Sähkö keula-/perämoottorin akku

keula- ja peräpotkurien käyttöaika on yleensä lyhyt eikä virran loppuminen ole oman kokemuksen mukaan ollut ongelma. Sen sijaan akun kyky luovuttaa virtaa nopeasti voi tulla vastaan.
En valitsisi vapaa-ajan akkua tuohon käyttöön koska virrantarve on tyystin erilainen kuin mihin akut on tarkoitettu.

Jos tilaa on, niin käynnistysakku mahdollisimman lähelle potkuria antaa paremman tuloksen kuin isompi hupiakku keskelle venettä.

En siis ole suunnittelemassa mitään thrusteria vaan ihan tavis sähkömoottoria. Tuossa otsikossa on keula-vaihtoehto koska noille kalamiehille on fiksuja kääntyviä, nousevia/laskevia koneita olemassa. Sellaisen ohjaaminen etänä tai jalkapolkimella voisi olla ihan jees juttu. Todennäköisin oma laitteeni tulee olemaan kaivossa oleva sähköperämoottori jota ohjailen sitloorassa istuen ihan kahvasta käsipelillä. Tuo edellisen viestin lainaus hupiakuista on nimenomaan tämän suunnittelemani koneen valmistajan sivulta lainattu. Mietintä johtuu siitä, että nuo koneet on suunniteltu vissiin pidempiä matkoja varten siten, että kaasun asento on jotain ihan muuta kuin 100%. Omani on siis satamasta lähtöön ja satamaan ajamiseen suunniteltu. Tottakai joskus tulee sitten se täysi bläkä ja pitää ajaa Eestistä kotiin jotta pääsee maanataina töihin. Matkaa tietty ajetaan 60-80% tehoilla mutta satamamanoveereissä joskus voi olla se 100% tarve jotta sinne tuulessa edes pääsee. Juuri tuo satunnainen 100% on se huoli, että saako vaikka sarjaan kytketyistä 2*12V 100Ah hupiakuista sen irti?

No aivan helpostihan tuota akkua voi kuormittaa vaikka 100 A virralla. Taitaa olla kuitenkin alle 50 A noissa virrankulutus. Ehkä tunnin pituiseen ajoon tuo akku riittää 50 A virralla? 24-volttiseenhan noita tarvitaan 2 kpl, kuten taisit rivien välissä sanoakin.