Focus ABS-anturin pultti nuljattu

Vastaan itselleni yön yli funtsaamisen jälkeen. Kokeilen löydä sen loven ja hakkaan varovasti vastapäivään. Ei tarvitse sääliä sitä muovista anturia, kun se vaihdetaan uuteen. Yksi konsti voisi olla tohottaa kuumailmapuhaltimella ja sulattaa se muovinen anturi pois. Siinä on metallinen holkki sisällä, mutta ainakin pääsee paremmin ruiskuttamaan irrotusöljyä.

Poraa ja siihen vastakierretappi

Irrotat koko läjän ja viet koneistamoon, niin tulee komeet kierteet ja rosteri pultti!

Hyvällä lyönti tamppilla voi kokeilla lyömällä. Hyvällä tuurilla aukeaa. Tai särkyy pulin pää. Vasta kierre tappi voi onnistua itse en käytä kun ei ole ollut kun pahempi ongelma jos se katkeaa on niin kovaa rautaa ettei uppoa mikään poranterä. jos poraa niin saa aika helposti tehtyä uudet kierteet itsekkin. Alustan pulteissa mihin sopii esim tuki varren ruostuneet pultit jotka ei aukea rälläkkä jänis poiki jostain tai mutteri rälläköidä. Ja uutta tavaraa tilalle.

Loppukaneetti tähän keskusteluun; Ei lähtenyt pulttia vastapäivään hakkaamalla. Oli pakko hitsata siihen 13mm mutteri. Sitten lähti aivan naurettavan helposti. Luuli, että hitsaus oli epäonnistunut, Ja hitsasin lisää. Sitten huomasin, että lämpökäsittely oli vienyt irrotusöljyn jenkoihin ja ruuvi tuli pois helposti. Tilalle ruuvasin 10mm kannalla olevan laipparuuvin uuden ABS anturin kera.
Ja ihme tapahtui, ajettuani portista ulos ABS ja ESP luistonestovalot sammuivat. Mission accomplished. Samalla tuli laitettua uudet jarrulevyt ja männät tiivistesarjoineen. Syynä oli se, että etupyörä hädin tuskin pyöri jumittumisen takia ennen remonttia.

Vielä kerran Focuksen pulteista. Tietenkin myös takajarrusylinterien 8mm avainkoon pultit olivat ruostuneet. Nyt ei pystynyt hitsaamaan, kun pultit ovat toisella puolella.
Tämä ratkesi rälläköimällä jarrusylinterit kahtia pulttien kohdalta. Hirveää kuraa oli jarruneste.
Maanantaina haen 2 kpl jarrusylintereitä ja jarrukengät. Vähän ketuttaa, kun Fordista yksikään jarrujen pultti ei lähde ruuvaamalla pois. Onneksi ruostutushuopien alla ei ollut reikää, pelkkä kotelusuojalla kyllästäminen riittää ja massaa päälle paksusti, niin saa jäädä huovat pois.
No onhan tämä auto jo 14v.