Kaikki muiden autojen viat ja muiden valmistajien muka-hybridit siirretään täällä Toyotan ominaisuuksiksi, vaikka totuus on juuri päinvastainen. Vain Toyota valmistaa todella laadukkaita autoja ja asianmukaiseti toimivia hybridejä. Tästä voitte lukea aisntuntijan tekstin:
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kirjoitusvirheiden sävyttämä Toyota-uskoivaisen säälittävä purkaus parempia autoja kohtaan. Kun alkaa olla kaikessa jäljessä muita, pitää kaivaa ns. faktoja esiin!
TM vertaili neljää hybridiä. Tojolle lohkesi sijat 3 ja 4 .
Myös tuulilasin ladattavien hybridien vertailussa Tojo jäi viimeiseksi. Tojon yli 20 vuotta hybrii-konsepti on jäänyt täysin kilpailijoiden jalkoihin. Muut ovat ymärtäneet ettei hybridin tarvitse olla susiruma, hidas ja epäkäytännöllinen tiloiltaan.
Tässä yksi muka-hybridi:
"Itse jättäisin Kia Niro -lataushybridin suosiolla vielä kauppaan ja jäisin odottelemaan tekniikan seuraavaa askelta."”
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
Kian omistajat eivät itke pientä lisäkulutusta, kunhan auton saa pienellä autoverolla. He eivät joka ilta laskeskele päivän kulutusta ja kirjaa sitä Exceliin.
Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin bensiini- ja dieselmoottorilla.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/
Toyotan hybridien luotettavuus on nostanut ne katsastustilastojen ja talviautotestien kärkeen.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/hybridi-on-loistava-talviauto.json
https://keskustelu.suomi24.fi/t/362442/shemale#comment-90163364
Siinä ei paljon 12 prosenttia suurempi kiertonopeus käytettynä merkkaa kun nilkuttaa tojon räyskällä liikenteen tukkona ja muiden pilkanaiheena.
Kovamuovi kitisee pakkasessa ja vapari ei väännä vaikka huutaa niin että korvat soi.
Toyota hybridin vapari ei huuda, koska se lähtee aina liikkeelle sähköllä ja vääntöä on heti yli 200 NM. Polttomoottori antaa lisävääntöä heti kun tarvitaan ja arkiliikenteessä varsin pienillä kierroksilla. Auto kiihtyy useimmiten suurimpaan sallituun 40 kmh nopeuteen reippaasti jättäen helposti taakseen kepin heiluttaja turbo-toopet.
näinhän se menee. siinä kun esimerkkinä vw:n valmistama 1.4tsi moottori kuluttaa vanhan aikaisesti 9l/100km bensiiniä, kannet halkeilee järjestään eikä kestäkkään kuin max 50tkm niin toyotan hybrid 1.8 moottori kuluttaa alle 3l/100km bensiiniä ja kestävyys on vailla vertaa.
Muilla on uudempaa ja modernimpaa tekniikkaa ja autot jopa kulkevat. Toyotan tekniikka on jo nyt vanhentunutta ja siksi sitä myydään halvalla ja autot ovat tuhnuja ja epämukavia.
Uusi Yaris onkin pakko ostaa hybridinä, kun uusi 1.5 vapari on ihan tuhnu. Isolla vaihteella kiihtyvyyden joutuu katsomaan kalenterista.
Autovia-lehden maaliskuu 2018 vertailussa uusi Yaris 1.5 ja Opel Corsa 1.4 T. Kiihtyvyydet isoimmalla vaihteella 80-120 km/h vastaavasti 25s ja 16s. Opel oli vielä 200 kg painavampi ja välitys harvempi. Toyotalle ilmoitetaan 8 kW isompi maksimiteho.
Pääsiäinen on tulossa ja suklaamunat valmiina.
https://www.youtube.com/watch?v=k0dOmGTuy6I
Vaikken itse harrastakaan. Poikarakkaus on kaunis asia. En ole koskaan ennen ajatellut että tojon hybridi tarkoittaa samaa kuin bi. Nyt tiedän paremmin.
Tämä selittää monta juttua jotka ovat tuntuneet oudolta umpiheterolle.
Eikös hybridi olekin sellainen kaksineuvoinen eli mikä vaan kelpaa, mikä on A- sähköpylvästä pienempi ja hengittää.