missä sijaitsee ns. luut etupäässä? on akselia ja muuta kankea.. etupää kolisee pahasti esim. liikennevaloissa joissa on paljon nimismiehenkiharaa!! en tiedä haittaako se autoa mutta itseäni se häiritsee kovasti kun rummuttaa pikku kuopissa.iskarit testattu ok!
"koiranluut" mazda 626
mazamies
182591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kumipusla-pultti-prikka yhdistelmä, jotka ovat alatukivarren ja kallistuksen vaimentimen välissä. Näkyy parhaiten kun ottaa renkaan pois.
mazdassa niitä menee usein, uudet n 18e/kpl.
Olen kuitenkin selvinnyt ihan hyvin 260tkm ilman koiranluiden vaihtoa, joten kysymys kuuluukin kuinka usein niitä oikein suositellaan vaihdettaviksi.
Omalla oli ajettu juuri tuo 260000km, kun oli vaihto edessä. Ei mikään hirmuinen homma vaihtaa, tuppaavat vain olemaan niin ruosteessa, että menevät poikki irroitettaessa.
Tasaisesti tuntuvat kuluvan kun minäkin vaihdoin ne n. 260 tkm kohdalla. Olen normaaliraaminen mies mutta ei olis paljon heikommalla kaverilla irronnut. Mietin sitäkin että olisin rälläköinyt ne paikoilleen palasiksi. Sain ne kuitenkin irti niin, että sorkkaraudalla väänsi ne irti niin, että ne muoviset kupit hajos ja pallonivelosa jäi kiinni ja se varsiosa irtos. Sitten kunnollisilla putkipihdeillä kiinni pallosta ja kiintoavaimella punomaan irti. Raskaaksi homman teki se, ettei auton alla ole tilaa kovin ja työkaluja ei saa hyvään asentoon. Tutkin niitä alkuperäisiä ja niistä oli pallo-osat syöpyneet ihan piloille. Näytti siltä, ettei se kumipalje ollut suojannut ollenkaan. Maksaa muuten Mazdan liikkeessä eteen 40 eur/kpl ja taakse 70Eur/kpl. Tarvikeosana 18 eur. Mielestäni tarvikeosa oli parempi, kun siinä oli kumipalje molemmista päistä kiinni (alkuperäisessä vain toisesta) ja mahdollisuus pitää toisella avaimella vastapuolelta kiinni, kun kiinnittää tai irrottaa.
Jos aikoo vaihtaa iskarit myöhemmin, niin kannattaa yrittää suojata kierteitä jotenkin kiinni ruostumiselta. Muuten koiranluut hajoaa sitten kun niitä joutuu irroittamaan iskaritolpasta.
luut, vai alapallonivelet? Luut ovat n.15 cm pitkät 8mm tangot joiden päällä on pätkä putkea, ja välissä kumipuslat. vanhemmiten ne ruostuvat ohuiksi puikoiksi, jotka sitten katkeavat tosi helposti.
Ns. koiranluut maksavat motonetissä muistaakseni 10.50 euroa eteen, ja 11.90 euroa taakse. Vaihdoin ne muutama viikko sitten. olivat ruostuneet jo lähes poikki, ja kumit haurastuneet ja hävinneet lähes kokonaan. Auto 626 -91.
Mullakin kuuluu jotain epämääräistä kolinaa aina aika ajoin. Kitinää kuuluu kanssa edestä, ihan kuin iskareista. Mitä virkaa noi koiranluut ajaa?
omassa Mazdassa on vielä tehtaalla asennetut ne osat ja vielä kunnossa. Mazda vm 89. Ei tässä ainakaan ole niitä mennyt vielä.
vakauttavat auton kulkua auton kallistuessa puolelta toiselle, ja painon tullessa toisen puolen pyörän päälle kallistuksenvakaajaan kiinni tuleva ns. koiranluu painaa myös toisenpuolen pyörää alaspäin. Korjatkaa jos olen väärässä.
Jos haluaa säästää, ne voi tehdä pätkästä kierretankoa, pätkästä putkea, kumiletkun pätkistä ja muutamasta prikasta.
Korjasin vastaavalla tavalla erääseen autoon vastaavat osat. Eikä maksanut juuri mitään.
Alkuperäis osat maksoi siihen autoon hunajaa.
Ajoi täysin saman asian, kuin alkuperäisetkin.
kiitos vastauksista! noilla "eväillä" on helpompi mennä varaosaliikkeeseen ja kertoa tilanne.sais vain kolina pois.rengas pois ja katson luita josko olisivat kuluneet!!
syksyllä 2003, vaihdoin vasta syksyllä 2004.
En huomannut mitään eroa kun oli poikki tai uusilla ajaessa, eli melko turhat luut sinänsä,
varaosaliikkeessä sanottiin niiden , jopa uusien, katkeavan helposti, ehkä joutuvat kovalle rasitukselle siinä välissä...
tarkistin luiden kunnon, olivat silmämääräisesti ja rautakangen avulla kunnossa ei kolinaa ja kumit ihan ok! huomasin kuskin puolelta itse kangella vänkäämällä että se puoli kolahtaa selvästi kun kankeaa edestaas.oliskohan auton keulan mittainen pitkä"luun" kumikiinnikkeet jotenkin löystyneet? voishan tuota ajaa montun ylle ja sieltä kautta liikuttaa pitkää luuta ja todeta kolinan kohde!
Pitkän tangon kumeista se ääni luultavasti tulee, jotka on korin ja tangon välissä.
Vanha threadi henkiin - kysymys - pitääkö purkaa esim. moottorin alla oleva poikaittaispalkki ensin kun vaihtaa 626en koiranluita eteen? Takana luut saa kyllä kiskottua irti suoraan mut edessä rakenne on vähän monimutkaisempi?
Ei todella tarvitse :) Rengas vain pois ja vaihtoon. Itse muutamia tehneenä, rälläkällä poikki, taivuttaa ne pallot irti koloistaan, järeillä lukkopihdeillä pallosta kiinni ja mutteri auki.
Tänks!