Toivottavasti Heinola ymmärtää jättäytyä hankkeen ulkopuolelle. Ensinnäkin yli tuplaantuneiden ARVIOITUJEN kustannusten takia. Toiseksi vähäisen käytön takia, laskettu on alkuvaiheessakaan käyttöä olevan vain 1000 venekuntaa - mikä tekee 100e/ venekunta, pelkästään laskettuna kanavan hoitokustannukset/ vuosi. Seuraavina vuosina laskettu veneiliöiden määrä on vain 600 venekuntaa/ veneilykausi (5kk ! ). Kustannus hoitokulut pelkästään laskien =166e/ venekunta. EI todellakaan värkevä hanke taloudellisesti ajatellen, pienelle määrälle veneiliöitä. VARMASTI löytyy järkevämpiä ja tarpeelisempia kohteita tuolle 1,3 miljoonalle, joka "arviolta" on heinolan osuus kanavahankkeessa
KIMOLAN kanava - maksajat
järkevämpäärahankäyttöä
442188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Kanava tuskin houkuttelee pitkään, ensikokeilun jälkeen. Kanavan varrella ei ole mitään palveluja, toisin kuin esim. vääksyssä. Eikä noilla veneiliämäärillä (4 venettä/pv) ole kannattavaa, esim. ravintolapalvelut. Lähialueelta ei saa edes polttoainetta. Pelkästään käyttökustannuksia ajatellen hanke on älytön. Rakennuskustannuksien LOPULLISTA hintaa ei tiedä kukaan, nyt aviointikin jo tuplaantunut
Hankkeen puolustajat ovat hiljaa neuvotteluista vuolenkosken voimalaitokselle maksettavista korvauksista ohijuoksutuksesta, jota tästä suluttamisesta tulee (36000m3/kerta ? ). Rakentamisen kustannuksia ei koskaan tulla saamaan pois lisääntyneenä asjakasvirtana esim. heinolalle. Ylläpito ja huoltokustannukset suhteessa veneiliöiden määrään on kohtuuton
Hankkeessa kehutaan pääsyä päijänteelle. Asikkala rakentaa lisää majoitustiloja, lahti kehittää satamapalveluja - kun hölmöimmät maksaa hankkeen
Nyt myös valtion lisäraha hankkeelle on epävarmaa. Joten kuntien osuus kasvaisi ! Heinolalle kanava tuskin merkittävää lisätuloa kaupunkiin. Matkustajamäärän arvio, ei mitään turisti ryntäystä heinolaan tuo. Sortumisvaara, huolto ja käyttökustannukset, satoja tuhansia vuosittain. Siltojen korottaminen myös edessä
Käyttökustannukset on ja pysyy. Käyttäjiä tuskin ensikokeilun jälkeen paljon. Palveluja EI ole ollenkaan lähimaillakaan, eikä kanavan laskennallinen käyttäjämäärä elätä palvelujen tarjoajaa.
No juu, voi monelta jäädä kokeilu kanavassa ainoaksi. Pöljät meinaa tehdä sulutuksen yhdellä sulkualtaalla. Sielä oottelet alhalla n.20m maanpinnan alapuolella ja sulutus 12m, ei varmaan häävi tunne. Kustannukset karkaa käsistä - heinola vaan maksaa, vaikka tulot hankkeesta olemattomat. Laskelmissa jopa asuntojen arvo nousisi - mistäs ne rahat muualta sitten tulisi kuin kiinteistöveroista
Onko esim. Kalkkisten kanavalla hyvät palvelut?
EN harrasta kanava surffailua, en tiedä niiden palveluista, mutta maksajia ollaan tässä hankkeessa vuosikymmeniä eteenpäin , sen tiedän.
PIKKUSEN ERI ASIA kalkkisten kanava ja tämä, kimola. Ensinnäkin vesistot aivan erilaiset, kalkkinen rakennettu jo 1878 ja sulutuskorkeus on VAIN 0.80-1.15m, eikä tarvitse edes pakosti pysähtymistäkään. Tässä kimolassa sulutuskorkeus on 12m ! sulku maanpinnan alapuolella useita metrejä ehkä 10 ? . Veden ohijuoksutus (voimalaitoksista) on merkittävä JOS liikennettä olisi
Kalkkinen on oikeastaan kuin joki päijänteen ja ruotsalaisen yhdistäjänä. Sulutuskorkeus olematon. EIKÄ ole siihenkään palveluja tullut vaikka on reilusti yli 100 vuotta siinä ollut. Tuskin myöskään matkailualan yrityksille merkittävä vaikutus suuri tuollakaan kanavalla. Tästä (kimola) odotetaan jotain merkittävää matkailun ja kulttuurin pelastajaa
Pääsen maksajaksi yhden sillan korottamiseen ! Taipaleen yksityistie lähti anomaan rahaa sillan korottamiseen, ulkopuolella kanavahanketta ! KUN kanavahankkeen osakkaat olisivat olleet pakotettuja rakentamaan uuden sillan ! NYT maksaa/rakentaa tien hoitokunnan osakkaat, valtion tukemana
Niin, jos tästä jotain matkailun hanketta odotetaan, tuskin tuo esitetty laskennallinen venekuntien määrä, neljän ensimmäisenkään vuoden osalta merkittäviä matkailun lisäyksiä ja tuottoja kaupungeille tuo. Kiinnostus laimenee ensimmäisten kokeilukertojen myötä, odotat sulutusta n.20m maanpinnan alapuolella. Kun huomioidaan vastaavasti kunnostus-ja hoitokulujen menoerät hanketta ei voi taloudellisesti pitää kannattavana.
Hämmästyttävää on myös hankkeessa mainostetusta pääsystä päijänteelle huolimatta,asikkala ja lahti eivät MAKSAJINA ole
Järjetöntä alkaa yksityistien hoitokunnan rakentamaan uutta siltaa, kun kanavahankkeessa jo SUUNNITTELUSSA oli korotus ja uusi silta kerrottu (6.4.2016) .
No, hölmöläiset tässä hankkeessa muutenkin maksajina.
Palveluja löytyy siis Vuolenkoskelta, Heinolasta, Vääksystä jne vaan Kymijoen puolella palveluja ei juuri ole, onko ainoana Voikkaalla oleva kahvila?
Täysin järjetön hanke!
Johan nuo liikennemäärät osoittavat, että hommassa ei ole mitään tolkkua.
Heinolassa ei järki pahemmin päätä huimaa, kun tällaiseenkin ollaan suoltamassa rahaa, vaikka rahat eivät tahdo enää riittää kouluhankkeisiinkaan ja kaupungin velkaantuminen on katastrofaalista.
Radio tänään!Asikkala kaavoittamassa alueita mökkeilyyn yms. ja matkailuun,veneilyyn pulkkilanharjun läheisyydestä.Odottavat varmaan kanavan valmistusta.Vene vetoa Kouvolan suunnasta.Ei kannata jäädä tarjoamisista jälkeen,rakennetaan oheistuotteita kulkijoille,luo ainakin kesäkaudeksi työpaikkoja.
Asikkala odottaa tästä hankkeesta veneiliöitä - miksihän ei ole MAKSAJANA
Niin, hankkeen puolustajat hehkuttavat yhteyttä päijänteelle (vesijärveen) miksei asikkala ja lahti ole hankkeen maksajina. Asikkala ottaa kuitenkin hyödyn muulla tavoin satamapalveluilla ja majoituksen tarjoajana.
Onkohan tuohon 20milliin vielä laskettu kolmen sillan korotuskustannuksia ?
NIIN, asikkala on viisas, ottaa vain mahdollisen hyödyn hankkeesta - EI maksajana, kuten ei lahtikaan
Siltoja on käsittääkseni 4. Tosin taipaleen sillan hölmöläiset meinaa maksaa sillan korottamisen itse ??!! MIKSI ?? Kun suunnitelmassa jo 2016 alussa oli tieto sillan korotushankkeesta kanavayhtiön toimesta. MIKSI mökkiläiset lähtee maksajiksi sillan uudistukseen
Kyllä onni tulee Heinolaankin. UMP myyn metsänsä Tamppilahdesta edulisesti (kaupungille tai Urheiluopistolle) ja kaupunki perustaa sinne vesiurheilukeskuksen. Veneettömät heinolalalaiset saavat sitten ihailla kilpapurjehdusta ja muita hapiningeja rautatiesillalta ja Koskensaaren rannoilta. Kyllä meitä maksajia onni odottaa. Harmi vain, että veneet tulevat Tamppilahdelle vai parin kuukauden aikana ja seuraavana vuonna ei silloinkaan.
Ovat ne UMP:n lobbarit taitavia ja kaupungin virkamiehet tyhmiä tai ahneita.
Heinolan kaupungin elinvoimalautakunnan puheenjohtaja osoittaa horjumatonta uskoa Kimolan kanavan kannattavuuteen postaamalla keskusteluseinälle selvityksen, johon hän ei ilmeisesti ole perin tarkasti tutustunut. Asiaan vaikuttanee uusi kipparinlakki ja innostus veneilyyn kuskinpukilta. Tämän langan rautakangesta väännetty selvitys siitä, millaisen etuuden veronmaksajat tarjoilevat muutamalle veneilijälle voi ylittää vain urheiluhullun kansan investoinnit hyppyrimäkiin. Kanavahankkeen innoittamana maakunta voisi varmaan harkita hyppyrimäkien kattamista ja keinolumetusta kesäkäyttöä varten. Uskoakseni Kimolan kanavan varteen ei odoteta edes hyppyrimäkien käytön katsojamääriä....
Tätä hankekustannusta voi verrata siihen, mitä kunnat satsaavat esim urheilu ja uimahalleihin tms. Eiväthän nekään tuota rahallisesti mitään, mutta tuottavat sentään fyysistä ja henkistä hyvinvointia. Kuntien talousihmisten on oltava vain tarkkana sopimuksissa, että EI MAKSETA enempää kuin riittävän tarkat kustannusarviotv edellyttävät. Jälkirahastusta ei tule sallia.
Ja muistakaa, että reitistä on tulossa Suomen Pisin tavallisille veneilijöille tarkoitettu venereitti, ei siis ökyveneilijöille.
Tuo on kyllä aika pieni porukka jotka kanavaa tulevat käyttämään - verraten vaikkapa hankkeena uimahalliin. Uimaan menevä maksaa, veneiliä ei maksa mitään, lisäksi ohijuoksutus pois sähkön tuotannosta, josta varmaankin kunnat joutuvat maksamaan. Lisäksi lankeaa hoito, huolto yms. jokaisena vuotena hamaan tulevaisuuteen. JOS tulevaisuuden kesät on 2017 kaltaisia, matkustajia tulee olemaan vähämmän kuin laskelmissa arvioitu. Pienen vedon uskaltaisin lyödä,ettei kustannus jää tuohon alkuperäisestä tuplaantuneeseen n. 20 miljoonaan
Kouvolalaiset voi maksaa kanavan kokonaan jos haluavat Päijänteelle. Mistähän tällaisia aivopieruja kuten tämäkin hanke oikein syntyy. Onkohan taas Heinolan elinkeinotoimisto asialla?????
Aletaanko Heinolan kautta kuljettaa puutavaraproomuja Kuusankoskelle, jossa UPM:n sellutehtaan raakapuuntarve on pohjaton? Puut saadaan korjattua Päijänteen saarista ja vaikeakulkuisilta rannoilta.
ASIAA , kouvola maksaa yksin, jos päijänteelle haluavat. Heinolalle ei merkittävää hyötyä, matkailuun tms. 300 uutta työpaikkaa kanavahankkeen seurauksena - EI varmasti. Tuo kustannusARVIO tulee vieläkin pettämään, nyt jo tuplaantunut
Kuka siellä kulkisi Kimolan kanavalla? Kiinalaisetko? Isompi joki heillä, Jangtse. Ufojuttu. En ymmärrä, mikä järki Heinolan osallistua. Kerätään adressi. Viestejä paljon, vastustamme kanavaa.
Turunen tahtoo, saa olla "kipparina", ei väliä vanhuksista ja seteleistä, näin demarit toimii!
Miten voi olla mahdollsta, että kaupunki rakentaa 60 000 laiturin Turusen veneelle. Annettiin ymmärtää, että se on vieraslaituri, mutta nyt siihen on pysyvästi kytketty Turusen vene. Maksaako siitä myös kulut. Ei kai se kesällä ole taroitettu hänen käyttöönsä niin, että ottaa asiakkaat kyytiin siitä. Muutkin laivat ottaa asiakkaat Tyyrpuurin luota. Saavatko muutkin kaupungilaiset joilla on vene laittaa oman veneensä tähän Turusen veneen viereen, koska jokaista kaupungilaista pitää kohdella tasavertaisesti.
Minusta tuo on kaupungin rahojen väärinkäyttöä, kai niille olisi ollut muuta käyttöä.
Heinolassa pitäisi yhteisten rahojen väärinkäyttöön ja luottokorttien väärinkäyttöön puuttua. Tarkempi syyni kaikkeen, Rahat on veronmaksajien rahoja ei kenenkään yksittäisen ihmisen käyttöön tarkoitettu.
Veneen omistaja on tuskin Turunen vaan Johtaja Kukkonen Reumanmäeltä.
LaivuriRipe on laivan kuskina. Väärinhän tämä on että, Pyhäjärvi on ankkuroituna kaupungin vieraslaituriin lapsellisen pienellä vuokralla.
Torilla kerrottiin, että kh puheenjohtaja totesi radiossa, että Heinolalla ei ole varaa erikoissairaanhoidon 500 000 € lisälaskuun. Sen sijaan kouvolalaisten vesiväylän avaamiseen Päijänteeseen voidaan upottaa toistaiseksi tuntematon määrä rahaa, jolle kaupungissa olisi tod parempaa käyttöä. Jos valtio voi vetäytyä tai vetkuttaa osallistumistaan niin Heinolan edun mukaista olisi vähintään ottaa aikalisä!
Yhyy. Minäkin vastustan kun ei ole varaa veneeseen.
Tänäkään juhannuksena ei ollut laituritansseja Sulkavankosken myllyn betoniponttoonilaiturilla!
Onko tietoa milloin laituri tuodaan paikoilleen ja saadaan upea paikka turismin käyttöön?
Mielenkiintoista,missähän mahtaa tanssibonttooni olla?Pitäisiköhän laittaa löytöpalkkio,vois vaikka eräitä pol.päätäjiä raha kiinnostaa.Löytyessään se varmaan toisi jopa makailualle työ paikkoja.
Hienoa että Kimola saadaan rakentumaan, jotain tapahtuu. Valtiokin huomioinut hyvän matkailuhankkeen. Heinolassakin ollaan hereillä.
Hyvä matkailuhanke ;D Mitä ne turistit tuolla välillä katselee. Ei ole edes lehmiä enään pelloilla. Ei mitään palveluja lähimainkaan. Laskettu käviöiden määrä kanavalla EI työllistä EDES kesällä palvelujen tarjoajia. Sulutuskorkeus "pelottava " n.20m maan pinnan alapuolella, tunnelissa. heinolassa ollaan hereillä" ??? miten ? Asikkala ja lahti KUMPIKAAN ei ole MAKSAJANA, mutta asikkala rakentaa majoitustiloja ym. palveluja, järkevät otta mahdollisen hyödyn,,eivät maksa
Tämän päivän Raivaajasta voi lukea Kimola-lobbarit, joille laskun voi lähettää. Raivaaja kanssa maksajaksi, niin se on Kimolaa jaksanut päätoimittajan johdolla hehkuttaa.
Niin,eihän Heinolaan saa mitään uudistuksia tehdä,ilmankos tämäkylä näivettyy.Voi,voi sentään.Mitähän näiden ruikuttajien kaalissa liikkuu.
Heinolan oma myrkyttäjä kantaa huolta myös Kimolasta. Kanavaa on käytetty yli odotusten, joten tuottoa on!
Myrkyttäjä on siksi pieni veronmaksaja, ettei niillä lihaksilla kannattaisi vaivautua joka asiaan.
Koeta jos menestyisit vaaleissa - nyt.
Mitä ihmeen tuottoa?
Hyvin on hiljaista ollut Heinolassa, näyttää siltä että Kimolaan lapsellisesti uskoneet putoavat lapsellisista uskomuksistaan maanpinnalle.
Tosin tämäkin harharetki maksoi kaupunkilaisille miljoonia euroja, ja tämän kankkulan kaivon sijasta raha olisi voitu käyttää Heinolan hyväksi.
Kiitos Niina kommentistasi.
Heinolan hyväksihän Kimola saatiin vihdoin. Ja sitä käytetään. Enemmän kuin ounasteltiin. Kyllä se tarpeeseen tuli. Jos kaikki heinolalaiset eivät veneile, ei se ole Kimolan vika.
Edelleenkään Kimolan rahoitus ei riipaise köyhiä. Ette maksa valtion veroa! Turha nalkuttaa. Kirjaa kaivataan!