Kauppa käy. Ostettu 6 miljardilla eurolla. Tuore juttu. Vieritä sivua:
https://www.is.fi/autot/art-2000005623356.html
Toyotan voittamisyrityksen lopputulos.
https://www.is.fi/autot/art-2000005623356.html
Toyotan voittamisyrityksen lopputulos.
Todella noloa, oikein todella noloa
VoitostaTappio
17281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuohan oli taas oikein ammattilaisen rykäisy. Raflaava otsikko ja pirun monta kuvaa eri suunnista ja kulmista, eli ei mitään uutta tai merkityksellistä sanottavaa.
Tuskin tuolla asialla on kenellekään tavalliselle autoiljalle mitään merkitystä Euroopassa tai muualla kuin Jenkkilässä?
Toyotalla tuo kadottaminen järjestyisi kovin paljon helpommin , ei tarvitsisi kuin jättää autiomaahan pariksi vuodeksi, niin ei tarvitsi kuin kumiosat käydä noukkimassa pois ruskean hiekan seasta.
Unohdit tuhnu kommentin Toyotan kohdalla ? Vai oletko kenties viisastumaan päin ?
Miksei tojot saa levätä missään-aina vaan ajetaan
Niitähän lepuutetaan päivittäin ja joskus jopa viikkotolkulla kun ei ole asiaa terveyskeskukseen. Tunnetusti Toyotalla ei juurikaan ajeta kuin mitättömiä määriä.
No näytäppä linkki, missä Toyotia seisotetaan yhtä paljon, kuin VW:tä.
https://www.is.fi/autot/art-2000005623356.html
Aina roiskuu kun rapataan.
VW takoo miljardituloksia joka vuosi ja on ohittanut Tojon.
Viimevuonna kasvu oli 4 presnttia kun tojo tyytyi kahteen. Tojo jää siis vuosi vuodelta kauemmaksi.
Silti Vw-konsernilta menee pari vuosikymmentä päästöskandaalin sakkoja ja korvauksia maksellessa.
Toyotalla ne kymmenet miljardit jotka VW maksaa huijauksesta, käytetään Toyotalla valmistukseen ja laadun ja luotettavuuden varmistukseen. Volkkarin asiakkaathan hyväntahtoisina hölmöinä kaikki volkkarin miljardikämmit loppupeleissä maksaa saadessaan vastapainoksi automaailman surkeinta laatua ja luotettavuutta autobildinkin mukaan. Mikä mahdollistaa "hyvän tuloksen" volkkarille? Onko siitä suurikin etu kuluttajalle?
Volkkarin tuotekehitysbudjetti on noin 14 miljardia kun tojon vastaava on 8. VWllä on varaa panostaa toimintansa ja autojensa kehityksen huomattavasti enemmän kuin tojolla. Ja se näkyy volsun autoissa. Huomattavan paljon enemmän valinnanvaraa ja edistyneempää tekniikkaa. Tojolla on todella kapea valikoima tuotteita ja variaatiota. Kärjistetysti sanottuna vaihtoehtoina on tuhnu ja tuhnumpi bensavapari.
Jos tarkkoja ollaan niin osakkeenomistajat maksavat kämmit, ei asiakas.
Asiakas maksaa tuotteesta sen hinnan. Jos hinta ei miellytä niin tuote jää ostamatta ja asiakas ei maksa mitään.
Kämmit ovat pois firman tuloksesta, ei asiakkaan taskusta.
...ja silti tuloksena on vain ja ainoastaa pelkkiä kanttilaatikoita kuin entisajan perunapellolla.
Niitä kanttilaatikoita ostetaan enemmän kuin tojoja. Kanttilaatikoiden ostamisen kasvu on kaksi kertaa suurempaa kuin tojon rikkaimureiden.
Lisäksi kanttilaatikot ovat piekseneet rikkaimurit kaikissa autovertailuissa jo ties kuinka monta vuotta.
Tojo on synonyymi tuulipuvulle. Tuosta imagosta eroonpääseminen vaatisi fiksumpaa tekemistä kuin tojon pokemon-pyristelyt.
Kia on näyttänyt hyvää esimerkkiä siitä kuinka surkeasta muotoilusta voi päästä hyppäämään ison loikan eteenpäin jos oikeasti haluaa. Tojolta puuttuu ymmärrys tehdä oikeat ratkaisut.
siis mitä ihmettä!? vw tuhlaa huimasti enemmän autojen "kehitykseen" vuosittain ja laatutilaston viimeisiä vuodesta toiseen! siis mitä ihmettä volkkarilla oikein tapahtuu!? markan budjetillakin saa laadukkaampia autoja suunniteltua kuin 14 miljardilla! aika nolo tapaus kertakaikkiaan!!!
Persaukiset voivat huudella mitä vaan. Uusia autoja ostavat kuluttajat ovat äänestäneet lompakollaan Volsun puolesta ja tojo putoaa vuosi vuodelta. Nyt se on vasta kolmas ja volsu kasvaa tuplasti nopeammin.
Raha ratkaisee, ei lehtien huutoäänestykset. Tämä on karu maailma.
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-falls-to-third-place-in-2017-global-car-sales
"Kämmit ovat pois firman tuloksesta, ei asiakkaan taskusta."
Tyhmäkö olet vai muuten yksinkertainen? Kenen rahoilla kuvittelisit sen tuloksen syntyvän?
Tulos syntyy vain ja ainoastaan kuluttajan rahoilla joista vain osa käytetään suunnitteluun ja valmistukseen. Loput menee huijauksen maksuun ja voiton maksimointiin ja osakeen omistajien osinkoihin. Voisi kuvitella että moisella kehityspudjetilla pääsisi laadussa ja luotettavuudessa jo korkeammalle kuin toiseksi viimeiselle sijalle?
Sulla on taas sujuvasti puurot ja vellit sekaisin. Tottakai kaikkien yritysten tulot tulevat myynnistä eli asiakkailta. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä että yritys voisi siirtää mokiaan asiakkaan maksettavaksi.
Myytävän tuotteen hinnan (jonka asiakas maksaa) määrittää markkinat. Yhtiön osaamisen taso määrittää sen jääkö tuotteen myynnistä jotain kassaan vai tekeekö se persnettoa.
Teen tästä yksinkertaiselle mielelle yksinkertaisen esimerkin. Paljonko Golfin hinta on noussut vuodesta 2014 (ennen päästöskandaalia) vuoteen 2018? Paljonko tästä tuotteen hinnannoususta menee päästöskandaalin maksamiseen?
Miten tämä vaikuttaa vanhemmilla volsuilla ajavien elämään?
Suomeksi sanottuna: et ymmärrä yritystoiminnasta hevon vittua.
Nyt käy VW- trolli jo melko lämpöisenä kuvitellessaan vikavaagenin kassaan rahaa satavan taivaalta. Automyyjäkö renkinä jotain tajuaa yrittämisestä?
Tänne ne kuuluvat. Hautausmaalle.
http://www.viikonloppu.com/?p=174323#
.