BMW 316 1.8
Kone pakkaa käymään aika kuumana, varsinkin
tyhjäkäynnillä. Joutuu kääntämään ilman
puhaltimet kovemalle ja kuuman ilman puolelle.
Sitten vasta alkaa lämpö laskea. Monia asioita on
tutkittu, mut ongelma vaan pysyy. Mikä vikana?
Kone pakkaa käymään aika kuumana, varsinkin
tyhjäkäynnillä. Joutuu kääntämään ilman
puhaltimet kovemalle ja kuuman ilman puolelle.
Sitten vasta alkaa lämpö laskea. Monia asioita on
tutkittu, mut ongelma vaan pysyy. Mikä vikana?
Vastaukset 4
Vanhimmat
on väsynyt viskokytkin tuulettajan "siipien
keskiö"
Ei kierrätä tyhjäkäynnillä tarpeeksi?
Minkä ikäinen outo on? Jos e30? Niin
eikö niissä ole lisäksi sähkönen pumppu
joka auttaa tyhjä käynnillä ja kierrättää
vettä vielä auton sammuttamisen jälkeen,
toimiihan se?
Jäähdytin todennäköisesti vetää viimeisiään.
Noissa malleissa se on herkkä ruostumaan. Saattaa
näyttää ulkoapäin ihan ehjältä, mutta ei jäähdytä
silti kunnolla. Bemariin ei ikinä kannata laittaa
mitään Zero -jäähdytysnesteitä, ne pilaa
jäähdyttimen parissa vuodessa, jos ei vaihda joka
vuosi. Suosittelen lisäksi uuden syylarin
ostamista, eikä kolariauton.
Mitenkähän on mahtaako se alumiinikenno ja
muovipäädyt ruostua ??? EI VARMASTI !
Mutta jos lohkosta irtoaa ruostetta, niin se
saattaa kyllä tukkia jäähdyttimen ja
lämm.laitt.kennon.
Vaeltaako lämpämittarin viisari??? Jos vaeltaa,
niin vois olla myöskin kansi tai kansipahvi...