Sain käyttööni vanhan Evinruden, 20 hv, 2t, vm 1981. Sinä, joka tunnet koneen, voisitko antaa pari vinkkiä, uuno kun olen näissä hommissa.
Kuinka vahvaa rasvaprosenttia tulisi käyttää?
Bensavaatimus, 98 vai muuta?
Voiko kuljettaa kyljellään ja kummalla, kahva alas vai ylöspäin?
Kone on ollut kauan käyttämättä, tulpat ostin jo, entä sinkki, missä se sijaitsee ja näkeekö päältä, tulisiko vaihtaa?
Onko peräöljyn laadulla väliä, 4 euron tuubi Motonetistä vai mikä käy, meneekö enemmän kuin yksi tuubi?
Tuliaiko joku esim. perän tiivisteistä vaihtaa jo varmuuden vuoksi, pulttien tiivisteet tai jotain?
Kannattaako suihkuttaa sylinteriin jotain ennen käynnistysyritystä, saattaa olla ollut 10 v käyttämättä?
Minkälainen akku, ampeerimäärä, veneakku, onko joitain erityisvaatimuksia?
(Kai se toimii ilman akkuakin, mutta starttikin siinä on?)
Tässä näitä, olisin kovasti kiitollinen asiallisista vastauksista,
Uuno-Seppo
Kuinka vahvaa rasvaprosenttia tulisi käyttää?
Bensavaatimus, 98 vai muuta?
Voiko kuljettaa kyljellään ja kummalla, kahva alas vai ylöspäin?
Kone on ollut kauan käyttämättä, tulpat ostin jo, entä sinkki, missä se sijaitsee ja näkeekö päältä, tulisiko vaihtaa?
Onko peräöljyn laadulla väliä, 4 euron tuubi Motonetistä vai mikä käy, meneekö enemmän kuin yksi tuubi?
Tuliaiko joku esim. perän tiivisteistä vaihtaa jo varmuuden vuoksi, pulttien tiivisteet tai jotain?
Kannattaako suihkuttaa sylinteriin jotain ennen käynnistysyritystä, saattaa olla ollut 10 v käyttämättä?
Minkälainen akku, ampeerimäärä, veneakku, onko joitain erityisvaatimuksia?
(Kai se toimii ilman akkuakin, mutta starttikin siinä on?)
Tässä näitä, olisin kovasti kiitollinen asiallisista vastauksista,
Uuno-Seppo
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaada ensimmäiseksi kaikki nesteet ja rasvat pois. Myös muut irto-osat ja hiirenpesät. Sitten kone peräkonttiin ja Kuusakosken jälleenkäsittelylaitosta kohti vain. Muuta virkaa tuon ikäisillä öljypolttimilla ei ole.
Toimii kuin ajatus huollon jälkeen. Hyvä ja tasainen käynti.
-+Osta+4-t+pienkonebensaa+ja+sekoita+siihen+TC-W3+luokituksen+2-t+perämoottori+öljyä+noin+3%
Kiitos
Ei tarvitse edes noin vanhaan olla TC-W3 öljyä, taas joku mestari asialla.... Mineraali öljy on parasta noihin vanhoihin vehkeisiin. Itsekkin käyttänyt 18 vuotta jo en muista mitä mutta maksaa 5€/litra jotain mineraali öljyä 1989 yamaha 20hp perämoottorissa. OSTA TCW-3 ÖLJYÄ!
Venekäyttöön suositeltava 2-t öljy on kuitenkin National Marine Manufacturers Association hyväksymä TC-W3. Sinä voit käyttää vaikka jäteöljyä, mutta onko se oikein neuvoa sitä eteenpäin? Enkä täysin ymmärrä viestiäsi, koska lopussa oikein isolla huudat ostamaan TC-W3 öljyä? ;)
Ja onko se rahasta kiinni jos öljyä kuluu muutamia litroja vuodessa?
Motox-Marine 2t TC-W3 1 litra 5.90e
Teboil 2t Special Outboard TC-W3 1 litra 6.90e
Shell-Nautilus 2t Outboard TC-W3 1 litra 7.90e
yms. katso lisää esim. motonet.fi
Kuljetus mieluummin niin, että vaihdevipu ylöspäin. Jaa miksi, no se vipu säilyy varmemmin ehjänä. Peräöljyn vaihdosta sen verran, älä avaa vahingossakaan sitä ristipäistä ruuvia. Öljytulpat ovat talttaruuvikannalla.
Ja täyttö tietty alakautta.
Mikä ongelma seuraa jos avaa ristikantaruuvin perästä ?
Kyllä+tohon+2%+seos+riittää+ja+turhaan+pienkonepensaan+rahoja+tuhlaat+98+käy+mainosti.
Jos+kone+on+kauan+seissyt+niin+ottaisin+varmanpäälle.+Pienkonebensa+maksaa+3.38e+litra,+eikä+sitä+tarvitse+montaa+kanisteria+käyttää,+jonka+jälkeen+voi+siirtyä+jos+haluaa+98+bensaan.+Huomina+kuitenkin,+että+vanha+kone+ja+98+polttoaineessa+on+kuitenkin+max.+5%+etanolia+joukossa.
Kuljetusasento pitää olla sellainen, että vesi ja karsta ei valu rikiputken sisällä olevaa pakoputkea pitkin takaisin moottoriin.
bensiini 98 (ei 95 missään tapauksessa) ja seossuhde 2,5. synteettinen bensa turhaa pröystäilyä mutta jos sitä nurkissa on autotallissa ennestään niin ainakin käynnistyy helpommin sillä. Lisää öljy.
sinkki on siinä kavitointilevyn paikkeilla. Jos siinä on materiaalia jäljellä sen verran että se pysyy kiinnityspultin prikan alla siinä, niin lykkää vaihtoa seuraavaan kevääseen. Eipä se kymppiä enempää tosin taida maksaakaan joten..
Peräöljystä joku muu jo vinkasikin. Itsellä 4 v vanhat öljyt, mut vaihda jos 10 v vierähtänyt.
Älä kajoa perän tiivisteisiin jos ei ole vuotoja (if it aint broken, dont fix it).
vaihda tulpat. ota malliksi kauppaan vanha tai tuo champion jota joku ehdottikin.
akuksi sopii esim kuten itselläni tavallinen auton akku 44 amp 12 volt akku. Yli n. 25 amp kuitenkin. liian iso akku ei lataudu kuin tooosi pitkillä merimatkoilla. Jos ei mitään akkua siinä pidä niin voi siellä jotain latausrelettä tai muuta pimahtaa, en muista mitä omc ssä on mutta kun siinä on se sähköstarttikin, niin raskas sitä on käsin nykiäkään käyntiin, puolen litran tilavuuden moottoria.
😀 Käyntiin lähti, hieno juttu, kiitos vinkeistä. vähän pröpöttää , mutta laitetaan kaasari vielä pesuun. Kyllä se siitä.
Paaliin.
Hieno kone, pitkäikäinen ja varaosien saanti varmaa.
Yksinkertainen pitää kunnossa.
Ei mitään Japsien "sälypesiä" letku, sekä vipuviritelmineen.
Kone on suunniteltu Ameriikan markkinoille pääosiltaan, jolloin kuluttajien tuoteturva on otettu huomioon.
Kaikenlaiset tumpelot kun siellä mantereella ostelevat koneita, täytyy niiden toimia ja kestää muuten on valmistaja kusessa.
Hyvä kone, 4T koneiden kanssa olisit jo hermot menettänyt. Ei muuta kun vesille ja nauttimaan 2T tuoksuista.