Rupesin tuossa mietiskelemään, että onko nykyään lainkaan markkinoilla uusina senkaltaisia veneitä kuin tuo otsikossa mainitsemani Avance 24 (tai 245)? Siis 1-2 aikuisen veneeksi sopivaa merikelpoista (ainakin Itämeren mittakaavassa) matkavenettä, jossa on vessa eikä mitään kem-wc tai ämpäriviritystä, pentteri ja sopivasti säilytystilaa eikä kuitenkaan ylläpito- ja telakointikustannukset olisi kovin pahat? Tuntuu, ettei kukaan enää tee alle 30-jalkaisia muuten kuin kilpailukäyttöön.
Voishan sitä ehkä haluta eläkeiässä vaihtaa pienempään ja helpommin hoidettavaan? Halvempaankin :)
Voishan sitä ehkä haluta eläkeiässä vaihtaa pienempään ja helpommin hoidettavaan? Halvempaankin :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Veistämön+ei+kannata+tehdä+pieniä+veneitä,+koska+katteet+ovat+paljon+pienemmät+kuin+isoissa+veneissä.+Niissä+on+myös+vaikeampi+kilpailla+käytetyn+tarjonnan+kanssa.+Uusi+8+m+purkkari+peräprutkulla+maksaa+n.+40-50+teur.+Harvalle+ostajalle+se+tarjoaa+paljon+enempää+kuin+70-luvun+Avance.+Niitähän+saa+n.+10+%:lla+uuden+hinnasta.+Isot+veistämöt+tekevät+veneitä+pääosin+charter-käytöön+eli+vuokraamoiden+vaatimukset+hallitsevat+veneiden+ominaisuuksia.+Tarvitaan+siis+monta+suljettavaa+hyttiä+parivuoteella,+alimitoitetut+purjehdusvarusteet,+iso+uimataso,+monta+vessaa+jne..
Unohdin tuossa kirjoittaessani, että minulle sisäkone on ehdoton vaatimus. Avanceen niitä on asennettu.
Mutta olet varmaan oikeassa, kysyntää pienille uusille ei oikein ole. Ei ainakaan tarpeeksi.
itse varmaan hankkisin tuohon tarpeeseen first 27.7, sopivan sporttinen muttei mikään kisapulkka. Sisäkonekin löytyy.
mitä vikaa on ämpäriveskissä?
helppo tyhjentää. mukava käyttää. mulla on kannellinen ämpäri niin ei tule paniikkia jos vahingossa esim yöllä potkii sen nurin.
Onhan toki uusiakin veneitä tuossakin kokoluokassa: Antila24.4, Vico S 21, Sunbeam 22.1, Lago 26, Maxus 21, Deltana 25, Seascape 24, Bente 24...
USA:n puolelta löytyy vaikkapa Dana 24, joka on perinteisen tyyppinen matkavene.
Die Yacht taisi julkaista pienten eurooppaöaisten matkapursien vertailutestin
Se on totta, että maailmalta löytyy sekä tarjontaa että kysyntää traileroitavista pursista. Meillä Suomessa tilanne on vähän erilainen. Traileroitavuus ei koskaan ole noussut kovin suosituksi, mikä varmaan johtuu edullisista satamapaikoista. Monessa maassa venepaikkoja ei tueta veronmaksajien varoin, vaan se on kaupallista liiketoimintaa. Siitä johtuu, että hinnat ovat niin kallita, ettei käyttämättömiä veneitä kannata seisottaa vuosikausia vedessä. Jopa Helsingissä lilluu vedessä valtava määrä veneitä joita kukaan ei ole purjehtinut enää vuosikymmeniin. Se on vieläpä kasvava ilmiö, koska pieniä ja laiminlyötyjä purjeveneitä on niin paljon, ettei niitä saa kaupaksi millään hinnalla. Halvat venepaikat pitävät myös älytöntä hintatasoa yllä käytettyjen veneiden markkinoilla. Veneen seisottaminen vedessä on niin halpaa, että mitään kiirettä myynnille ei ole. Välimerellä ylläpitokulut ovat helposti 10 000 euroa vuodessa, mikä nopeuttaa kummasti käytettyjen kauppaa.
Dana ei näytä olevan mikään uusi keksintö, vaan 70-lukulainen pikku avomeripursi, jota valmistettiin 70-luvulta 90-luvun loppuun. Tehtiin samantyyppisiä Pohjolassakin 70-luvulla, vaikkapa Misilit, Allegrot jne. Niitähän annetaan nykyään Ruotsissa melkein ilmaiseksi.
Näyttää, että Danaa valmistettaisiin vieläkin. Kieltämättä mielenkiintoisen näköinen kapine vaan ei halpa.
Vika taitaa olla siinä, ettei tuollainen nykyaikana tule riittävästi halvemmaksi kuin isommat ellei sitten juuri tingi vessoista, liesistä jne. Avance 245:sta yritettiin tehdä vielä 90-luvulla. 1994 perusveneeen hinta oli 200 000 mk (sisäkone, vesivessa, spriikeitein, lämmitin). Samaan aikaan FG 33 maksoi 400 000 km, H-vene ja JOD-24 130 000 mk, MacGregor 26 125 000 mk. Ja käytetyn Inferno 31 tms. sai alle 10 vuotiaana alle 200 000 mk.
90-luvulla Avancea ei montaa tehty. Ehkä vain yksi, joka roikkui ikuisesti myynnissä?
Sama ongelma tuli vastaan 2000-luvun alussa Tempolle ja FG 28 e:lle. Jälkimmäistä sentään aluksi myytiin OK, mutta vain muutama vuosi. Hinnat sisäkoneella, vesivessalla ja liesiuunilla olivat yli 60 t€ ja lopussa taisi jo olla FG yli 80 t€. Hintaero jäi hyvin pieneksi FG 33:een verrattuna. Tempo yritti vielä toistamiseen riisuttuna 40 t€ veneenä ilman sisäkonetta, liesiuunia ja vesivessaa, mutta ilman menestystä.
Halvalla ei saa Avancea vastaavaa konseptia ja varsinkaan kalliilla se ei mene kaupaksi. Suomessa suurin osa haluaa veneillä perheen kanssa, jolloin Avancen kokoluokka on liian pieni, varsinkin hintaansa nähden.
Jos Avancen haluaa, kannattaa se ostaa käytettynä. Noihan ovat jo halpoja.
Puolassa noita on vaikka huru mycket. Suomessa ei ole jälleenmyyjiä. Jeanneau Sun Fast oli myös mielenkiintoinen vene. Niitä oli pieniäkin. Kävin joskus sellaista katsonut, ja Sun Fast 2500 olisi ollut todellinen luksusvene verrattuna Lohi 25:n, joka minulla silloin oli. Toimivan näköinen ja varmaankin nopea. Tässä melkein sama:
http://www.yachtworld.fi/veneet/2000/Jeanneau-Sun-Fast-26-3136010/country.englanti?refSource=standard listing#.Wq-UC9a-nCI