Perustekniikka kusee.
https://www.vk.se/2318198/fungerande-elbussar-tack
Siinä ei auta edes vaaslainen säätötekniikka,
https://tke.fi/blog/blog-posts/case-study-4-servicetool-for-hybricon-1/
https://www.vk.se/2318198/fungerande-elbussar-tack
Siinä ei auta edes vaaslainen säätötekniikka,
https://tke.fi/blog/blog-posts/case-study-4-servicetool-for-hybricon-1/
Vastaukset 18
Vanhimmat
Helsingissä on myös ongelmia.
https://www.rakennuslehti.fi/2018/01/sahkobussien-uhottiin-valtaavan-helsingin-mutta-toisin-kavi-kuudesta-latausasemasta-on-avattu-kolme-eivatka-nekaan-toimi-kunnolla/
Uumajan kaupunki ei tilannut holmsundilaisen Hybricon AB:n valmistamia akkubusseja.
Hybricon AB rojahti Tukholman pörssissä yli 50 prosenttia.
Uumajan kaupungin yhtiö panostaa liikenteeseen.
https://www.bussmagasinet.se/2018/05/kommunalt-foretag-finansierar-internationell-farjetrafik/
https://www.vafinans.se/aktier/nyheter/Hybricon-Bus-blir-ej-tilldelade-i-upphandling-i-Umeå-1024446124
Kuulostaa klassiselta "testataan asiakkailla" -keissiltä
Sama juttu toistuu lähes kaikkialla. Pienet softatalot syyllistyy usein samaan.
Isoilla yrityksillä on näitä ongelmia vähemmän.
Politiikkaa ei saisi sekoittaa keskeneräisen teknologian käyttöönottoon tämä on sitten se lopputulos
Ja luultavasti tuossakin syyllisiä etsitään ruohonjuuritason kuskeista yms. se on aivan tavallista valitettavasti
Politiikka ja subventiot rapauttaa yrittämistä. Tuotteen pitää olla oikeasti hyvä, että se saa markkinoilta rahoituksen.
"Kommentti"
https://affarsliv24.vk.se/2349151/hybricons-vd-det-har-varit-en-resa
Marginaalivalmistajat kaatuu.
http://blogg.vk.se/andersforss/2018/05/16/umea-kommun-har-gjort-ett-bra-val-vad-galler-leverantor-av-elbussarna/?_ga=2.180049120.553939647.1526282849-993748399.1492798905
VDL on iso hollantilanen valmistaja.
https://www.bussmagasinet.se/2018/05/fler-elbussframgangar-for-vdl-i-sverige/
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005665592.html
VDL akkubussit toimii jo Amsterdamissa ...100kpl ja Eindhovenissa, Niitä on otettu käyttöön jo Kölnissä . Tilattu Osloon sekä 25kpl Uumajaan ja todennäköisesti Helsinkiin.
Vaasan "akkutehdas" on täydellisesti jumissa. Lähetettyihin tarjouksiin ei ole saatu vastauksia. Tilanne vaatii sukkulointia Aasiassa.
Varmasti joku virkamies joutuu matkustamaan ja paljon.
Onneksi Vaasassa ei menty merventolaisuuksiin akkutehtaan toteutuksessa..
Uumajakin sai omansa akkubussitehtaasta.
Vaateteollisuus ei Suomessa kannata. Sama pätee akkuihin ja kenkiin. Ainoastaan kallista erikois ja ammattilaatua voidaan tuottaa.
Valcon kuvaputkitehdas oli surullisinta mitä hillitön politikointi voi saada aikaan
Saiko ne maksimissaan kolmasosan ehjiä putkia linjalta ennen kuin lopetettiin omaan mahdottomuuteensa
Toimivien putkien saanto oli olematon. Nationalismi oli viimenen niitti Valcolle. Työllisyyspolitiikka ratkaisi ! Ei ammattitaito. Linjalle palkattiin ex siivoojia ja rautatehtaan vaihetyöntekijöitä pääosin 40-60v ikähaitarissa. Hitachi varoitti.
https://blogit.iltalehti.fi/alan-salehzadeh/2018/02/12/olisiko-nationalismi-viimein-laantumassa/
https://www.tivi.fi/Arkisto/2014-10-19/Piti-tehdä-Suomessa-100-000-kuvaputkea-sai-aikaan-1000---Muistatko-millainen-oli-kuvaputkitehdas-Valcon-katastrofi-3149610.html
Kuvaputkitehtaan+työntekijät+saivat+jokaisesta+sadasta+kuvaputkiaihiosta+99+pilattua.
Ytimessä !
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mielipide-startupien-kukoistuskausi-on-ohi/Sfx2EKEM
Sutta ja sekundaa. Hybricon AB Holmsund Uumaja.
Rojahtaa....
https://www.avanza.se/placera/forum/forum/hybricon-bus-system.html#6193200