Mistä tietää että kytkin luistaa mopossa???

Siinä on vain tosi paljon sitä tyhjää aluetta joten kannattaako mun sit hommaa uuet kytkin levyt kokonaa esim malossin kytkinlevyt? ja onko niitten asennus vaikeaa ja pitääkö ne kytkinlevyt olla tietyssä järjestyksessä jo välilevyjä ei lasketa?

Eiku ei sitä tyhjää aluetta ei ole ollenkaan vaan sitä kireää kohtaa niin sanotusti ja kuitenkin saa päästää melkeen kokonaan kytkimen ennenkun ees reagoi

Koita vaihtaa ainakin öljyt ensin. Ja säädä kahva sillai että siinä on vähäsen tyhjää ettei kytkin ole kokoajan vähäsen painettuna ja luista sen takia. Jossei toimi niin levyt vaihtoon.

Levyjen vaihto on aika helppo homma ja netistä löytyy aika paljon videoita sen kasauksesta. Sen voin vaan sanoa että kannattaa työntää kiksin akselia koneeseen päin samalla kun vetää koppaa ulos ettei akseli lähe kopan mukana ja varo ettet pyöristä jousien ristipää ruuveja jos siellä sellaset vielä on ja laita niiden tilalle ihan normi pultit.
Kitkalevyjen järjestyksellä ei ole väliä mutta ite ainakin pistin ne sillain päin että ne ns. kaavii öljyä sinne levyihin. En osaa oikeen paremmin selittää, mutta nuo malossin kytkinlevyjen kuvio on vissiin sellanen ettei ole mitään väliä miten päin ne sinne laittaa.

Joo koitan vaihtaa öljyt sit ku kerkeen hakee ja säädin kytkimen niin täysille ku pystyin ja se alko toimii paremmin mut nyt siin on tosi paljon sitä tyhjää aluetta mut se tosin ottaa nyt paremmin mut ainoo ongelma on et siin on niin paljon sitä tyhjää aluet ja se alkaa pikku hiljaa ärsyttää joten kannattaako vaihtaa levyt ku mun mopol on ajettu 3700km ja en tiiä millon siihen on vaihettu levyt vai onko koskaan edes vaihettu joten olisikohan sillon jo se levyjen vaihto jos öljyjen vaihtokaan ei auta?

Ja kun säädän kytkimen sillai et siin on pienesti sitä tyhjää aluetta niin kytkin ottaa vasta viime senteillä et se ei meinaakkaan liikahtaa ennen kuin päästän kytkimen ihan loppuun

Höhöö hauska äijä hauska