Päävirtakytkimen asennus Lähivakuutuksen tapaan.
https://www.youtube.com/watch?v=t2Ag5DtpxZo
Päävirtakytkimen tarkoituksena lienee varmistaa ettei sähkölaitteet syö akkua syväpurkaukseen, tuo napojen väliin asennettu 2-3A:n sulake mahdollistaa syväpurkauksen. 2-3A virta ohkasissa kaapeleiissa voi aiheuttaa tulipalon esimerkiksi radiossa jos pääkytkin auki startataan. Rikkoontuu ainakin.
Tarkkuutta vähän ohjeistukseen varsinkin vakuutusten taholta !
https://www.youtube.com/watch?v=t2Ag5DtpxZo
Päävirtakytkimen tarkoituksena lienee varmistaa ettei sähkölaitteet syö akkua syväpurkaukseen, tuo napojen väliin asennettu 2-3A:n sulake mahdollistaa syväpurkauksen. 2-3A virta ohkasissa kaapeleiissa voi aiheuttaa tulipalon esimerkiksi radiossa jos pääkytkin auki startataan. Rikkoontuu ainakin.
Tarkkuutta vähän ohjeistukseen varsinkin vakuutusten taholta !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, ja tuon ikäisessä ferkussahan noita "elektronisia herkkuja" piisaa. Tosiasiassahan nämä nykyvehkeet tarvittis sitä ohjeistusta tarkemmin ja erilailla päävirtakytkimen asennuksessa. Vanhojen konemiesten halvin päävirtakytkin oli, kun akunkenkä napataan irti miinusnavasta . Sekin toimii, jos on ahkerassa käytössä.
Saman suuntaisia ajatuksia minulla. Tuo ohitus pitää koko traktorin virtapiirin jännitteisenä. Vanhassa traktorissani jossa ei ole mitään jatkuvaa virtaa vaativaa laitetta, on päävirtakytkin akun miinuskaapelissa ilman ohituksia. Uudemmassa koneessa päävirtakytkin on pluskaapelissa ja pitovirtaa vaativa radio ym. on johdotettu ennen päävirtakytkintä. Lähdössä on kahden ampeerin sulake.
Otan kantaa asiaan vaikka nyt jo tiedän että tulee tästä lunta tupaan! Jos homma hoidetaan videon mukaisesti, on ongelmia tulossa ainakin uusissa traktoreissa joissa on paljon elektroniikkaa. Tässä ei kaikkia asioita ole mietitty loppuun asti. Ajatellaan, että on startattu pikku sulake rikki, ja sen jälkeen käännetty päävitakytkin päälle ja startattu kone käyntiin. Kaikki on vielä tässä vaiheessa OK, mutta jos nyt jokin risu vaikka metsässä ajellessa kääntää pääkytkimen pois päältä, niin silloin alkaa tapahtua. Laturi syöttää virtaa, mutta maadoitus on poikki akun kautta. Tästä seuraa, että maadoitus virrat kulkee sieltä mistä ne eivät ole tarkoitettu, tai virrat liian suuria. Minulle kävi juuri näin kerran kun akun miinuskaapeli irtosi ajaessa, ja savua alkoi tulla auton mittaristosta. Tästä selvisin aika pienellä vauriolla. Yksi regulaattori paloi, eräs migropiiti.