Se vähäinenkin vika on korjattu jo aikaa sitten.

"Se vähäinenkin vika on korjattu jo aikaa sitten"

Kyseessä ei mikän vähäinen vika ja laitahan jotain kirjoituksesi tueksi, missä ilmenee, että vika on korjattu?

Minä koeajoin Vitaran halvimman mallin siis tällä viikolla ja kyllä se oli aivan mukava ajettava kokoisekseen ja hintaisekseen. Kyllähän se nyt täytyy ymmärtää, että jokin sata tonnia maksava mersu on varmasti vielä parempi ajettava, mutta ei siinä Vitaran ohjauksessa mitään erityistä vikaa ole. Varmaan se toimii niin kuin on suunniteltu. Jos täällä pikkulandiassa joku on eri mieltä niin mitä sitten? Älkää te menkö ostamaan sitä, jos se on niin kamala.
Mutta kaikki te, joita oikeasti kiinnostaa minkälainen Vitara on ajaa, niin käykää rohkeasti kokeilemassa. Luulenpa, että yllätytte positiivisesti ja suurin osa teistä on samaa mieltä kuin minä.

Tämä asia kun saadaan kuntoon niin...

Ajotuntuma ei ansaitse pelkkää kiitosta, varsinkaan jos kuljettaja on tottunut vaivattomaan ajoon. Ohjaus ei keskitä kovin ketterästi ja autoa on ajettava ajatuksella varsinkin uraisilla asvalttiteillä. Aktiivisesta ajamisesta nauttivaa moinen voi toki miellyttääkin.

-Oikeastaan ainoa ajoa häiritsevä asia on melko tunnoton ohjaus.
Mutkan jälkeen ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon ja Vitara jää kaartamaan, jos rattia ei suorista käsivoimin. Ominaisuuteen tottunee ajallaan, mutta käytännössä Suzukin ohjastaminen vaatii hieman enemmän huomiota. Muutoin Vitara kulkee suoraan kohtuullisen hyvin.

-Eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma. Voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella.

-Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

-Pääsimme esittelytilaisuudessa tekemään pienen lenkin uudella Vitaralla. Auto ei yllättänyt myönteisesti eikä kielteisesti.
Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon. Tähän toki tottuu, jos autoa ajaa jatkuvasti.

-Ohjauksen toiminta on hieman kaksijakoista. Ohjaus on kevyeksi tehostettu ja ensivaikutelma on huomiota herättämätön. Tarkemmalla tarkastelulla havaitsee palautuksen puutteen, jonka kuljettaja joutuu korjaamaan. Erittäin nopea reagointi ohjauksen kääntämiseen, sekä suuri tuulipinta-ala tekevät osaltaan etenemisestä levotonta.

-Huonoissa oloissa myös ohjaus on parhaimmillaan. Maantieajossa tuntuma on hivenen kevyt, mutta se on positiivisella tavalla yllätyksetön.

KuikkaOili kirjoitti:

"Onhan se päivänselvä asia ettei ilman katkeraa kateutta kukaan jaksa mesoa keksityn asian kanssa kuukausitolkulla"
Joo Suzukin insinöörit keksi tämän hienon sähköisen ohjauksen ja kyllä siintä on syytäkin mesoa, olet ihan oikeassa. Heidän kannattaisi nyt keksiä jokinratkaisu. Mietin vaan, että milleköhän he ovat olleet kateellisia keksiessään tuon hienon ohjauksen?

Lue lisää

"Joo Suzukin insinöörit ..."

-Taas yksi kateellinen ilmoittautui.

SitäOdotellessa kirjoitti:

Tämä asia kun saadaan kuntoon niin...

Ajotuntuma ei ansaitse pelkkää kiitosta, varsinkaan jos kuljettaja on tottunut vaivattomaan ajoon. Ohjaus ei keskitä kovin ketterästi ja autoa on ajettava ajatuksella varsinkin uraisilla asvalttiteillä. Aktiivisesta ajamisesta nauttivaa moinen voi toki miellyttääkin.

-Oikeastaan ainoa ajoa häiritsevä asia on melko tunnoton ohjaus.
Mutkan jälkeen ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon ja Vitara jää kaartamaan, jos rattia ei suorista käsivoimin. Ominaisuuteen tottunee ajallaan, mutta käytännössä Suzukin ohjastaminen vaatii hieman enemmän huomiota. Muutoin Vitara kulkee suoraan kohtuullisen hyvin.

-Eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma. Voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella.

-Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

-Pääsimme esittelytilaisuudessa tekemään pienen lenkin uudella Vitaralla. Auto ei yllättänyt myönteisesti eikä kielteisesti.
Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon. Tähän toki tottuu, jos autoa ajaa jatkuvasti.

-Ohjauksen toiminta on hieman kaksijakoista. Ohjaus on kevyeksi tehostettu ja ensivaikutelma on huomiota herättämätön. Tarkemmalla tarkastelulla havaitsee palautuksen puutteen, jonka kuljettaja joutuu korjaamaan. Erittäin nopea reagointi ohjauksen kääntämiseen, sekä suuri tuulipinta-ala tekevät osaltaan etenemisestä levotonta.

-Huonoissa oloissa myös ohjaus on parhaimmillaan. Maantieajossa tuntuma on hivenen kevyt, mutta se on positiivisella tavalla yllätyksetön.

Lue lisää

Nimimerkki SitäOdotellessa: " Tämä asia kun saadaan kuntoon niin..."

Taas ilmoittautui lisää kateellisia.

korjattuko kirjoitti:

"Se vähäinenkin vika on korjattu jo aikaa sitten"

Kyseessä ei mikän vähäinen vika ja laitahan jotain kirjoituksesi tueksi, missä ilmenee, että vika on korjattu?

Lue lisää

No mites muuten se vähäinenkin vika olisi hävinnyt jos ei korjaamalla? Uskotko ihmeisiin?

SitäOdotellessa kirjoitti:

Tämä asia kun saadaan kuntoon niin...

Ajotuntuma ei ansaitse pelkkää kiitosta, varsinkaan jos kuljettaja on tottunut vaivattomaan ajoon. Ohjaus ei keskitä kovin ketterästi ja autoa on ajettava ajatuksella varsinkin uraisilla asvalttiteillä. Aktiivisesta ajamisesta nauttivaa moinen voi toki miellyttääkin.

-Oikeastaan ainoa ajoa häiritsevä asia on melko tunnoton ohjaus.
Mutkan jälkeen ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon ja Vitara jää kaartamaan, jos rattia ei suorista käsivoimin. Ominaisuuteen tottunee ajallaan, mutta käytännössä Suzukin ohjastaminen vaatii hieman enemmän huomiota. Muutoin Vitara kulkee suoraan kohtuullisen hyvin.

-Eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma. Voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella.

-Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

-Pääsimme esittelytilaisuudessa tekemään pienen lenkin uudella Vitaralla. Auto ei yllättänyt myönteisesti eikä kielteisesti.
Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon. Tähän toki tottuu, jos autoa ajaa jatkuvasti.

-Ohjauksen toiminta on hieman kaksijakoista. Ohjaus on kevyeksi tehostettu ja ensivaikutelma on huomiota herättämätön. Tarkemmalla tarkastelulla havaitsee palautuksen puutteen, jonka kuljettaja joutuu korjaamaan. Erittäin nopea reagointi ohjauksen kääntämiseen, sekä suuri tuulipinta-ala tekevät osaltaan etenemisestä levotonta.

-Huonoissa oloissa myös ohjaus on parhaimmillaan. Maantieajossa tuntuma on hivenen kevyt, mutta se on positiivisella tavalla yllätyksetön.

Lue lisää

Ja miltähän vuodelta tämä lainaus taas olikaan ... :)

Trolli!!! Tämä nimimerkin "kaksiasiaajoistaenluovu" vuodatus. Valehtelua täynnä oleva Trollikirjoitus.

Väärin! Nuo jutut huonosta ohjattavuudesta on Vitaralla ajaneiden, omistajien, koeajajien, testiajajien jne jne... omiin kokemuksiin perustuvia vahvoja mielipiteitä.
Se, että joku taparivin Taavi on ajanut 50000km vitaralla (nostan hattua) ja kehuu retostaa autoaan, niin nuo jutut saa jättää omaan osiaansa. Valta osa papparaisista, kun pruukaa ostaa uuden auton, niin sillä ajetaan seuraavat 10 vuotta ja kaikki on hyvää 10 vuoden aikana. Ollaan sokeita ja innoissaan mómasta autokullastaan, joka on silmäterä.

Taitaa olla vaipanvaihdon aika, äitii o-hoi!

IkosenJulli kirjoitti:

Väärin! Nuo jutut huonosta ohjattavuudesta on Vitaralla ajaneiden, omistajien, koeajajien, testiajajien jne jne... omiin kokemuksiin perustuvia vahvoja mielipiteitä.
Se, että joku taparivin Taavi on ajanut 50000km vitaralla (nostan hattua) ja kehuu retostaa autoaan, niin nuo jutut saa jättää omaan osiaansa. Valta osa papparaisista, kun pruukaa ostaa uuden auton, niin sillä ajetaan seuraavat 10 vuotta ja kaikki on hyvää 10 vuoden aikana. Ollaan sokeita ja innoissaan mómasta autokullastaan, joka on silmäterä.

Lue lisää

IkosenJulli se siinä ilmoittautui kateellisten porukoihin.

O.bserver kirjoitti:

IkosenJulli se siinä ilmoittautui kateellisten porukoihin.

Trolli. HUOM Trolli!!

Trolli Trolli, HUOM TROLLI!!

"Mahtisuoritus pikkumerkiltä !! "

Pikkumerkki, pienen pieni myynti Suomessa, pienen pieni auto, pienen pieni brändi, pienen pieni hinta, pienen pieni myynti ja huoltoverkosta, suuren suuri ohjattavuusongelma.

Joo, kyllä ollaan kateellisia Suzukeistanne, pitää myydä oma auto pois ja ostaa uusi Suzuki, rahaahan jää paljon tähteelle, mutta sitten ei olla enää kateellisia. Buahahashasssss, kieh kieh.

-
-
-
-
-
Oikein rinta paisuu ylpeydesta! Taas kaksi uutta Suzuki-kateellista ilmoittautui !!!

-
-
-
-
-

Porilaisten_Marssi-kohta kirjoitti:

-
-
-
-
-
Oikein rinta paisuu ylpeydesta! Taas kaksi uutta Suzuki-kateellista ilmoittautui !!!

-
-
-
-
-

Kateellinen TROLLI. HUOM!

TROLLI!! Huom! TROLLI!

... äänieristys jättää toivomisen varaa... rengasäänet kantavat matkustamoon, liekö kaikupintaisten ovien avustusta... eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma... voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella... peltinen sulkeutumisääni...

nottrolli kirjoitti:

... äänieristys jättää toivomisen varaa... rengasäänet kantavat matkustamoon, liekö kaikupintaisten ovien avustusta... eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma... voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella... peltinen sulkeutumisääni...

Lue lisää

Lisäksi, onneton myynti määrä suomessa, onneton brändi sekä erittäin harvassa oleva myynti- ja huoltoverkosto.

Tämä on ilmiselvä trolli. Poju ei ole edes koeajanut suzukia!

Enkä ole muuten minäkään, kunhan täällä inisen joukon jatkona.

Ei ku oonhan mää, pv-suzukia! Isi anto!

Heh heh. Jalballa sattuu olemaan suzuki tallissa. Siitäs saitte trollit!

Jalba kirjoitti:

Heh heh. Jalballa sattuu olemaan suzuki tallissa. Siitäs saitte trollit!

TROLLI! HUOM, TROLLI!!!!