Tämän Volkswagenin puhkiruostumistakuuta koskevan uutisenToyotaa pilkkaava trolli on kääntänyt Toyotan viaksi:
"Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja."
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
"Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja."
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Vastaukset 29
Vanhimmat
Holistia harmittaa yli kaiken kun Toyotan ruostuminen on tullut suuren yleisön tietoon paremmin. Autolehtien kestotestissä tuo kaamea tilanne ollaan jo huomattu ja monissa vertailuissa joissa ollaan verrattu eri valmistajien tekemät ruosteenestokäsittelyt. Toyota saa pisteet 2/5 ja mm. Holistin parhaana paholainen 4/5.
Kumma kun lehdet kirjoittavat ainoastaan Vw-konsernin autojen ruostumisesta kuten aloituksesta näkyy.
Suomen ostetuin auto ei tietenkään voi ruostua. Sitä ei ostettaisi.
Lainattu artikkeli on viisi vuotta vanha yksittäinen juttu. Ei mitään sitä ennen eikä sen jälkeen.
Tojo sen sijaan on joutunut käymään oikeudessa saakka kun 1,5 miljoonaa autoa on ruostunut viidessä vuodessa siihen kuntoon että koko auto menee poikki.
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Samaan aikaan Suomessa hitsillaan sisältä päin puhkiruostuneita helmakoteloita.
http://tavallisentallaajanblogi.blogspot.fi/2017/05/toyota-corolla-2005-e12-ruostekorjausta.html
Ei tuollaiset ole yksittäistapauksia kun ruoste lähtee sisältäpäin leviämään.
Joo...Ei mitään sitä ennen, eikä sen jälkeen....
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Ruosteensuojaus liikeiden uosteenestokampanjoihin tehdyillä jutuilla ei ole mitään todostusarvoa. Tuo on juuri sellainen.
No sehän on sinun ongelmasi, jos uskot fanaattisesti saksalaisten tekevän autonsa haponkestävästä teräksestä.
"Toyota Yaris 2013. Kolmevuotiaana ja vasta 22 000km ajettuna Toyota Yariksen ruostuminen on jo edennyt osin melko pitkälle. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta, vaan pelkkä maalipinta on suojana ruostumista vastaan."
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Ei ihme että ruostetta pukkaa jo hyvin varhaisessa vaiheessa.
Jooo.....ei+mitään+sen+jälkeen:
Hädän alaisessa tilanteessa yhteenliittyneiden ihmisten yhteisö VAG Arena on täynnä ruostekertomuksia ja kyselyjä.
Hauskoja nämä Holisti epätoivoiset linkit joilla hän yrittää hälventää Toyotaa kohdanneen ruostumisen. Kovin yksipuoleisesti hän kaivaa asioita ja jättää huomioimatta kaikki Toyotaan liittyvät negatiiviset asiat, ei ne mihinkään häviä sieltä tiedostoista ja ihmisten mielistä.
Aivan naurettavaa märkäkorvien länkytystä. Jos haluaa parempaa suojausta nkuin mitä tehtaalta on saanut, niin muutamalla satasella sellaisen saa jos sitä samaa kotteroa joutuu rippikouluiästä eläkeikään pitämään. Tai pitäisikö ilmaista jakopäiden vaihtokertojen lukumäärällä mitaten. Ruostesuojaus ainakin rahassa mitattuna on murheista pienimpiä.
Mutta kikulimaailmassamme vain aasialaiset ruostuvat. Ihailemamme saksalaiset eivät. Mitäs siihen sanot!
Ihailepa tuosta. Ihailehan siitä, Ihaile:
Vw:n moottorit hajoavat ja kori lahoaa hyvin nopeasti.
SEKÄ DIESEL- ETTÄ BENSIINIMOOTTORIT EIVÄT KESTÄ:
Dieselmoottorit eivät kestä:
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi-3421283
Eivätkä pienet turbot:
Auto Bild Suomi: Moottorivikojen määrä kasvanut, uusilla pienillä turbokoneilla mahdollisesti osuutta asiaan.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001254460.html
VW lopettaa risojen pikkuturbojen valmistuksen. Tämä koskee sekä diesel- että bensamottoreita. Todellinen syy on se, että pienet Volkswagenin pikkuturbot eivät kestä ja aiheuttavat valtavat takuukorjauskustannukset:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001931076.html
Asia tietysti pitää selittää kauniimmin. Esim. vedoten päästöihin.
KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:
"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
No eihän tuo ole mitään!! Saksalainen on kuitenkin paras kaikessa!!
Tässäkin Volkswagen ja Skoda ovat kaikkein ruostuvimmat autot:
https://www.expressen.se/motor/bilarna-som-rostar-mest-i-sverige/
Aivan hurjaa tuo Volkswagenin ruostuminen noista viimeisitä viesteistä luettuna.
Ei mitään väliä! Sijoitan kuitenkin vähäiset sosiaaliavustuksilla saamani rahat Euvostoliiton puolivalmisteisiin, ja nukun yöni hyvin! (oluen voimalla tietenkin)
Tuen näin Euvostoliiton laadutonta autonvalmistusta parhaan maksukykyni mukaan!!!
kateus ja katkeruus Toyotaa kohtaan saa kääntämään asiat päinvastaisiksi. onhan skoda rankattu pohjoismaissa ruostuvimmaksi automerkiksi.
Toyota on yhtä kadehtittava kuin tuulipuku vuokrakaksion asukilla Itä-Helsingissä.
Tästä voi katsoa miten tojo ruostuu sisältäpäin. Kun maali kukkii niin peli on jo pelattu. Menee neliö peltiä samantien.
http://tavallisentallaajanblogi.blogspot.fi/2017/05/toyota-corolla-2005-e12-ruostekorjausta.html
Ruotsissakin Volkswagen ja Skoda ovat kaikkein ruostuvimmat autot:
https://www.expressen.se/motor/bilarna-som-rostar-mest-i-sverige/
http://bloggar.mestmotor.se/alriks-bilar/2015/sveriges-rostigaste-bilar/
Tiedät varmaan että sun äitisikin häpeää sua. On trolleja ja huonoja trolleja. Ja sitten on tuollaisia aivan surkeita trolleja.
Jatka vaan tojohönö ja tuulipukulinjalla ym. niin kaikki näkevät että siinä sitä on surkeutta kerrakseen.
Olet surkeimmista surkein, kurjimmista kurjin, köyhimmistä köyhin, syntisistä syntisin...............
Ja sitten on sinunlaisiasi juntteja, jotka eivät usko muuhun, kuin päässään jyskyttävään monotooniseen kahteen kirjaimeen nimeltä VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW
Kuinka Volkswagen-konsernin autojen ruostumista yritetään väkisin vääntää Toyotan viaksi?
Miksi VW:n ja Skodan ruostuminen yritetään vääntää Toyotalle aivan väkisin? Miksi?
Tojon ruostumisongelmat maksavat miljardeja korjata niitä onn käsitelty oikeudessa saakka.
Tästä voikatsoa miten hapero Tojon runko on.
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Ei millään muulla merkillä ole tällaisiaruosteongelmia.
Volkswagenin kaikkien mallien nimi on nykyään "Ruostekuplavolkkari"
Tämä tieto saksalaiskonsernin autojen ruostumisestako se pitää siirtää Toyotan ruostumiseksi.
Toyota-liikkeissä ei ole juurikaan käytettyjä Volkswageneita myynnissä, koska niistä ei voida hyvittää juuri mitään suurten moottoriongelmien ja korin pahan ruosteongelman vuoksi.