Mikähän tässä palstassa on vikana kun juuri tälle Citroenin osastolle kirjoittavat kaikki sellaiset henkilöt, joilla EI ole kyseistä autoa? Tuulilasit ja muut on kyllä tullut luettua, but that`s all--> Tyypit toistavat näiden "laatulehtien" testaajien mielipiteitä, "Esimerkiksi Tuulilasin johtopäätös C5:sta:Ei sovi Suomen talveen, syyt
* vilkkukytkin hajosi
* kaksi sulakerasian kiinnitysnastaa rikkoutui
* polttimon palaminen/vaihtaminen
* polttonestesäiliön tulpan turvanarun katkeaminen
* maskin suojalevyn käyttö
Vautsi, kauheaa! Kun ei osaa, niin ei osaa, vaikka olisi olevinaan kuinka hyvää toimittajaa hyvänsä. Kyllä se syy aina jostain löytyy, miksi Citroen kannattaa mainita negatiiviseen sävyyn.
* vilkkukytkin hajosi
* kaksi sulakerasian kiinnitysnastaa rikkoutui
* polttimon palaminen/vaihtaminen
* polttonestesäiliön tulpan turvanarun katkeaminen
* maskin suojalevyn käyttö
Vautsi, kauheaa! Kun ei osaa, niin ei osaa, vaikka olisi olevinaan kuinka hyvää toimittajaa hyvänsä. Kyllä se syy aina jostain löytyy, miksi Citroen kannattaa mainita negatiiviseen sävyyn.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Onko nykyajan autoilijoita kadonnut tavallinen maalaisjärki esim. maskinsuojan käytön kanssa? Ei ymmärretä laittaa suojaa paikalleen ohjeista huolimatta, ja sitten uikutetaan hitaasta lämpiämisestä ja mahd. huohottimen jäätymisestä. Monissa muissa automerkeissä kuin Citroenissa maskinsuoja ei edes kuulu varusteisiin, vaikka syytä olisi. Ethän itsekään mene talvipakkasella ulos ilman kaulaliinaa?
no näinhän se yleensä on että luulo on tiedon puute .käyttöohjekirjaa ei viitsitä lukea ja ym kaikki pitäs huollon tehdä ja,ne c5,sesta sen verran että minä kiitän auton moittijoita ja niitä jotka olevinaan pelkäävät citikkaa }=minä voin ostaa hyvän tilavan turvallisen ja talvi autoksi mainiosti käyvän citikan edullisesti,verrattuna johonkin yliarvostettuun volvoonkin nähden =annetaan tietämättömien luulla olevan ihteesä viisampia
Juu, eihän sitä nykyään osata edes pukeutua talvella. Mennä reuhotetaan takki auki ja avopäin, ei aluskalsareita, ei mitään ja sitten valitetaan, että on kylmä. Justiinsa juu, ei muuta kuin peilin eteen, siellä se vika kuikistelee.
... osattais ajaa Suomen talvessa... Huono keli aiheuttaa satoja onnettomuuksia... Ei ainakaan minun sitikkaa keli minnekkään ole vienyt, kyllä ne mokat olen tehnyt ihan itse!
nythän eletään vuotta 2005 ja
sitikassa on H*****ti vieköön joku
laitaräpellä maskisuoja. HALOO !!!
haloo tosiaan. Nyt eletään vuotta 2005! Tänä aamuna -12 astetta ja Länsiväylällä homoruuhka, kun oli vag-konsernin peli hyytynyt bussikaistalle.
Vuosi on 2005. Ulkona on 15 astetta pakkasta aamulla. Edelleen mun pitää pistää talvitakki päälle ja pipo päähän, ja muutenkin paljon kaikenlaista, muuten palelee.
Minussa on varmaan jotain vikaa.
Tulipa vastaan uudehko Passat, jossa oli maskisuoja , eikä varmaan turhan takia. Meinaan tuolla pohjoisessa Passatit hyytyi taksareilla ja puklasivat öljyjä pihalle oikein urakalla sankoin joukoin joku talvi sitten, kun oli sitä pakkasta...
Eikä sen suojan kanssa räplääminen vaadi vaivaa kuin kahdesti vuodessa, ja on varmasti luotettavampi kuin joku lämmitysvastus letkuissa tai missä niitä nyt onkaan huohotinsysteemiä lämmittämässä. Tosin näitä vastuksia taitaa olla joissakin sitikoissa myös.
Mutta vanha systeemi on parempi.
Viime TM:ssä oli maininta, että JOPA PSA on huomannut tutteidensa huonon laadun ja tulee seuraavat 3-vuotta kiinnittämään laadun parantamiseen.
Mutta mitä se sinun mielestä sitten on. Sitäkö, että tehdas lähettää asentajia kaduille kiinnittelemään puuttuvii vismasuojii ja vaihtamaan noit pensatankin narui. Ei kyllä Citroen kuuluu yleisesti joukkoon "monivikainen automerkki". Jopa tehdaskin sen myöntää, sinä ehkä et ?
Itsellä ollut -03 sitikka nyt pari vuotta, pieniä takaisin kutsukorjauksia tehty, mutta niitäkin kuulemma suht samalla tahdilla kuin muillakin merkeillä. Takaisinkutsut on vaan tämän hetken "trendi". En sitten tiedä onko itselläni ja muutamalla muulla tuntemallani c5:en omistajalla käynyt vain hyvä tuuri kun mitään merkittäviä ongelmia ei ole ollut. Voihan tuo etusäleikön käyttö olla jollekin uusavuttomalle liian vaativaa, mutta itse käytän sitä ihan mielelläni. Auto lämpiää pakkasella ihan mukavasti, tosin ilmastointi pitää melkoista meteliä jos höökää pistää hiemankin enemmän, se on kyllä ärsyttävä kosmeettinen vika.
anteeksi, siis mihin joukkoon. En tunne kyseistä luokitusta, mutta osoita minulle yksivikainen automerkki.
Monta on sanan yksi monikkomuoto.
Synonyymejä: usea, paljon, lukuisia, . . .
Murresanontoja: kosolti, hurjasti, liikaa,
Alatyyli: perkeleesti, v@t@sti, . .
Monivikainen, vastakohta vähävikainen, ei siis yksivikainen.
"Monivikainen" korreloi useasti käsitteelle: Huono asiakastyytyväisyys, kuntaas vain yksi vika ei välttämättä tarkoita, että asiakastyytyväisyys on hyvä. ( esim moottorivaurio, = öljyt kankaalla )
Tarvitsetko Betteri vielä pidempää oppimäärää suomenkielestä?
Mikä on sanan "kaksi" monikkomuoto?
mutta voisikohan se olla kahdet? Esimerkki: autossa on kaksi rengasta tai kahdet renkaat.
"Matemaattisesti" taas kaikki ne luvut, jotka ovat suurempia kuin 2, ovat kakkosen "monikkoja".
Asiasta kirjoittaa TM... Höh, et kai väitä tosissasi, että autotehdas itse mainostaisi valmistavansa huonoja autoja...
Neljän sitikan kokemuksella voin todeta, että vain yhteen on mahtunut luvattoman paljon pikku harmia.
Käsi sydämmelle, kyllä muissakin uusissa, jopa kalliimmiakin autoissa riittää vikatilastoon merkintöjä. Mutta, jokainen ajakoon millä haluaa ja "vispilätestilehdet" jätän omaan arvoon...
opetteja, opettaja:
1. onko sana "yhdet" sitten jonkin sanan monikkomuoto?
2.Millä murteella sanotaan "liikaa rahaa", kun tarkoitetaan että on paljon rahaa?
3. Onko huonon tyytyväisyyden omaava asiakas monivikainen?
4. Jos vikoja on vähän, mutta ne toistuvat useasti, onko tilanne silloin parempi kuin jos vikoja on monta, mutta harvoin?
5. Ennen kaikkea minua alunperin kiinnosti automerkkien luokitus jossa tämän keskusteluryhmän otsikossa mainittu merkki luokiteltiin tähän ansiokkaasti selventämääsi ryhmään. Onko lukitus jonkin standardin mukainen?
Suosittelen käyttämään sanaa ylenpalttisesti, niin ei tule epäselvyyttä ;-)
Jälleen mielekiintoista tekstiä, koitetaanpa selvitä kysymyksistäsi.
1. "onko sana "yhdet" sitten jonkin sanan monikkomuoto?"
Yhdet on todellakin monikkomuoto, ns. piilopluraali, jolla halutaan vähätellä todellista määrää. Esimerkki: saatan sanoa vaimolleni, että käynpä ottamassa "yhdet".
2. "Millä murteella sanotaan "liikaa rahaa", kun tarkoitetaan että on paljon rahaa?"
Liikaa rahaa on hyvin yleinen ilmaus kaikissa suomenkielen murteissa, kun tarkoitetaan, että naapurilla on todella paljon "hilloa". Sanontaa ei käytetä yleisesti Kauniaisissa.
3. "Onko huonon tyytyväisyyden omaava asiakas monivikainen?"
On ehdottomasti, Ford-liikkeissä käytetään kyllä tosin eri sanaa, joka alkaa m-kirjaimella ja päätyy ulkku.
4. "Jos vikoja on vähän, mutta ne toistuvat useasti, onko tilanne silloin parempi kuin jos vikoja on monta, mutta harvoin?"
Tämä on ehdottomasti hankalin kysymyksesi, mutta vastaukseni on selkeä: vikojen määrä ratkaisee, ei laatu, ei edes korjauskustannukset.
5. "Ennen kaikkea minua alunperin kiinnosti automerkkien luokitus jossa tämän keskusteluryhmän otsikossa mainittu merkki luokiteltiin tähän ansiokkaasti selventämääsi ryhmään. Onko lu(o)kitus jonkin standardin mukainen?"
Luokitus perustuu kansaivälisestikin laajasti käytettyyn "mutu" -standardiin (mutu = musta tuntuu), jota ei saa sekoittaa hihasta tai hatusta repäisyyn.
Tuohonpa ei ole paljon lisättävää, varsinkin tuo kohta 1. on aika tuttu. Itse asiassa sanaa "yhdet" vastaavan reaaliluvun olemusta voi seuraavana aamuna arvioida vertaamalla käänteisesti taskussa olevaa rahamäärää ja toisaalta suoraan päänsäryn voimakkuutta. Myös vaimon ilmeesta voi jotain päätellä...
On se vaan kiva että tälläkin palstalla päästiin keskustelemaan todella tärkeistä asioista kaikenmaailman koiranluiden ja viimasuojien sijaan!
Bravo
Kyllä ko.lehtien toimittajat ovat pääsaääntöisesti ammattimiehiä, moni autoinssejä joten tietävät mistä puhuvat. Ja samaa kirjoittaa ulkomaisetkin autolehdet, eli ole pelkää "suomettumista" alan kirjoitus.
t.Amis
NONIIN.
Alussa mainittiin että tässä foorumissa puhuvat ainoastaan muiden automerkkien edustajat. NYT USKON SEN. On Fordistia, Saabistia, säälittäviä Corolla kuskeja ja niitä jotka haluaa ajaa Kansanvaunulla.
SELVÄ. Selvennän kaikille sedille nyt tän asian.
Autobildin Saksalaiseen TUV standardiin perustuvassa vika tilastossa. Oma uudemman mallinen Xantiani sijoittui sijalle 21, sama kuin Kansanvaunu GOLF. mersuja oli sijalla 19 ja siinä samassa. kaikki japsithan tietenkin meni edelle laadussa. BMW jäi taakse kaikilla malleillaan, Samoin LAADUKAS AUDI, Ford, Opel, Fiat, Kaikki muut merkit. Jopa pösö sijoittui parhaalla mallillaan sijalle 70 jotain.
Minä olen iloinen koska ei tarvitse kulkea paskan rautajousen päällä, autoni ei kallistu mutkissa, voin tehdä äkkijarrutuksen kaarteessa koska jousitus kompensoi sen. Autossani on vakio maavara. Ja lisäksi ei mitään vikoja! EI MITÄÄN, Wv golffin kanssa samalla sijalla, en pidä kansanvaunua innovatiivisena autona mutta mainitsen sen koska teillä on jotain harhakuvia siitä, samaa harmaata paskaa sekin...
Älkää te harmaalla massalla ajavat ja jäätelökiskalta VANILIJA jäätelöä ostavat sedät tulko citikka foorumiin jauhamaan paskaa. Jos tulette niin kertokaa FAKTAA kuten minä!
Nythän on niin, että nämä lehtien "inssit" ovat hieman asenteellisia...
Esim. Tuulilasin kysymyspalstalla, kysyttiin tietoa asiasta, jos aikomuksena olisi ostaa harrasteautoksi CX sitikka (mitä tulisi huomioida jne.)... Vastaus oli jotakuinkin näin: "Aja taksilla tulee halvemmaksi ja pääset varmemmin perille"... Että sillee.
Viime kädessä jokainen on vapaa tekemään valintoja autojen suhteen. Itse ajan sitikalla, joku muu jollain muulla. Mikä tässä mättää, aina joku tojoamisviiksi tulee urveltamaan tänne palstalle?
Eipä ole saabisteilla paljoa väliä millanen se citikka on... ihan oikeasti eikä millään pahalla.
Kyllä se on SUURI ihme ettei Citroen ole sen suositumpi auto, varsinkin täällä Suomessa jossa löytyy hiukan erillaisia olosuhteita riippuen vuodenajasta.
Mutta onhan se hienoa että joku on täysin eri mieltä ammattilaisten kanssa.
Koeajon jälkeen pysyn varmasti SAABissa, vaikkakin on hiukan kalliimpi ja varustukseltaan parempi , eikä ole nykimistä kun syyskuu vaihtuu alkutalveksi ,
t. S.AAB
Miksi olet niin agressiivinen?
Miten määritellään termi: Paska rautajousi?
Kunka se poikkeaa tavallisesta rautajousesta?
Mitä tarkoittaa vakio maanvara?
SAABISMI ON SAIRAUS! LÄÄKE LÖYTYY VEHOSTA.
HAR HAR HAR™
jos heität kadulla kiven silmät kiinni niin todennäköisesti kolahtaa Citroen Xaraan. On niitä vaan ihan kiusaksi asti. Voisin kyllä itsekin ajaa Saabilla mut kun ei rahat riitä...
(ei muuten ole koskaan nykinyt meillä)
Vaikkei asiaa minulta kysyttykään, voisin pikaisesti vastata näihin kysymyksiin.
Paska rautajousi on hampaat irti täristävä jousitus. Yleensä pidetään urheilullisena ominaisuuteja.
Tavallinen rautajousi on yksin ajaessa kovan tuntuinen, mutta rastkaasti kuormattuna veltto ja vetelevä.
Vakio maavara tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, ettei se muutu vaikka lastaisi auton täyteen betonisäkkejä. Samoin auto on suorassa, vaikka lastaisi ne kaikki takakonttiin.
Oliko vielä muita selitystä kaipaavia asioita.
Tässä annos arkipäivän (inho)realismia:
Niin, minäkin kuulun siihen harmaaseen massaan joka ajaa Cn autoilla (Itsellä C5, tosin ei harmaa), lisäksi pidän jäätelöstä, tottakai!
Ei citikan omistaminen mitenkään extremeä ole, eikä tuotantoluvuistä päätelleen ainakaan millään lailla tavanomaisuudesta poikkeavaa.
Hanki maybach, porsche, rolssi tai vaikkapa cadillacci niin saatat jopa erottua massasta (caddykin tosin on arkikauraa lätäkön toisella puolella).
Sitäpaitsi golffeissahan on vikoja, joten miten ihmeessä sinä voit niin viattoman xanttusi kanssa olla samalla sijalla ;-) ???
Mitkä olivat kyseisen tilaston sijoituksilla 1-5 ??? Niistä saattaisi jo löytyä ihan oikeaakin luotettavuutta.
Niin sanoinhan että en arvosta golffia pätkääkään, piti vain mainita näiden kansanvaunu intoilijoiden takia. Xantian edellä olivat kaikki japsiautot ja pari mersua, ei muuta. Eli aika luotettavaa, Golf oli volkkarin paras auto kestävyydessä, kyse oli autoista jotka on uudempia kuin -97.
Japsiautoissa ei oo mitään vikoja tietenkään ja ne parhaat mersut meni sinne alle 20 luokkaan. A taisi olla 50 tai 60 sijalla, skeidaa.
Kyllä se Xanttu on aika laadukas mun mielestä. ;)
Kukahan oikein määrittelisi mitä on laatu, vika tai ominaisuus. Kun viimeksi muutama vuosi sitten hain itselleni autoa, niin tulin kokeilleeksi kaiken merkkisiä ja jopa eri kokoisia hintaluokassa alle 15.000e.
Ovatko nämä vikoja?
- peltinen räminä ovea sulkiessa.
- meluisa ajossa.
- jatkuva kitinä ja helinä ajon aikana.
- huono ajoasento ja ahtaat penkit.
- täristävä jousitus.
- tunnotottomaksi tehostettu ohjaus.
Yrittäkääpä miettiä, mille merkille kukin vika tai ominaisuus kuuluu.
Valintani päätyi tuolloin kahden litran Xantiaan, joka miellytti eniten. Mikään noista ominaisuuksista ei kuulu sille.
Vikoja ei ole ollut sen kummemmin, kuin edellisessä japanilaisessakaan.
Varustelu on tietenkin jokaisen oma asia, mutta kyllä ilmastointi pitää nykyautossa olla. Eikä cruise ja automaattipyyhkijät ole ollenkaan turhia varusteita. Samoin ABS jne turvallisuusvarusteet. Onko niiden puuttuminen vika vai ominaisuus?
Testissä oli vastakkain C5 1.6 diesel, ja Skoda 2.0 diesel. Okei, vag:n 2.0 diesel on moottorina hieno, ja tehokas. Skoda hävisi kaikki mahdolliset osa-alueet, paitsi moottorin ominaisuudet (C5:n moottori oli kuulemma liian pieni painoon nähden). Mutta "testin" voitti tietenkin Skoda. Tarina ei kertonut, miksi ei vertailtu moottoreiltaan sama tasoisia dieseleitä. (C5 2.0)
...laumasielut väksy. Kiusaajat käy aina joukosta poikkeavan kimppuun. Tällainen on ihmismieli, puhuttiin sitten erilaisesta ihmisestä tai autosta.
Nämä Suomi24 keskustelupalstat näyttävät olevan joka paikassa samaa paskan jauhamista, niin että älä ota sitä niin vakavasti.
saarassa on 160 000 km takana, vaan ollut uskollinen.Ohjaustehostimen hihnan kiristys pyörän laakeri kallein remontti.Kuinkahan kauan uskaltaa ajaa autom.laatikolla. Kuumalla ilmalla
koelauta on joskus kuin disco valot