On niin paskat kelit ja pakasta, että joutuu tyytymään virtuaaliajeluun. Aika sielukkaasti murisee tuo kutosboxeri sopivilla putkilla, pitää olla tietsikan äänentoisto kunnossa, niin voi nautiskella....
https://www.youtube.com/watch?v=NFzBWAKYq3Q
https://www.youtube.com/watch?v=NFzBWAKYq3Q
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei ole boxerin äänessä kehumista. Rivikuutonen murisee ja räyhää tarvittaessa paljon vakuuttavammin vaikka vaatii sekin oikean putken. Jos joku kuuli toissa kesänä Imatranajoissa Kawasaki H2 äänen avoimella putkella niin tajuaa että nelisylinterinenkin voi käydä kauniisti.
https://www.youtube.com/watch?v=zHtEqQ9k74I
Enemmän tuo kireän nelisylinterisen ääni kuulostaa pieremiseltä ja vinkumiselta, mutta jokainen saa pitää mistä haluaa.
Kuulin tuon Kawasakin äänen ja näin sen suorituskyvyn Imatralla ja se oli aika käsittämätön tuoden mieleen F1 äänimaailman kymmenkunta vuotta sitten, hieman vaimennettuna. Jäi vähän sellainen tunne ettei mitään rajaa. Video tappaa äänen ja vauhdin.
Haluisiksä vemputtaa mua? Mulla on kilon munat, mutta niissä on syöpä. Niinku perssilmässäkin.
Näköjään trolli iskenyt, tai sitten on kokonimi kaima :-)
No mutta ääni asiaa, sanoisin että kireää konetta on ilo kuunnella, oli sitten yksisylinterinen tai useampi. Mutta fakta on se että ei niillä äänillä ajeta vaan voimalla ja siksi itsellä se suorituskyky ratkaisee. -Aina.
Moottoripyörässä moottori on se, minkä ympärille kaikki rakentuu, moottorissa on monta ulottuvuutta, teho, vääntö, äänimaailma ja pitää moottorin myös miellyttää silmää, sekä tietysti olla luotettava.
Henkilökohtaisesti suorituskyvyn maksimointi ei ole tärkein, muutoin oltaisiin siellä 200hv tuntumassa, vähempikin riittää Suomen maateillä. Tehoa pitää toki olla riittävästi, mielummin ison moottorin tuomaa voimantunnetta, vääntöä painottaen, kuin maksimitehoja korkeilla kierroksilla.
Mitä tulee ääniin, kireän moottorin ääni on terävää, pakokaasut poistuu korkealla paineella pakoputkistoon, johtuen nokka-akselin ajoituksista ja monesta muusta tekijästä. Siitä ei saa korvalle miellyttävää matalaa murinaa oikein millään, äänen luonne on ja pysyy.
Mitä kokeileinin, niin tämä venäläisten Dnepr 4-sylinterinen boxeri... on makeat äänet ja sivuvaunukin oli mukana.
Mistä nyt kukin tykkää mutta jos V2 äänet kuuluu niihin niin ilmajäähdytteisen 2t triplesoundi jo harvinaisuudellaan ja agressiivisuudellaan kaikkinen warremaisine kalinoineen on mielestäni vielä parempi koska V2 rupeaa olemaan joka nurkan takaa kaartavan äänenä joten ääni ei enää niin nappaa,toki se V ääni voi kuulua vaikka Moto Guzzista ja se innostaa kuten vaikka uudehkon Inkkarin tai Victoryn äänet jos näkee äänilähteenkin mutta HD suomen yleisimpänä mp on pahasti imagokriisissä.
Kyllä ison ilmajäähdytteisen 1 pyttyisen nelitahtisen äänikin kivaa kuultavaa on ja aika harvoin kuuleepi.
Tuossa takavuosina Valkyrien pakoputkistoon löytyi jopa "tehtaan" ohjeet avartamiseen,tarkat mitat ja terien yms.koot.Poranterien jatkaminen kylläkin,,mutta ne äänet,,ne äänet,,samoissa ohjeissa myös kaasuttimien säätö neuvot ,neulojen alle määrätynvahvuiset "prikat" ja niin vain löytyi lisää puhtia ja jopa huippunopeutta,joka ei läheskään joka kerta "onnistu" virittelyssä.
Hondahan alkoi kuulostamaan lähinnä ratakäyttöön viritetyltä Porschelta!
Äänet tietysti on makuasia ja onhan noi kaikkien prätkien äänet oikeille korville hyvät, mutta voisihan ajatusta laajentaa onko mp mp kun siihen asennetaan auton moottori ?
Onhan Bosseissakin hyvät äänet eiks vaan kun jenkkiautoilijoilta kysytään.
Harrikkamiehenä pidän perunoista mutta kyllä korvat lepattaa myös kun joku kyykyllään oikeen annattaa.
Toki nää 6 pyttysetkin on ok, joten antakaa äänten raikaa kun lumet sulaa.
Paras ääni minkä olen kuullut oli Möhkö Kawasaki jossa 6-1 putki. En tiedä minkä merkkinen putki siinä oli mutta tuli sellainen kananlihaefekti kuunnellessa. Olen kuullut myös sellaisen version jossa Möhkön vaimentimet oli poistettu ja tilalle laitettu lyhyet putkenpätkät. Ei oikein vakuuttanut eikä edes kuulostanut kuutoskoneen ääneltä. Makuasioita kuitenkin kaikki.
Boss Hossin äänille lämpenee kyllä motoristikin ja V8 sopii myös moottoripyörään, ei ole yhtä ainutta oikeaa moottorityyppiä. Se jenkkimoottorin gross-plane kampiakseli antaa moottorin äänelle hienon väräjävän sävyn, euro V8 taas käy tasaisesti, kuin kaksi toisiinsa kytkettyä 4-rivimoottoria.
https://www.youtube.com/watch?v=2AzrOPPZFzs
Onpas taas räkänokkien juttuja
sun kannattaa niistää nokkasi, jos ne jutut vähän siitä paranisi.