Skoda on ammattiylpeiden Tsekkien tekoa ja osoittautunut luotettavaksi ja monelle sopivaksi. Toyotat tulevat Turkista ja lukuisat takaisinkutsut ovat osoitus ongelmista.
Skoda on nykyaikainen ja uusinta tekniikkaa - Toyotan mallisto on vanha ja autot varsin ankeita (en tarkoita uusia Lexuksia).
Toyotan omistajana tulee rinnastetuksi palstalla riehuvaan Hönöön (jolla eivät todellakaan ole kaikki inkkarit kanootissa) - Skodalla ajaa naapurikin, eikä Skodan omistaja leimaudu mistään sekopäistä.
Skoda on nykyaikainen ja uusinta tekniikkaa - Toyotan mallisto on vanha ja autot varsin ankeita (en tarkoita uusia Lexuksia).
Toyotan omistajana tulee rinnastetuksi palstalla riehuvaan Hönöön (jolla eivät todellakaan ole kaikki inkkarit kanootissa) - Skodalla ajaa naapurikin, eikä Skodan omistaja leimaudu mistään sekopäistä.
Vastaukset 75
Vanhimmat
ruostuvat aivan sairaan nopeesti noi skodat, jopa vuodessa aivan mätiä.
Tästä kommentista näette, että Skoda-palsta on tojon kunniaa vahtivan ja tämän palstan tuotteliaimman trollin herkeämättömän seurannan alla!
Vahvaa tekemistä. Kaveri ei leimaa itseään pelleksi millään tapaa.
Järkeviä väitteitä hyvin argumentoituna.
Aivopieru deluusio tuli kolmessa minuutissa!
TSI, DSG ja muut aiheet luotettavia? Millä vitamiineilla siltä tuntuu?
Mistään en mitään tiedä, enkä tiedä sitäkään että olisiko Tsekkoslovakiasta koskaan tullut markkinoille muuta kuin vähemmän ja enemmän sekundaa. Vähemmän tieto-taitoa vaativaa raudan kuumentamista ja vääntämistä. Japani on koko aikuisikäni ollut mallimaa tekniikassa, mekaniikassa, optiikassa ja elektroniikassa. En ole koskaan kuullut että Tsekkoslovakia tunnettaisiin huippuosaajana niinkuin Japani. Skoda ei nyt aivan ensimmäiseksi tulisi mieleen automerkkiä valittaessa eikä ladakaan. Skodan imagokaan ei oikein istu meikäläisen aatemaailmaan sen enempää kuin vappumarssikaan, eikä naapureillakaan ole skodaa
Sarkasmia vai tyhmyyttä, päätelkää itse.
Vaiko Venäjä-trolli puuhissaan...
Tyhmyyttä varmaankin, ei Venäjä-trolleille noin alkeellisisa juttuja hyväksytä.
jos herkästi ruostuva ja isovikainen halvalla koottu skoda on jonkun ylpeys niin heikosti, todella heikosti on asiat oltava siinä yrityksessä, huonompaa autoja ei nimittäin löydy.
Tiedätkö mitä? Kirjoituksesi naurattavat minua. Joka kerta.
Mutta sehän ei ole sinulta pois, ehkä jopa konkurssikypsä "yrityksesi" näyttää menestyvältä, kun mittarina on Sinun arviosi automerkkien laadusta.
Mitähän se tämäkin tarkoittaa: "huonompaa autoja ei nimittäin löydy "?
Eikun pelkkää faktaa joka sana. Toyotoista vai pienenpieni osa valmistetaan Turkissa. Toyotaa valmistetaan kaikissa maanosissa kun Skoodaa tehdään vain piskuinen määrä Tsekissä ja Venäjällä, Toyota on laatu- ja luotettavuustutkimusten kärjessä, miten Skoda on sijoittunut?Kerro kun tiedät. Takuukin Toyotalla on kolmanneksen pidempi.
Mielenkiintoinen saavutetun suuruuden logiikka. Etpä taida edes tietää kuinka "piskuisesta" määrästä Skoda on ponnistanut yli miljoonan auton vuosituotantoon. Ja vielä vähemmän siitä, miten ja mistä lähtökohdista Toyota on maailman valloittanut. Samapa tuo, provoilustahan tässä on kyse puoleltasi, ei sen kummemmasta keskustelusta.
Miksi Tojo ei anna "Kia-takuuta". Eikö se olekaan tärkeää?
Pienenpieni osa Toyotista valmistetaan Turkissa = lähes kaikki Euroopassa myytävät, joka ei tosiaan ole paljon. Toki Yaris tulee Ranskasta.
Ei pidä unohtaa, että Aygo tulee Tsekeistä.
Eikä sitä, että Toyotalla on valmistusta myös Venäjällä, Pietarissa.
Tosiaan, miksen ostaisi eurooppalaista jonkun itäritsan sijaan?
Made in EU, kun muuten voi olla kaupan este ja näin meitä tietämättömiä huijataan. Kyllä minun pitää tietää, ettei valmistusmaa ole ainakaan osa vanhaa neuvostoliittoa eikä Venäjä, entinen neukkula.
Toyotasta ei voi etukäteen tietää, vaikka valmistava tehdas olisikin Venjällä.
Onhan se toki hirveä yllätys jos Tojo ei tulekaan Turkista ;)
Niinhän koko kommunistinen tsekkoslovakiakin oli ammattiylpeiden tsekkien (ja slovakkien) tekemiä. Ja työn jälki tiedetään.
Kuten Saksan Demokraattinen Tasavalta, Viro, Latvia ja Liettua, vain muutamia mainitakseni.
Päättivät työtätekevät liittyä Neuvostoliiton völjyyn ihan omasta halusta. Ystävyyden lujittamiseksi alkoivat tehdä "tiedettyä" työn jälkeä. Kuten työtätekevien kuuluu.
Se työn jälki harmillisesti sitten päättyi 1980- luvun lopulla, mutta älä huoli, vielä elää isäin henki. Venäjällä. Sieltä saa vielä tiedettyä työn jälkeä.
Mites pietarin pikku pioneerit näin aamusella? Onko jopa sääntöjen vastaisia tojo-kehuja saatu montakin aikaiseksi?
Kuinka päästä määränpäähän Pirkka audi🚗 kulkuvälineellä.
No tietenkin käyttämällä bussia.
Täällähän rikotaan suomen sanan vapaus .lakia ja poistetaan asiallista fakta tiota.
Saako suomi.24 henkilökunta puuttua ja ohjailla keskustelun sisältöä..mielestäni ei saa.
Tämä sarkasmi sakari toimii niin.
Tästä asiasta tulee ottaa yhteyttä sm 24 ylläpitoon.
Tapelkaa pojat, saatte tupakkaa, sanottiin ennen kun Viipuri oli vielä Suomea. Ja siellä suunnallahan te pojat asutte, vaikka se Venäjää nyt onkin. Siel onkii sellane Ylläpito että jot saa sannoo... :D
Toi sarkasmi sakari on tosiaankin joku vinksahtanut vaari.
Milloin veisailee värssyjä.toisinaan taas kertoilee halustaan olla pienenä tyttönä yms..
Etsikääs kaikki ton hönön sekoilut,laitetaan ne yhdelle sivulle.
toi jullinjuntti on tosiaankin joku vinksahtanut julli.
Postailee samoja vanhoja juttuja tänne kymmeniä kertoja, viestiketjuihin, joihin asia ei edes mitenkään liity.
Etsikääs kaikki ton putten sekoilut,laitetaan ne yhdelle sivulle.
Joo.nussii pisteitä ja pilkkujakin päivät pitkät.ei se skodasta perusta,muuten kuin poistaa kaiken negatiivisen faktan.
Onko putte nyt tyytyväinen.
Japanissa on tunnettu perinteisesti ammattiylpeyttä. Miten englantilainen tai turkkilainen halpuutettu robottien jälkijä valvova Toyotan alihankkijan teollisuusduunari tätä toteuttaa, on kokonaan toinen juttu...
No tuota, laatu ja luotettavuustutkimuksen perusteella varovasti arvioiden näyttäisi siltä että , aika kiitettävästi, eikä TRafin julkaisemien katsastustilastojenkaan mukaan ole yltänyt saksalaisten, ranskalaisten ja italialaisten valtaamaan loppupään sijoille.
Niin, hyvä näin, että Toyotaan luotetaan. Kuluttaja tekee kuitenkin valintansa itse.
Jos kuluttajakokemus "kusee", ei kukaan osta jotain tsekki-autoa huvin tai tavan vuoksi. Eihän niitä voi edes myydä kotimarkkinoille merkittävää määrää kuten ranskalaisia, saksalaisia tai italialaisia.
"Niin, hyvä näin, että Toyotaan luotetaan. Kuluttaja tekee kuitenkin valintansa itse. "
Näin on Suomessakin päässyt käymään ja koko maailmassakin. Toyota on suosituin automerkki ja eniten ostettu ! VW- konserni pitää itseään maailman suurimpana autovalmistajana mutta siihen kuuluukin jo tusinan verran eri merkkejä joilla on aika vähän mitään yhteistä. Laatukin vaihtelee eri merkkien kesken enemmän kuin paljon . Heikoimmat löytyvät laatu ja luotettavuustutkimustenkin jumbosijoilta kun yli satatuhatta maksava Porshe pärjää hikisesti vs. Toyota. Tuskin ainakaan ajettu matka rasittaa kesäauto Porshea. Rehellisesti sanottuna , kyllä se vähän mietityttää.
Kuitenkin Volkswagen on suurimpia autonvalmistajia. Väärin valmistettu ja ostettu? Asiakkaat väärässä?
Tällä palstalla ei kuitenkaan ole tarkoitus keskustella Toyotasta, vaikkakin Toyota-palstalla jostain syystä haukutaan Skodaa ja Volkkareita, samoilla teksteillä kuin täälläkin. Eikö Toyota pärjää omillaan, siinäpä kysymys...
"Jokainen potilas kuolee"
Erittäin hyvin sanottu. Ei elämästä selviä hengissä.
Ehkä parempi on kuitenkin elää elämänsä loppuun tolkun ihmisenä, kuin luonnevikaisena trollina, jolla ei ole muuta sisältöä elämässä kuin tämä palsta.
Skeida on ylihinnoiteltu Suomessa. Pienin malli - roskapöntöltä näyttävä Skeida Kitinä - maksaa saman verran kuin tyylikäs Toyota Aygo.
Köyhille on eri autot.
Toyota Aygo, tuo Tsekissä valmistettava Shitikan ja Pösön rinnakkaismalli.
Toyota on keskieurooppalaista tsekkilaatua. Ihan eri juttu kuin Skodan keskieurooppalainen tsekkilaatu.
Mitäs kriitikko tähän?
Aygo on tuotteena PSA-tasoa, muu Tojon henkilöautotuotanto onkin selvästi PSA:n alapuolella.
Mutku Tsekki! Kaalivankkuri! Laiskat slaavit! Kommunismi! Neuvostoliiton ihannointi työläisten paratiisina!
Tarkkaan ottaen PSA alkaa olemaan tuotteena Toyotan tasoa, joskin matkaa vielä on, mutta PSA:llakin laadun suunta on oikea. Olihan PSA melkein konkurssikypsä ennen Toyotan pelastavaa enkeliä. Yhteistyökumppanin saaminen Aasiasta on merkinnyt huimaa laadun paranemista joillekin euromerkeille kuten muunmuassa laatuongelmallisille ranskalaisille autoille. BMW:kin, Saksan kruunun jalokivenä on päässyt nauttimaan Toyotan hybridiosaamisesta. VW ei vielä ole onnistunut löytämään japanilaista tekniikan osaajaa yhteistyökumppaniksi vaikka oma osaaminen on ollut varsin ongelmallista jo vuosien ajan moottori ja vaihteistotekniikan osalta.
Maallikkona kirjoittelen Skoda-palstalle, koska minulla on Skoda ja olen siihen tyytyväinen. Autokauppiaat ovat oma rotunsa. Siksi niitä on tarkkailtava kriittisesti myös tällä palstalla.
Tuskinpa Toyotan rooli on yhtään mitään PSA:n "pelastamisessa". Proace on vain hiekanmurunen Saharassa PSA Groupin toiminnassa. Mutta PSA pelasti ehkä Opelin.
Varsinainen autokauppiaiden taistelutanner tämäkin palsta nykyään. Tämän taistelun kuitenkin jotenkin ymmärrän, sillä kyse on leivästä. Onneksi kuluttajalla on vapaus valita.
Pari sekopäätäkin tuottaa tänne sisältöä. Tuskin ovat autokauppiaita, tai jos ovat, niin heikosti tuntuu menevän. Tulee vähän mieleen liigajoukkueiden tyhjäpäiset kannattajat, joille itse matsikaan ei tunnu olevan pääasia. Kunhan vaan pääsevät räyhäämään. Pitäähän elämässä olla jotain sisältöä.
Että autokauppiaita? Eikö venäjä-trolleja? Nuorisoa, joka haluaa naurut?
Kummallista vääntöä kuitenkin. Miten joku automerkki voi olla elämässä niin tärkeä asia, että sen puolesta tai sitä vastaan pitää polttaa hihat? Autokauppiailla on varmaan joku motiivikin kirjoitella tänne, siis leipä. Mutta mitä sakkia ovat nämä kyykkänät ja niiden kloonit?
Eikös sakari vienyt skodansa romuttamoon ja osti vanhan toitsun.
Se oli sitä sarkasmia, vaikka ei tuo jullis-poika taida ymmärtää mitä sakarin piikkiin runoilee. Tai mitä sarkasmi on.
Kyllä Sakari teki niin ihan vaan sinua miellyttääkseen..haha..
Ostan vielä Rieju-moponkin, niin ollaan samiksii... :D
Taisi käydä sakarille tosiasiasiassa aivan toisinpäin.
Vaihdoin Octavian Aygoon. Mitä tarkoitat "aivan toisinpäin"? Vihjailetko ettei Toyota Aygo ole hyvä auto?
Skoda Citigo on kyllä roskapöntön näöinen. Tuulilasin tilalle vaan luukku.
Skoda vai Toyota? Toyota tietenkin, ei minulla ole varaa Skodaan.
Näyttää VAG-tuotteet olevan vähävikaisempien kirkkainta kärkeä. Mutta mihin perustuu sinun väitteesi?
Omani voit lukea linkistä:
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/onko-autoni-luotettava-patevan-vastauksen-antaa-kattava-katsastusraportti/
Tällaista oksentelua.
Laitetaanpa linkki muistiin.
Tämähän on sitä vikojen selittelyä.
Onhan siellä joku Toyota Verso 4. sijalla Tila-autojen luokassa, kuten Skoda Octavia Isommassa Keskiluokassa, mutta tämähän on vain vikojen selittelyä, susipaska tuo Tojokin, jos Dekra-vikaraportilla vikoja selitellään pois. Toki.
Skodassa oleva moottoritekniikka on Toyotaan verrattuna ylivertaista. Muutama vuosi sitten VW:llä oli jakoketjuongelmia, mutta ne ovat jo hoidettija asioita (aivan kuten Toyotan D4D dieselit, jotka olivat erityisen lyhytikäisiä).
Skodalla on hyvä drive päällä ja tuotteiden korkeasta tasosta on osoituksena menestys Dekran laajassa selvityksessä (katsastustilasto, 15 miljoonaa autoa tutkittu).
Jopa itänaapurissa tiedetään mitä tarkoittaa ryssiminen ja ovat samaa mieltäkin siitä.
Kyllä venäläisilläkin on ylpeyttä omasta työstä (ehkä jopa enemmän kuin meillä) kun siihen annetaan mahdollisuus mutta systeemi vaan on niin umpimätä ja korruptoitunut että ihmisten työnteon laatua ei pidetä tärkeänä eikä se tuo menestystä. Suhteet eli korruptio on se mikä toimii.
Eihän Toyotan kanssa pärjää. Sehän lähtee lapasesta jo kuudenkympin nopeudessa. Toyota on suunniteltu Japanin ruuhkaisille kiemurteleville teille, ei nopeaan ajoon suomalaisilla teillä.
"Toyota on suunniteltu Japanin ruuhkaisille kiemurteleville teille, ei nopeaan ajoon suomalaisilla teillä."
Tojo kierähti maastoon jo kuudenkympin vauhdista. Ei sitä voi kovin nopeana ajona pitää. Toki Corolla-papoille 60 on jo huimaa menoa, mutta silti.
Mikä kirjoituksessani oli vaikeaa ymmärtää?
Ennemmin harakiri kuin toyota..
Tammikuu-Kesäkuu 2018.
Eniten myyty auto Suomessa Skoda Octavia.
Eniten myyty automalli myös vuonna 2017.
Ja vuonna 2016.
Myös vuonna 2015.
Sekä vuonna 2014.
Skeidaa tekee laukkuryssät venäjällä, ainakin nämä suomen skeidat. Tsekeistä menee keski-Eurooppaan skeidasaaste. Ammattiylpeyttä ei ole kun mahorkkaa vetävät prahan pultsarit kokoavat skeidalinjalla pelkkää viimeistelemätöntä skeidaa päivästä toiseen.
"Mikä kirjoituksessani oli vaikeaa ymmärtää?"
LOW-tasoinen järjenjuoksusi! Sorry!
Kodiaq vai Yaris? Perkulenmoinen valintaongelma. :D:D
Suomalainen haluaa ostaa Skoda Octavian.
Myydyin auto Suomessa Tammikuu-Kesäkuu 2018.
Onneks vain putte-suomalaiset
Jätit mainitsematta että myydyin automalli. Muita malleja on myyty yhteensä paljon, paljon enemmän yhteensä kuin taaviskodaa. niin ja merkkinähän Toyota on jo yli tuhat autoa edellä seuraavaksi myydyintä merkkiä tänäkin vuonna ja maailman laajuisesti Skoda on vain itälintta jostain Venäjän naapurista jota myydään pääasiassa itäisen Euroopan sosialistisille markkinoille
Tojon kojetaulu on nahkamaista muovia. Mitälie kerniä. Kuin vahakankaat pruustinnan ruokapöydässä. Mutta kovemmat. Pyrkimys on ollut näyttää melkein nahalta, mutta toteutus jäi liki.
Minä en itse ymmärrä tuota octavia hypetystä..olen koeajanut paria erilaista kun autonvaihto oli jokuaika sitten.
No ei ole kyllä toyotakaa jos sitä epäilette.
Enkä olis skodaa harkinnu mutta eukko sanoi että käydään kattomassa ja kokeilemassa..no siihense meidän osalta sitten jäikin.
Mutta ei mitään..jokainenhan valitsee sen mikä itselle tuntuu parhaalle.
Jollekkin se on toyota ja toiselle skoda..onneksi merkkejä ja malleja on mistä valita.
Tylsää olis jos kaikilla samanlainen auto..
Ja käyttäsivät ihmiset mielikuvitusta kun värin valitsee autoon..ei niitä harmaita aina...