320dX 60tkm ajettu ja huollossa vaihdettiin uusi jakolaatikko. Hintaa reilusti yli 4te. Kuinka yleinen ongelma jakolaatikon hajoaminen on, netin mukaan niitäkin menee?
Netistä löydettyjen räjäytyskuvien perusteella kyseessä on mekaaninen laatikko ilman ylimääräistä monimutkaisuutta, osaako joku liike korjata noita?
Jos jollakulla on kokemusta jakolaatikon rikkoontumisesta, meneekö siinä samalla herkästi kardaani (tukilaakeri, ristikot jne.) koska vapina rikkoo yleensä ympäriltäkin jotain? Eli onko kohta kardaaniremontti edessä?
Netistä löydettyjen räjäytyskuvien perusteella kyseessä on mekaaninen laatikko ilman ylimääräistä monimutkaisuutta, osaako joku liike korjata noita?
Jos jollakulla on kokemusta jakolaatikon rikkoontumisesta, meneekö siinä samalla herkästi kardaani (tukilaakeri, ristikot jne.) koska vapina rikkoo yleensä ympäriltäkin jotain? Eli onko kohta kardaaniremontti edessä?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Volkkareissa ne porsii eli DSGtä etit. Väärä palsta.
Ei merkkiliikkeen kannata korjata, koska uuden vaihtamisesta saa sikana rahaa. Kaupan päälle voi myydä rikkinäisen laatikon pikkupajalle, joka kunnostaa sen. Hyvää businessta nääs!
BTCF:llä paljon juttua noista rikkoontuvistaa BMW nelivetojärjestelmistä.
Liian vähän tehoo nois pikkusiis lillukoissa ei pääse öljyt kiertää!
Ok, viimeinen xDrive mulla
Tuohan on vain yksi niistä hienoista ominaisuuksista, joita BMW asiakkailleen tarjoaa...
Nelivedon korjaaminen on kallista. Ihmettelen niitä urpoja jotka ostaa nelivedon "samaan" hintaan kuin takavedon - ei kannata pitkässä juoksussa.
5 vuotta ja 230000km ajettu 320d neliveto,,,ei mitään ongelmaa ollut nelivedon kanssa eikä muutenkaan.
jakolaatikon kardaaniakselin rihloissa karkaisu epäonnistunut rihlat menee kauniissakin ajossa sileäksi.
vanhassa audissa se quattro vaan kestää ja kestää...
ai multitronic?
Ei ole multitronic-vaihteistoa saanut quattron kanssa samaan pakettiin.
Juuri vaihdettiin - 11 mallisen 535 Xdrive jakolaatikko uuteen. Laatikko alkoi ääntelehtimään keväällä laakerivialta kuulostavalta "jauhavalta" vaimealta ääneltä, mikä lisääntyl syksyä kohti. Syynä jakolaatikko mitä ei korjailla edes merkkikorjaamoissa. Uuden hinta 3500 € ja vaihtotyö 840 € liikkeessä. Löysin saksasta uuden. Nyt olisi tarjolla jakolaatikko korjaukseen lähetettäväksi.
Täällä kanssa jakolaatikko uusiksi X:ssä alle 100tkm, korjaus vähän alle 5000e. Finntakuu kattoi kulut josta maksoin omavastuun 150e. Huom!!!! Finntakuu lähetti toimenpiteestä suoritteen postissa, jossa vm 2014 BMW jakolaatikon korjaus ei maksanut heille yhtään mitään.
=> Finntakuu tilastot tukee sitä tosiasiaa, että jakolaatikoita menee ja he onnistuivat pakottamaan BMW:n maksamaan ihan kaikki kulut. Siis ihan kaikki kulut. Kun itse kävin BMW valtuutetussa huollossa selvittämässä vikaa ennen Finntakuu-kortin näyttöä minulle kerrottiin ettei BMW osallistu kuluihin millään tavalla. Sillälailla BMW.
Kuksmanneissa ei kestä mikään!!
Amisautoilu näyttää olevan hinnoissaan..........no, kukkoilu maksaa.
Pakko kommentoida tänne oman 320dx F31 kohtalo.
Huomasin tuossa viikko sitten parkkiruudusta lähtiessä, renkaat linkussa kääntyen kuuluvan outoa tärinää ja jyrinää, joka tuntui ihan penkissä asti. Foorumeita selaillessa ensimäisenä esiin pomppasi tämä jakolaatikkovika.
No muutamat puhelut Bemarin korjaamoille josta epäiltiin heti samaa. Auto nosturille, jakovaihteiston pohja kosteana öljystä. Vuoti etukardaanin kiinnityskohdalta. Parin desin öljyn lisäys ja uusi testiajo, mutta vika ei poistunut. Seuraavaksi laatikosta sähköliitin irti, koeajo pelkästään takavetoisena, ja tärinät ja jyrinät katosi. Jakolaatikko vaihtoon, tehdaskorjattu schmiedmannilta tilaukseen ja muutaman sadan euron asennustyö päälle. Kokonaisuudessaan hieman alle 3000€ remontti.
Nyt sitten toivotaan että uusi korjattu laatikko uusine kumisine puslineen kestäisi enemmän kuin nykyinen 172tkm ajettu loota.
Kakslitraset ovat karvalakki mallia, jotka ei tule kestämään, muhkeampi X5 kaiketi kestää!
Kirjottelin tuonne tämän kesäisestä yjfen päivän pikku projektista koskien 520D xdrive jakolaatikkoa ATC35L omasta F11 Xdrivestä, tsekatkaas...
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=13180&start=20
...yhden päivän...
Merkkihuolto tietysti kannattaa kiertää kaukaa jos ei ole ministeri!
Kannatta vaihtaa Ladaan. Se kestää. Baijerin lelut on pikkupojille.
Kyllähän ton ny korjaa käden käänteessä paremmilla laakereilla ja lumi pöllyää?
Jako tapahtuu yhdellä nailonisella rattaalla. Ratas ei montaa kymppiä maksa. Vaihtokin onnistuu melkein keneltä vaan. Mutta, tuo ratas pitää tilata jostain muualta. Joku jenkkilän video on asiasta olemassa.
Olen huomannut että huollot väittävät nelivedon ongelmista vaikka niitä ei ole muuta kun valona kojelaudassa. Ihan turhaan vaihtavat mitään rattaita silloin.
Se vika on jossain ohjauspuolella silloin.
Mikähän siinä on, että Suomessa ei ole oikein BMW osaajia paljoakaan.
Olisiko bemu oy avuksi? Kannattaa ainakin kysyä.