Volkswagen ruostuu pois jo 10 vuoden ikäisenä:
Volkswagenin keski-ikä on 10 vuotta ja Toyotan 12 vuotta.
"Suomalaisen Toyota on keskimäärin 12 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on hopea. Suosituin malli on Corolla."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/SjRTJ6q8
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Volkswagenin keski-ikä on 10 vuotta ja Toyotan 12 vuotta.
"Suomalaisen Toyota on keskimäärin 12 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on hopea. Suosituin malli on Corolla."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/SjRTJ6q8
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Vastaukset 27
Vanhimmat
Minulla käy aina vähän sääliksi nuo köyhät. Sitten muistan kuinka paljon maksan veroja maksan. Veroja joilla näiden pummien eläminen maksetaan. Aika sama loppujen lopuksi onko joku volsunrämä kymmenvuotias tai tojo 12-vuotias.
helpottaa kuitenkin ajatella että joudun maksamaan paljon veroja mutta onneksi mun ei tarvitse ajaa vanhalla katiskalla.
Tuo fakta kertoo enemmän käyttäjistä kuin autoista.
Toyotaa suosivat ihmiset, joille auto on välttämätön paha. Tärkeintä heille on päästä auton kanssa helpolla. Vaatimattomatkin ominaisuudet riittävät muilta osin.
VW taas on paljon ajavien auto. VW-käyttäjä haluaa autoltaan enemmän.
Ero näkyy näillä merkeillä ajettujen vuotuisten kilometrien määrissä. VW:lla ajetaan 10 vuodessa enemmän kuin Toyotalla 12:ssa.
Ruostumisalttius taitaa olla osapuilleen samaa tasoa. Kumpaakaa lienee turha kehua. Oman Volkkarini ruostekukat alkoivat olla nupullaan 7 vuoden iässä. Merkki vaihtui toisen konsernin tekeleeseen, mutta ei sentään Toyotaan!
Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli.
Tuosta tilastosta voi helposti todeta, että Volkkarilla ajetaan keskimäärin vain vähän enemmän vuodessa kuin Toyotalla, koska liikenteestä poistumisiässä ajomäärien ero on vain noin 6000 km. Ja kun huomioidaan, että Toyotan hylkyprosentit katsastuksissa ovat huomattavasti pienemmät niin voikin todeta, että Toyota kestää aikaa ja kilometrejä.
"Volkswagen ruostuu pois jo 10 vuoden ikäisenä:
Volkswagenin keski-ikä on 10 vuotta ja Toyotan 12 vuotta."
Siinä tollo ei osaa tehdä eroa autokannan keski-iän ja keskimääräisen käyttöiän välille! Keskimääräinen henkilöautojen käyttöikä on Suomessa noin 20v eli auto on silloin keskimääräisessä romutusiässä.
Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli.
Lahkopastori selittää.
Niin, nuo ovat keskiarvoja ja VW on usein myös työajossa ja siihen kertyy moninkertaisesti kilometrejä. Toyotalla ajaa vaarit ja myöhemmin luuseripoijat ja niihin ei juurikaan kilsoja kerry ja nämä köyhemmät hitsaavat ja korjaavat epätoivoisesti noita jotta elo pääsisivät Pohjois-Karjalan baareihin päiväkaljoille.
No se on kuitenkin valitettava totuus, että uudemmat Toyotat ruostuvat jo niin nopeasti ettei Pohjois-karjalankaan hitsauskoneilla keritä niitä paikkaamaan ja taitavat olla vielä liian kalliitakin heille.
Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli, Seli, seli, seli, seli, seli.
Uskonlahkon saarnamiehen juttuja. Noita on korpikansa kuunnellut ennenkin.
Toyotan vuosittainen myyntimäärä on laskenut huippuvuosista, Volkkarilla taas myynti ollut noususuunnssa. Se selittää noiden keski-iän eron. Ei kai sitä teiltä voi tilastollisia asioita vaatia ymmärrettäväksi, kun ei peruskoulussa sellaisia opeteta.
Rikkaissa maissa/alueilla ajetaan hyvillä autoilla ja ne vaihdetaan uusiin nopeammin.
Köyhillä alueilla ajetaan paskoilla autoilla ja ne ajetaan niin loppuun kun ne vain liikkuvat.
Samat autot paalataan rikkaissa maissa paljon aikaisemmin kuin köyhissä paikoissa. Ei auton kestävyys ole se ratkaiseva tekijä.
"Samat autot paalataan rikkaissa maissa paljon aikaisemmin kuin köyhissä paikoissa. Ei auton kestävyys ole se ratkaiseva tekijä."
Miksi auton pitäisi kestää? Kestävyys ja luotettavuus ovat niin syvältä jostakin, että en voi käsittää! Ikinä ei pääse korjaamopäällikön kaveriksi, jos ei koskaan korjata. Niin ja mikä on maksellessa kun tietää että tulee parempaan kuntoon ja joulutervehdyskin tulee tekstarilla hyvästä yhteistyöstä. On se mageeta!
Olen säästänyt reilun 30 vuotisen autoilu-urani aikana pitkän pennin kun olen ajanut eurooppalaisilla autoilla joita ei tarvitse huollattaa vähänväliä. Korjauksiin on mennyt alle 20 € per vuosi. Yhtäkään autoa en ole vaihtanut pois luotettavuus tai kestävyysongelmien takia.
Tojon kanssa ajaessa tulee varmaan korjaamopäällikkö tutuksi, Itse en tiedä mikä paikallisen Volsun päällikön nimi on. en ole koskaan tavannut.
Hankkikaa duuni josta maksetaan kunnon liksaa. Ei tarvitse ajaa vanhoilla ritsoilla ja miettiä näitä kestävyysasioita.
Olisiko nyt peräti "yksittäistapaus" ? Aika kapea-alainen tilasto ainakin verrattuna AutoBildin raportointiin. Työnantajan liisariauton korjauskulut yleensä kylläkin maksaa joku muu kuin käyttäjä. Tuliko puskista?
Mulle kyllä riittää hyvinkin se kun omat autot ovat toimineet moitteetta. En myöskään ole kuullut että kenelläkään kaverilla olisi ollut isompia automurheita.
Mutta ne ovatkin kaikki työssäkäyvää porukkaa eivätkä aja vanhoilla ritsoilla.
Ymmärrän että jokaisen kiinnostus kohdistuu hänelle tärkeisiin asioihin. Itseänikin kiinnosti kuinka pitkälle vanha taunukseni kulkee silloin kun olin persaukinen opiskelija. Sittemin olen jättänyt autojen pitkäikäisyyskokeilut muille.
Tuolla aloittajan otsikolla ja tekstillä ei ole mitään tekemistä vanhoilla ritsoilla ajamisen kanssa. Tässä ylempänä on tekstejä, joiden kirjoittajat ovat ymmärtäneet aloittajan sanoman täysin väärin. Siinä ei ole mitään tekemistä vanholilla ritsoilla ajamisen kanssa. Siinä on kysymys automerkkien kestävyydestä ja jo senkin sinun pari vuotta vanhan autosi kestävyydestä.
Oma kokemus reilun 30 vuoden ajalta (myös kavereiden autoista) sanoo että on aivan sama millä autolla ajaa jos se on alle 10 vuotta vanha. Tojolla ei ole mitään erityistä tarjottavaa luotettavuuden osalta tuossa segmentissä. Ainoa ero on korkeat huoltokustannukset ja janoiset mutta laiskat vaparit.
Tuosta vanhemmista autoista en osaa sanoa mitään.
Älä valehtele:
Toyota on viattomin katsastuksessa ja liikenteessä
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15199328/toyota-on-viattomin-katsastuksessa-ja-liikenteessa
Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Toyotan hybrideillä on kaikkein pienin kulutus
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15021979/toyotan-hybrideilla-on-kaikkein-pienin-kulutus
Miksi sinulle ei riitä kerta kumoaiminen. Toistat noita uudelleen ja uudelleen.
Kaksi linkeistäsi on sun itse aloittamia ketjuja suolipalstalla. Argumenttina nollan arvoisia.
Kolmas oli linkki puolivillaiseen teoreettiseen jenkkitutkimukseen jolla ei ole mitään tekemistä Suomen huoltokulujen kanssa.
Sanoisin että tyhmä pulu olisi isompi haaste väittelyssä kuin sinä.
Suomen katsastustilastot kertovat kiistatta että Toyotilla ei pääse niin pitkälle kuin autoilla keskimäärin. VW on keskiarvon yläpuolella.
Tämä tilasto siis siitä kuinka paljon ajettuna auto poistuu liikenteestä. Perustuu 700.000 auton katsastustietoihin ja kertoo sen että tojo saattaa olla kilvissä pitkään, mutta kilometrejä se ei kestä niinkuin muut. VW kestää pidemmälle. Tätä faktaa ei saa puhumalla muutettua miksikään.
Tutkipas tuosta katsastustilastosta. Sen mukaan Toyotilla ajetaan yhtäpaljonkuin muillakin autoilla ja vuonna 2017 katsastetuista vuosina 2002 -2014 käyttöönotetuista autoista Toyota vei 120 :stä TOP 10 sijasta 48.
Tästä katsastustilastosta:
https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/5967/vuoden_2017_katsastuksen_vikatilastot_julkaistu_-_tilastoissa_mukana_myos_ajetut_kilometrit
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg
Kysymys ei ole siitä kuinka paljon minkäkin ikäisenä on ajettu. Kyse on siitä missä kohtaa auto ei tule enää lainkaan katsastukseen. Se kertoo milloin auto poistuu liikenteestä.
Ja tojo poistuu keskiarvoa aikaisemmin.
Kun tien päällä seuraa Tojokuskeja, niin kyllähän moni ajaa kuin veisi sairasta paskalle, ei siinä paljon revitellä eikä suditella
Ne Toyotalla ajavat ovat sellaista fiksua, sivistynyttä ja huomaavasta sakkia, kuten lehdet ovat kirjoittaneet.
Liikenteessä riehuvien Bemarien ja Rinkelimossien vuoksi tiet ovat täynnä liikennekameroita ja nyt noiden autojen maahantuojat ovat kirjoittaneet noiden autojen ostajille oston yhdeydessä luovutettavan liikenteen käytösoppaan. Siksi kuulemma tuollainen opas kun niiden liikenteessä riehumisen vuoksi niiden autojen myynti laskee.
Siis tojoterojen keski-ikä 12v. Sen kyllä uskon, kun väillä käyn katsomassa näitä terojen kirjoituksia.
Älä valehtele koko ajan. Tunnusta totuus.
Vanhat Toyotat kestivät vuosia ihan hyvin, mutta ei kilometrejä. Nykyiset ei kestä edes vuosia kun ruostuvat hautaan.