Volkswagen on aina vastustanut kaikkiia pääsrörajoitusia:
https://i.imgur.com/DhTOGKG.mp4
Tästä amerikkalainen päästömittaaja suuttui:
https://media2.giphy.com/media/EwQyJ6Jcrasik/200w.gif
https://i.imgur.com/DhTOGKG.mp4
Tästä amerikkalainen päästömittaaja suuttui:
https://media2.giphy.com/media/EwQyJ6Jcrasik/200w.gif
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hyvä Holisti, jatka vaan elämäntyötäsi. Se voi johtaa vain ja ainoastaan sinun romahtamiseen ja hoitoonohjaukseen.
Kysymyshän on vain siitä ettei päättäjillä ole realismia kun tekevät päätöksiään. Siitä syystä autonvalmistajien on käytännössä mahdoton tehdä niissä aikatauluissa muutoksia joita vaaditaan ja siitä on kysymys tuossa "vastustamisessa".
Taitaa olla ihan jokainen automerkki joka ei todellisuudessa pääse lähellekään noihin vaadittuihin päästöarvoihin ja siksi näitä "käryjä" on tullut todella monelle merkille ja toiset ovat jopa luopuneet dieselien tuotannosta kun eivät pystyneet edes teoriassa lähellekään vaatimustasoon.
Muutama vuosi kun kuluu, niin dieselit tekevät suuren paluun suuremmissa autoissa ja hybridit jäävät vain pikkuautoihin. Sähkö autoja odotellessa, ehkä joskus aikaisintaan 10 vuoden päästä.
Ympäristöä ajatteleva ihminen ei osta Volkswagenia, joka on jarruttanut aina päästörajoituksia.
http://www.greenpeace.org/finland/fi/media/lehdistotiedotteet/Jaakarhut-osoittivat-mielta-autonayttelyssa-Brysselissa/
Toyota tekee sensijaan rankkaa työtä päästöjen vähentämiseksi.
VW on useamman vuoden tojoa edellä ladattavien autojen tekemisessä. Tojon hybridit ovat täysin bensalla käyviä kikottimia eikä sähköautoa ole tulossa vielä moneen vuoteen.
Volsu johtaa selkeästi ympäristöasioissa.
Kannattaa lukaista päivän HS:sta vertailu bensa-hybridin ja pelkän polttomoottoriauton päästöeroista. Kaupungissa hybridi kulutti lähes puolta vähemmän. Kyseessä oli Ford. Todelliseen sähköautoiluun Suomessa on vielä pitkä matka kun esim uuden Nissan Leafin kotilataus täyteen kestää 21 tuntia ja sillä pääsee teoriassa 300 km.
Toyotalla on parhaat ratkaisut tämän hetken ekoautoiluun ja eurooppalaisten yritykset sähköistää autoja nopeasti perustuu vain miljardiluokan sakkojen välttämiseen uusien päästörajojen voimaan tultua.
Saksalaiskonsernin autoissa ei ole mitään niitä ominaisuuksia, jotka hybridissä pitää olla. Kuluttavatkin enenmmän kuin pelkällä polttomoottorilla varustetut autot. Lue Tuulilasi-lehti 1/2018. Kaleva-lehden mukaan korealainen Kia Niro kannattaa jättää kauppaan odottamaan kehitystä.
En minä ainakaan tee jääkarhuilla mitään, mutta haluan kuitenkin tyydyttää omat mielihaluni upealla VW:llä!! Eihän Maapallon saastuminen ole minun päänsärky!!!
Roskan ostaminen on nyt loppu:
https://is.mediadelivery.fi/img/1440/901e4f1e2ffd4822a9735c844f7807eb.jpg.webp
"Saksalaiskonsernin autoissa ei ole mitään niitä ominaisuuksia, jotka hybridissä pitää olla. Kuluttavatkin enenmmän kuin pelkällä polttomoottorilla varustetut autot. Lue Tuulilasi-lehti 1/2018. "
Olen lukenut ja väittesi on pelkkää puppua. Oikean elämän ja tavallisten kuluttajien mittamat kulutuslukemat kertovat että lyllertävä nelipaikkainen kajakki Prius ja ripeä perheauton kokoinen Golf GTE vievät pitkässä juoksussa saman verran eli 4 litraa sataselle. Tämän kertoo Spritmonitor kymmenientuhansien kilometrien tuloksena.
Ja onhan tämän tojon surkeuden huomanneet myös kuluttajat. Jokaista tojon myytyä ladattavaa autoa kohden ostetaan viisi volsun ladattavaa. Kansa tietää mikä toimiija mikä on riisikippo.
Tutkipas ostaja tuo totuus. Vw kuluttaa 7 litraa ja Prius 4,2 litraa.
siellä näyttää olevan GTE:lle keskiarvo 3,99 l/100, mikä vastaa 96 g/ km CO2. Mutta sen päälle tulee Saksan sähkömiksillä 40 g/km CO2 sähköstä. Uudella Priuksen mallilla näytti olevan lukemat 102 g/ km CO2 mutta tämä onkin sitten kaikki. Mielestäni 96 40 = 136 g/km CO2 on enemmän kuin 102 g/km CO2. Ja hiilidioksidin minimoimiseksihan näitä sähköviritelmiä tehdään eikä bensiinin kulutuksen minimoimiseksi.
Onpas+taas+typeryyden+huipentuma.+Se+on+nimenomaan+se+bensalasku+mikä+kuluttaja+maksaa+eniten.+Iltalehden+testissä+GTEllä+ajettiin+viikko+ilman+tippaakaan+bensaa.+Tällaiset+asiat+ovat+kuluttajalle+oikeasti+säästöä,+ei+joku+laskennallinen+diipadaapa.+
Miks kaikki Golf GTE autot on myynnissä, no siks ku kukaan täysjärkinen ei niitä osta. VW myy paljon, mutta niitä ei osteta kuin sokean pimeyden hetkellä, asiakas on muutaman päivän tyytyväinen, viikon päästä ostos jo kaduttaa.
Tuulilasi-lehtikin suosittaa ostamaan ladattavan Vw GTE:n sijaan pelkällä polttomoottorilla varustetun version.