Kesärenkaat Vitaraan

Ohjauskulmat jo tehtaalla päin persettä, samoin takapyörät. Mulla oli S Crossissa takana kolminkertainen auraus ohjearvoon nähden, mutta kun takakulmia ei ainakaan maahantuojan korjaamot pysty tekemään. Takarenkaat kului tosi nopeasti. Vaimon työsuhde Kia Sportagessa alkuperäiset <continental kesäkumit ja mittarissa kilsoja 66 tuhatta ja vielä menee luullakseni tämän kesän. Ihan oikeesti ilman mitään kettuilua, niin ihan takuulla nuo pyörien kulmat aiheuttaa levottomuutta ohjauksessa ja kuluttaa renkaita. Veikkaan, että aikas monessa Vitarassa ja S Crossissa kulmat ei ole tehtaan arvossa.Saattaa myös siintä johtua, että toisilla hyvä ajettava ja toisilla ei?

Jep, mulla myös S Cross oli maahantuojan huollossa ja kulmat todettiin olevan kunnossa. Takarenkaat kului nopeasti. Vein Euromasterille ja kaveri huomasi heti nelipyöräsuuntauksessa, että takana reilusti yli arvojen aurausta. Säätöä siellä ei tosiaankaan ole, mutta saivat vippaskonstilla arvot kohdilleen (en tiedä, mitä maahantuoja tähän sanoo mahdollisessa takuuasiassa, mutta sou vot)ja uudet renkaat alle ja kuluminen loppui. Autosta tuli myöskin paremman tuntuinen ajaa.
Jos renkaat kuluu liikaa ja auto ei oikein kulje suoraan, niin johonkin riippumattomaan paikkaan nelipyöräsuuntaukseen vaan. Tämä pätee muihinkin , kun suzukeihin, joissa ei säätöä takana.

"Kunnon saksalaisissa autoissa "

Tämä on niin hyvä että tämä kannattaa toistaa:

"Tarkoiitit varmaan kertoa että saksalaiset autot pursuavat huijauksia, ovat hirvittäviä öljysyöppöjä, vaihteisto ovat maailmankuuluja epäluotettavuudestaan ja siitä ettei tietyt käytetyt kelpaa enää vaihdossa takaisin.

Siellä sinulle esimerkkiä saksalaisista autoista, horisonttiin asti riittää: https://www.autoevolution.com/news/storing-thousands-of-volkswagens-at-a-stadium-is-illegal-now-what-116667.html#agal_0"

Siinäpä niitä kunnon saksalaisia autoja sinulle riittää silmänkantamattomiin...

Horisonttiin_asti kirjoitti:

"Kunnon saksalaisissa autoissa "

Tämä on niin hyvä että tämä kannattaa toistaa:

"Tarkoiitit varmaan kertoa että saksalaiset autot pursuavat huijauksia, ovat hirvittäviä öljysyöppöjä, vaihteisto ovat maailmankuuluja epäluotettavuudestaan ja siitä ettei tietyt käytetyt kelpaa enää vaihdossa takaisin.

Siellä sinulle esimerkkiä saksalaisista autoista, horisonttiin asti riittää: https://www.autoevolution.com/news/storing-thousands-of-volkswagens-at-a-stadium-is-illegal-now-what-116667.html#agal_0"

Siinäpä niitä kunnon saksalaisia autoja sinulle riittää silmänkantamattomiin...

Lue lisää

""Tarkoiitit varmaan kertoa että saksalaiset autot pursuavat huijauksia, ovat hirvittäviä öljysyöppöjä, vaihteisto ovat maailmankuuluja epäluotettavuudestaan ja siitä ettei tietyt käytetyt kelpaa enää vaihdossa takaisin"

Niinpä niin trolli, niinpä niin, heh.
Joka tapauksessa noita saksalaisia ostetaan ympäri maailman hurjia määriä verraten huono laatuiseen suzukiin. Myös Suomessa eritoten.

Trollit-pois kirjoitti:

""Tarkoiitit varmaan kertoa että saksalaiset autot pursuavat huijauksia, ovat hirvittäviä öljysyöppöjä, vaihteisto ovat maailmankuuluja epäluotettavuudestaan ja siitä ettei tietyt käytetyt kelpaa enää vaihdossa takaisin"

Niinpä niin trolli, niinpä niin, heh.
Joka tapauksessa noita saksalaisia ostetaan ympäri maailman hurjia määriä verraten huono laatuiseen suzukiin. Myös Suomessa eritoten.

Lue lisää

"Joka tapauksessa noita saksalaisia ostetaan"

Huomaan kuitenkin että olet samaa mieltä kanssani tiettyjen saksalaisautojen järkyttävästä öljynkulutuksesta, vaihteiston vikaherkkyydestä sekä jälleenmyyntiongelmista, loppuja edes mainitsematta.

Todistetusti.

Oikeudessa.

Systemaattisia huijauksia

Pakko-korjauksia, ilman niitä kilvet lähtee.

Korjauksien jälkeen kuin eri auto kokonaan

Jenkeissä silmänkanntamattomia korjauskelvottomien saksalaisautojen plantaaseja.

..ja tosiaan, samat lampaat ostaa edelleen entisiä saksalaismerkkejä... Kirjaimellisesti lammasmaista toimintaa näiltä ihmisiltä.

Niinpä niin trolli, niinpä niin, heh. Tosiasiat puhuvat puolestaan.

Ei-Susnat kirjoitti:

"Joka tapauksessa noita saksalaisia ostetaan"

Huomaan kuitenkin että olet samaa mieltä kanssani tiettyjen saksalaisautojen järkyttävästä öljynkulutuksesta, vaihteiston vikaherkkyydestä sekä jälleenmyyntiongelmista, loppuja edes mainitsematta.

Todistetusti.

Oikeudessa.

Systemaattisia huijauksia

Pakko-korjauksia, ilman niitä kilvet lähtee.

Korjauksien jälkeen kuin eri auto kokonaan

Jenkeissä silmänkanntamattomia korjauskelvottomien saksalaisautojen plantaaseja.

..ja tosiaan, samat lampaat ostaa edelleen entisiä saksalaismerkkejä... Kirjaimellisesti lammasmaista toimintaa näiltä ihmisiltä.

Niinpä niin trolli, niinpä niin, heh. Tosiasiat puhuvat puolestaan.

Lue lisää

Kyllä vaan trolli, tosiasiat puhuvat. Katsele myyntitilastoja, noita vaan ostetaan maailmalla ja Suomessakin kymmen kertaiset määrät Suzukiin verrattuna.
Tämä myyntiasiahan on FAKTAA, F-A-K-T-A-A. Asia, jolle trolli ei vaan voi mitään, heh.
Tosiasiat ovat juuri niitä, jotka puhuvat puolestaan.

Jos itsekin olisin vikavaagenmyyjä niin kyllä silloin mustaa pitäisi valkaista. Miksi myyjän pitäisi olla rehellinen jos valmistajakaan ei ole. Jos automyyjä menisi paljastamaan "työnantajansa" petokset ja rikokset, niin kuinkakohan kauan työsuhde jatkuisi? Veikkaan että kaksi tuntia olisi aikaa siivota pöytä. En ole kuullut että yksikään vikavaagenmyyjä uskaltaisi moiseen ryhtyä. Vikavaagenin ostaessaan viisas varautuu siihen ettei saa sitä mitä on ostamassa. Yllätykset ovat mahdollisia, jopa todennäköisiä jonka historiasta olemme oppineet. Yleensä fiksua ihmistä voi huijata vain kerran, eivätkä enää suostu astumaan uudelleen samaan miinaan

kuinkusisukassa kirjoitti:

Jos itsekin olisin vikavaagenmyyjä niin kyllä silloin mustaa pitäisi valkaista. Miksi myyjän pitäisi olla rehellinen jos valmistajakaan ei ole. Jos automyyjä menisi paljastamaan "työnantajansa" petokset ja rikokset, niin kuinkakohan kauan työsuhde jatkuisi? Veikkaan että kaksi tuntia olisi aikaa siivota pöytä. En ole kuullut että yksikään vikavaagenmyyjä uskaltaisi moiseen ryhtyä. Vikavaagenin ostaessaan viisas varautuu siihen ettei saa sitä mitä on ostamassa. Yllätykset ovat mahdollisia, jopa todennäköisiä jonka historiasta olemme oppineet. Yleensä fiksua ihmistä voi huijata vain kerran, eivätkä enää suostu astumaan uudelleen samaan miinaan

Lue lisää

Niin tai näin, volkkaria ostetaan ja hirmuisia määriä verrattuna suzukiin. Arvaappa kuinka monta volkkaria myytiin viime vuonna suomessa yhtä myytyä suzukia kohden? Jokin suzukin laadussa mättää, kun myyntiluvut on erittäin vaatimattomia.

juu_susnat kirjoitti:

Kyllä vaan trolli, tosiasiat puhuvat. Katsele myyntitilastoja, noita vaan ostetaan maailmalla ja Suomessakin kymmen kertaiset määrät Suzukiin verrattuna.
Tämä myyntiasiahan on FAKTAA, F-A-K-T-A-A. Asia, jolle trolli ei vaan voi mitään, heh.
Tosiasiat ovat juuri niitä, jotka puhuvat puolestaan.

Lue lisää

Myyntiluvut ovat yksi asia ja toinen asia on sitten autokonsernin huolella suunniteltu ja toteutettu kuluttajien huijaus. On yleisesti tunnustettu tosiasia että pakollisten korjausten jälkeen auto ei ole enää se sama jonka loppuasiakas luuli ostaneensa.

Oletko siis tosissasi sitä mieltä että kaikki on ihan OK kunhan myyntiluvut ovat korkealla; ei mitään väliä:

-selkeästi petoksellinen kuluttajan ja viranomaisten huijaaminen

-maailmanhistorian vika-alttein DSG-vaihteisto

-luokassaan lyömätön öljynkulutus tietyillä VW-konsernin merkeillä

-Edellisistä johtuva jälleenmyyntiarvon romahdus ja suoranainen hyljintä vaihdossa

-Jenkeissä 350.000 takaisin ostettua uudenkarheaa diesel-volkkarin raatoa kun VW-konserni jäi housut nilkoissa kiinni veivauksistaan.


ps. veret seisautavaa videomateriaalia saksalaisten "laatuautojen" hautausmaalta:

https://www.youtube.com/watch?v=J05b95lpaUk


Jees, kaikki on oikein hyvin kunhan myyntimäärät ovat korkealla.

Olet varmaan ihan aidosti sitä mieltä?

Ei-Susnat kirjoitti:

Myyntiluvut ovat yksi asia ja toinen asia on sitten autokonsernin huolella suunniteltu ja toteutettu kuluttajien huijaus. On yleisesti tunnustettu tosiasia että pakollisten korjausten jälkeen auto ei ole enää se sama jonka loppuasiakas luuli ostaneensa.

Oletko siis tosissasi sitä mieltä että kaikki on ihan OK kunhan myyntiluvut ovat korkealla; ei mitään väliä:

-selkeästi petoksellinen kuluttajan ja viranomaisten huijaaminen

-maailmanhistorian vika-alttein DSG-vaihteisto

-luokassaan lyömätön öljynkulutus tietyillä VW-konsernin merkeillä

-Edellisistä johtuva jälleenmyyntiarvon romahdus ja suoranainen hyljintä vaihdossa

-Jenkeissä 350.000 takaisin ostettua uudenkarheaa diesel-volkkarin raatoa kun VW-konserni jäi housut nilkoissa kiinni veivauksistaan.


ps. veret seisautavaa videomateriaalia saksalaisten "laatuautojen" hautausmaalta:

https://www.youtube.com/watch?v=J05b95lpaUk


Jees, kaikki on oikein hyvin kunhan myyntimäärät ovat korkealla.

Olet varmaan ihan aidosti sitä mieltä?

Lue lisää

Näin bisneksestä jotakin ymmärtävänä, myyntiluvut ovat kaiken aa ja oo. Mietippäs tätä, jos Suomessa olisi autoliike, joka myisi pelkästään Suzukia tai sitten autoliike, joka myy pelkästään Toyotaa, Volkkaria tai Skoodaa. Nyt mieti tarkkaan tilannetta?????? Onkohan myyntimäärät tärkeitä? Pikku helpotus vielä, jos sulle ei tuo yhtälö auennut, Suomessa ei ole AINOATAKAAN pelkästään Suzukia myyvää liikettä ja miksiköhän? Olisiko myyntimäärillä tosiaankin jotain tekemistä asian kanssa?

Niitä autoja jokatapauksessa auton ostaja hankkii, johon se LUOTTAA ja johon on muutkin auton ostajat LUOTTANEET.

Näin se vaan menee :=)

Et tainnut lukea ihan tarkkaan kysymystä. Se kuului:

"Oletko siis tosissasi sitä mieltä että kaikki on ihan OK kunhan myyntiluvut ovat korkealla; ei mitään väliä:"

Yritän yksinkertaistaa: Onko viranomaisten ja kuluttajien pettäminen ja huijaaminen siis OK kunhan myyntiluvut pysyvät korkealla. Siis pidätkö VW-huijauksia hyväksyttävänä vai et?

Ei-Susnat kirjoitti:

Et tainnut lukea ihan tarkkaan kysymystä. Se kuului:

"Oletko siis tosissasi sitä mieltä että kaikki on ihan OK kunhan myyntiluvut ovat korkealla; ei mitään väliä:"

Yritän yksinkertaistaa: Onko viranomaisten ja kuluttajien pettäminen ja huijaaminen siis OK kunhan myyntiluvut pysyvät korkealla. Siis pidätkö VW-huijauksia hyväksyttävänä vai et?

Lue lisää

"Onko viranomaisten ja kuluttajien pettäminen ja huijaaminen siis OK kunhan myyntiluvut pysyvät korkealla. Siis pidätkö VW-huijauksia hyväksyttävänä vai et? "

Kissa näkyy vieneen trollilta kielen vai mikähän on tullut, kun ei yksinkertaiseen kysymykseen saa vastausta...?

Ei-Susnat kirjoitti:

"Onko viranomaisten ja kuluttajien pettäminen ja huijaaminen siis OK kunhan myyntiluvut pysyvät korkealla. Siis pidätkö VW-huijauksia hyväksyttävänä vai et? "

Kissa näkyy vieneen trollilta kielen vai mikähän on tullut, kun ei yksinkertaiseen kysymykseen saa vastausta...?

Lue lisää

onkohan sulla trollilla lukihäiriö? Eikös tuossa ylempänä ole ihan selvästi kirjoittajan mielipide selvinyt, ainakin meille muille.
"Näin bisneksestä jotakin ymmärtävänä, myyntiluvut ovat kaiken aa ja oo. Mietippäs tätä, jos Suomessa olisi autoliike, joka myisi pelkästään Suzukia tai sitten autoliike, joka myy pelkästään Toyotaa, Volkkaria tai Skoodaa. Nyt mieti tarkkaan tilannetta?????? Onkohan myyntimäärät tärkeitä? Pikku helpotus vielä, jos sulle ei tuo yhtälö auennut, Suomessa ei ole AINOATAKAAN pelkästään Suzukia myyvää liikettä ja miksiköhän? Olisiko myyntimäärillä tosiaankin jotain tekemistä asian kanssa"

Huomasitko, että kirjoituksessa on monen monta kysymysmerkkiä? Et kykene vastaamaan niihin näköjään. Vain idiootti vastaa kysymykseen vastakysymyksellä.

Mites nyt, kun huijaukset ovat selvillä ja tarkistelet myyntilukuja, niin miltä näyttää Volkkarin luvut verrattuna Suzukiin?

Ei-Susnat kirjoitti:

"Onko viranomaisten ja kuluttajien pettäminen ja huijaaminen siis OK kunhan myyntiluvut pysyvät korkealla. Siis pidätkö VW-huijauksia hyväksyttävänä vai et? "

Kissa näkyy vieneen trollilta kielen vai mikähän on tullut, kun ei yksinkertaiseen kysymykseen saa vastausta...?

Lue lisää

Täällä oli joku aika sitten häiriköitynyt trolli, joka ueammassakin ketjussa huomautti muita, kun eivät pysyneet ketjun aiheessa. Sinä nimimerkki "Ei-Susnat" olet sentään ihan toista maata.

Paitsi että kunnon saksalaisissa autoissa on laadukkaat ensiasennuskumit. Suzuki on säästänyt tässäkin asiassa, ei ihme renkaat kuluu kun pyöränkulmat ovat säätämäti tehtaalta tullessaan. Häh.

Saksalaiset luottavat yleensä joko Hankook'iin tai Bridgestoniin, joita on ensiasennusrenkaista valtaosa. Eikä ihme, korkeaa laatua kohtuuhintaan.

Esittelyauto T- Rockissa oli Nexen gummit alla, ja susnan ecocontactit vaihtui Korealais-Nexeniin eikä ensivaikutelman mukaan tule ikävä Continental-renkaita.

Älähän itse jauha potaskaa. Minun S Crossissa takapyörien kulmat eivät todellakaan olleet toleranssissa, aurausta oli kolmin kertainen määrä tehtaan toleranssiin.