terve teille!miedosti tuunattu originaali BMW tarjolla sopuhintaan,ei tule joka päivä vastaan,ja voimaa on,varsinkin kun auton paino aika kohtuullinen...ei sähkölaseja eikä ohj.tehostajaa.ei turhia kyselyjä,kiitos.auto Helsingin sörnäisissä.heti myytävissä.tuon hinnan alle lienee mahdoton löytää yhtä ripeää AITOA 325 mallia..semminkin kun kone on juuri duunattu..
BMW 325 TURBO IC -87, ko. 3/87, alkup. Mosselmann, upea ja kiiltävän musta kiituri, ABS-jarrut, 263 hv / 362 Nm / 0.4 bar, 2-ov. Aito ja alkup. 325i-malli! Kone juuri tehty ja säädetty. Täyd. BBS-korisarja, madall., Defa Patriot -hälytin, luomet, lukkoperä, sävylasit, nahkaratti,alkup. Recarot, sähkökattol., M3-takaspoileri, sumuvalot, Pioneerin huippu-CD subi, 15" alut hyvillä kitkoilla, luvat ok, tilaisuus! Tunnettu yksilö. Katso VM 1/88. Ehkä vaihto halv. H. 7600 e.
BMW 325 TURBO IC -87, ko. 3/87, alkup. Mosselmann, upea ja kiiltävän musta kiituri, ABS-jarrut, 263 hv / 362 Nm / 0.4 bar, 2-ov. Aito ja alkup. 325i-malli! Kone juuri tehty ja säädetty. Täyd. BBS-korisarja, madall., Defa Patriot -hälytin, luomet, lukkoperä, sävylasit, nahkaratti,alkup. Recarot, sähkökattol., M3-takaspoileri, sumuvalot, Pioneerin huippu-CD subi, 15" alut hyvillä kitkoilla, luvat ok, tilaisuus! Tunnettu yksilö. Katso VM 1/88. Ehkä vaihto halv. H. 7600 e.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja nro on 09 24862600..
Paljonko ajettu?
koppa 273tkm,kone tehty viime kesänä,ajettu rempan jälkeen max 3000 km.seissyt tallissa viime talven.
...se ohjaustehostin on kadonnut? Aidosta 325i:stä semmonen kyllä löytyy...
Niin jos ensimmäinen omistaja on sen autoa tilatessaan siihen lisävarustelistalta ruksinut.
juu..ei oo tähän sitä ruksattu,tuntuma säilyy tiehen..toki monesti taajamassa se olis kiva.jos se haittaa,kait sen voi sinne asentaa.auto on muutes esitelty Supercarin nrossa 5/1987.artikkelissa on muutama virhe.ei ole kuitenkaan bi-turbo.lisäksi Vauhdin Maailma nro 1/88 on juttu.voin ottaa jonkun halvemman henkilöauton vaihdossa,ehkä.eritoten Bmw 316-325 käy mainiosti,jos väliraha sopiva.myös tekniikanvaihdot.pikkuviat ei haittaa.
Miten tosta M20:sta saa 0,4bar ahtopaineilla 263hp??? muistaakseni noissa aidoissa mosselman("veho" paketeissa on noin 200hp!)
katso TM syksy -87...en muista tarkkaa nroa,siellä on 325i Mosselmann neliveto 2-ovinen,...sieltä löytyy suorituskykymittaukset,koskien tosin nelivetoa..ja tehoilmoitus oli muistaakseni 240 hp,siis moottoriteho,takapyörillä toki vähemmän...mittaustulokset tukevat tehoilmoitusta..0-400 metriä n.14.6 sek. ja 0-100 n.6.5 sek.joku voinee korjata arvoja,kellä kyseinen lehti on..M.mann ilmoitti muistaakseni 0-100kmh takavedolle 6.2 sek..tsekkaa myös Supercar 5/1987,ja VM 1/88.faktoja.tosin Supercarissa muutamia virheellisyyksiä/asiavirheitä kuten tuplaturbo yms..tosin nyt kone tehty uusix ja kantta paranneltu yms.pientä..tehot nyt siis mitattu mitä edellä mainitsin..(260 HV yms.)mustaa valkoisella,ja kone ei vielä nakuta.on nyt aika optimaalisesti säädetty.tuollaiset arvot tietokoneelta tuli.Jo 240 hp versiolle M.mann ilmoitti 242 huipuiksi.
tarkistin Supercarista 5/87;alunperin paine ollut 0.35 bar,teho 240 hv,nykyisin 0.4 bar.vääntö perus M.mann n. 304 nm,nyt siis n.363 nm,teho ennen 240 hv,nyt 262 hv..
kun 240 hv,ni 0-100 kmh oli ilmoitettu 6.2 sek by Willy Mosselmann,Hollanti,siis takavetomallille,kuten tämäkin on..
Muistan varmaan sitten väärin, mutta silti tuntuu oudolta että tollasilla paineilla saadaan ihmeempiä sinne yläpäähän...
Tämmönen vanha vanha kirjoitus löytyi netin syövereistä!! Mielenkiintoinen siksi, että tarinasta vielä tunnistaa, että kyseeessä on mun vanha auto! Siis kyseinen kampe on ollut minulla ennen näitä kirjoituksia n. vuonna 99-2000. Tietääköhän kukaan missä kyseinen härveli nykyään on? Vai joko on romutettu? Hieno laite oli siihen aikaan!