Koeajo ositteessa http://www.keskipohjanmaa.net/gen/300625.asp
Ei ainakaan tuon koeajon perusteella vaikuta kovinkaan meluisalta, itsekin autoa useaan otteeseen koeajaneena, ei voi kun ihmetellä mihin ne puheet kovasta melusta uuden Octavian kohdalla perustuvat?
Ei ainakaan tuon koeajon perusteella vaikuta kovinkaan meluisalta, itsekin autoa useaan otteeseen koeajaneena, ei voi kun ihmetellä mihin ne puheet kovasta melusta uuden Octavian kohdalla perustuvat?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Auton melu on niin subjektiivinen käsite. Yhden kommentin varaan ei kannata laskea mitään. Yhden henkilön mielipide voi olla täysin erilainen kuin toisen lyhyessä testissä. Toinen on tottunut esim. bemun hiljaisuuteen ja toinen korollan "hiljaisuuteen" Paremman kuvan antaa suurempi autovertailu ja tietenkin henkilökohtainen koeajo. Koeajossakin on hankala verrata muihin autoihin, koska monesti esim. rengastus on erilainen eri autoissa.
Itse okun meluisuuteen en osaa kommentoida, kun en kyseisellä tötteröllä ole ajanut.
Esim. Astrassa ja Golfissa on sisämelu samaa luokkaa.
Tuohon meluisuuteen vaikuttaa loppujen poluksi myös kuljettaja, liikennemäärät ja erityisesti tienkunto. Jotkut ajavat aina sen kummemmin asiaa miettimättä ajokaistan karheiden urien pohjalla, missä rengasmelua syntyy eniten ja toinen kuljettaja ajaa enemmän tai vähemmän tiedostamatta niin ettei pyörät osu karkeaan uraan. Näin ollen joku voi kärsiä kovastakin rengasmelusta samaisella ajoneuvolla, kun taas joku toinen pitää autoa miellyttävän hiljaisena. Itselläni on juuri kyseinen Octavia II:n ja mielestäni auto on toisinaan todella hiljainen ja välillä se vaikuttaa olevan ihan tavallinen "perusjyrä"! Ajellessani joskus yöllä Kehä I:stä, jolloin tiellä ei liiku juuri ketään, vaikuttaa autoni miellyttävän hiljaiselta ja samaisella tiellä päivällä kun liikenne on vilkkaimmillaan kantautuu autooni huomattavasti liikennemelua, mikä antaa autostai jotenkin levottoman ja meluisan vaikutelman.
Jos halutaan tehdä autosta syvempi meluisuuus analyysi, siihen ei riitä yhden kerran koeajo ja desibelimittari, vaan hieman syvällisempi tutkiskelu.
Juuri näin se menee, eli tienpinta missä koeajo on suoritettu vaikuttaa. Koeajoin itse Golfin ja Octavian. Otan tässä nyt vertailuautoksi Golfin, koska sitä on jossain sanottu luokkansa yhdeksi hiljaisimmista Meganen kanssa.
Ajoreitti oli täysin sama ja eroa koeajoilla oli 1 vuorokausi. Ilma oli molempina päivinä kokolailla sama: Pilvipoutaa ja tie lievästi luminen ja liukas. Testireitillä oli moottorietä n.5 km ja takaisin ajoin "vanhaa tietä" keskinopeuden ollessa n.60 km/h. Tein tämän siksi, että näin saan varmasti tuloksen mikä ei riipu tien laadusta.
Golfissa oli kitkarenkaat(Nokia) ja Ocussa nastat(Nokia). Tulos: Octavia oli hiljaisempi joka suhteessa, vaikka renkaiden vuoksi tilanne voisi olla toisinpäin. Mm. kumiseva melu oli Golfissa suurempi no. takaosassa ja muutenkin melun laatu oli Octavissa miellyttävämpi. Se onkin monesti tärkeämpi, kuin desibelimittarilla saadut tulokset. Molemmat autot olivat kiitettävän hiljaisia tuulen suhinoille, eli korit on hyvin tehty.
Lehtienkään testeihin ei kannata kovin sokeasti luottaa: TM ja Tuulilasi saivat aivan eri arvot omissa koeajoissaan, joten oma kohtainen koeajo on kaikkein paras mittari ja unohtaa nämä hevosmiesten tietotoimistojen jutut. Totta kai markkinoilla on hiljaisia autoja joihin aina verrataan, mutta nyt pitää huomioida hintaluokka myös mistä on kysymys. Siinä Octaavia on varmasti yksi hiljaisimmista...