3.0 l suora-6, ajettu 290tkm, hp. 65tmk.
Mitä huomioitava tälläisen pirssin ostossa?
Mitä huomioitava tälläisen pirssin ostossa?
BMW 730 I -89
olkku
61235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuo 730i on ,mutta itse kyllä ostaisin ennemmin
735i:n. Näillä kahdella on moottorin puolesta aika
iso ero, niin kulkupuolella kuin kulutuksessakin.
Hinta taasen on aikalailla samalla tasolla.
Pakoputken kunto kannattaa tsekata, koska uusi
maksaa mansikoita. Samoin öljyvuodot, varsinkin
jos automaatti, niin kannattaa tarkistaa. Pienintä
hikoilua vaihdelaatikon suunnalla ei kannata
säikähtää, koska itse en ole yhtään yli 200 tkm
ajettua kuivaa pohjaa nähnyt.
Hyvin yleistä on
myös jäähdytys-/ilmastointijärjestelmän vuodot.
Huomaa helposti, esim ikkunalaseista, jotka
talvikeleillä menevät nopeasti öljymäiseen huuruun
jos vuotoja on.
Muuten noi 700- sarjalaiset ovat lujia pelijä, ja
syytäkin tietenkin on, koska auto on maksanut
uutena useamman pikku auton hinnan...
Lienee 730:ssä reilusti päälle 10/100, putoaako
se 735:ssa paljonkin?
Miten yleensä kone puoli? rempparajat?
Korroosiokohteet?
kulutus on 730i:llä kaupungissa sievällä ajolla
noin 12-14 litraa, mutta 20 litraankaan ei
tarvitse kovasti yrittää :) 735i on hieman
modernimpaa tekniikkaa, joten kulutus varsinkin
maantiellä on helpompaa pitää kurissa. Lisäksi 3.5
litran kone vääntää huomattavasti mukavammin,
joten meno ei ole sillä niin repivää. Bemarien
korroosion kohteet löytyvät lokasuojien kaarista,
ei juuri muualta
asiallisista vinkeistä.
Täytynee perehtyä näiltä tiimoilta tarkemmin ko.
sarjaan, myös käytännössä.
Itselläni on ollut viime helmikuusta asti 735i
vm 90 manuaali, mittarissa on nyt 205tkm. On
pelannut tähän asti ilman suurempia ongelmia.
kulutus on pyörinyt nyt n. 11-12l/100km, kesällä
pääsin n. 9 litran lukemiin. Ajan pääasiassa
keskustan ulkopuolella, eli kaupunkiajoa ei
juurikaan ole.Korroosio kohteita ovat ainakin
omassani kaikkien ovien alahelmat sisäpuolelta,
ilmeisesti johtuen ruostesuojauksien vähyydestä
ja siitä, että listat keräävät sopivasti kaiken
kosteuden itseensä. Kehoittaisin, myös
tosiaankin tarkistamaan lokareiden kaaret ja
takaluukun sisäreunan. Koneen kanssa ei ole
ollut ongelmia. Huoltoväli on 15000 tkm, ensin
pelkkä öljyhuolto, ja seuraava 15000 tkm
öljyhuolto mahdolliset viat.
Taitaa niitä jo halvemmallakin kohta saada,
saksassa vastaavat 1/3 Suomen hinnoista.
Tietysti jos on siisti yksilö niin miksei
noinkin paljon voisi maksaa... Katso
pakoputkisto ja sisätilan jäähdytyksen toiminta
tarkkaan. Myös moottorin ylikuumenemis ongelmia
saattaa ilmetä kaupunkiajossa kesäisin helposti,
talvella tätä on hankala huomata. Itselläni
kuluttaa kaupungissa pyöreästi markan verran
bensaa kilometriä kohden. ;)