Tällainen tulee Suomeen

Mersuissa ja Bemareissa on se ongelma, että niitä halutaan tehdä ns. kaikille. Bemarin 520 vs. 550 ei oikeastaan pidä sisällään mitään samaa. 550 on AUTO, 520 ei juurikaan eroa Passatista, Mondeosta tai mistään muustakaan perusperheautosta.

Millä osa-alueilla 550 on mukavampi ajaa ja matkustaa kuin 520?

324324 kirjoitti:

Millä osa-alueilla 550 on mukavampi ajaa ja matkustaa kuin 520?

550 on sellaisia varusteita, joita harva jos kukaan 520 viimeisillä rahoillaan ostava edes tietää olevan olemassa. Niinkin yksinkertainen apuväline, kuin adaptiivinen vakkari harvoin löytyy edes 530 -sarjalaisista. Sama adaptiivisen iskunvaimennuksen kanssa, joka kuitenkin on pakollinen varuste tuon painoluokan perheautoissa.

520 on lisäksi voimaton. Pärjäähän Ladallakin, mutta ajonautintoa ei tuollainen tarjoa.

Jos haluaa "premiumauton", niin kyllä sellaisen pitää näyttää ja tuntua joitain muulta kuin hyvinvarustellun Passatin tai Mazda kutosen, vaikka toki nekin ihan ok kulkuneuvoja.

Mielipide____ kirjoitti:

550 on sellaisia varusteita, joita harva jos kukaan 520 viimeisillä rahoillaan ostava edes tietää olevan olemassa. Niinkin yksinkertainen apuväline, kuin adaptiivinen vakkari harvoin löytyy edes 530 -sarjalaisista. Sama adaptiivisen iskunvaimennuksen kanssa, joka kuitenkin on pakollinen varuste tuon painoluokan perheautoissa.

520 on lisäksi voimaton. Pärjäähän Ladallakin, mutta ajonautintoa ei tuollainen tarjoa.

Jos haluaa "premiumauton", niin kyllä sellaisen pitää näyttää ja tuntua joitain muulta kuin hyvinvarustellun Passatin tai Mazda kutosen, vaikka toki nekin ihan ok kulkuneuvoja.

Lue lisää

Toistan kysymyksen millä osa-alueilla 550 on mukavampi kuin 520.
Jos nyt ajan vaikka Hki-Tre välin motaria edestakaisin niin missä asiassa 550 on mukavampi?

Onko 550 hiljaisempi, onko sen jousitus mukavampi. Entä meneekö se suorempaa eli ei valu kallistuksissa eikä vetele urissa?

Jos 550 ei ole näissä parempi niin en oikein ymmärrä miten se voi olla mukavampi.

324324 kirjoitti:

Toistan kysymyksen millä osa-alueilla 550 on mukavampi kuin 520.
Jos nyt ajan vaikka Hki-Tre välin motaria edestakaisin niin missä asiassa 550 on mukavampi?

Onko 550 hiljaisempi, onko sen jousitus mukavampi. Entä meneekö se suorempaa eli ei valu kallistuksissa eikä vetele urissa?

Jos 550 ei ole näissä parempi niin en oikein ymmärrä miten se voi olla mukavampi.

Lue lisää

Laittakaapas ne lippalakit päähän(mielummin lippa taakse) ja menkää kinastelemaan tuonne Bemaripalstalle.

Lexusmies kirjoitti:

Laittakaapas ne lippalakit päähän(mielummin lippa taakse) ja menkää kinastelemaan tuonne Bemaripalstalle.

Eiköhän minulla ole ihan samanlainen oikeus höpötellä täällä kuin sinullakin? Etenkin kun vielä oikeasti Lexuksen omistan, toisin kuin todennäköisesti valtaosa tänne kirjoittelevista.

324324 kirjoitti:

Toistan kysymyksen millä osa-alueilla 550 on mukavampi kuin 520.
Jos nyt ajan vaikka Hki-Tre välin motaria edestakaisin niin missä asiassa 550 on mukavampi?

Onko 550 hiljaisempi, onko sen jousitus mukavampi. Entä meneekö se suorempaa eli ei valu kallistuksissa eikä vetele urissa?

Jos 550 ei ole näissä parempi niin en oikein ymmärrä miten se voi olla mukavampi.

Lue lisää

Todennäköisesti et siten ymmärrä eroa BMW 520 ja vaikka Skoda Superbinkaan välillä.

Sama. Nelivetoisena tuo saattaisi mennä, oikealla moottorilla, mutta sanomattakin selvää ettei ES350 AWD -versiota Suomeen tai edes Eurooppaan tuoda. Ikävä kyllä Eurooppa ei ole Lexuksen kannalta houkutteleva markkina, loistavia autoja ovat jos täällä ihmiset tajuaisivat niitä ostaa. Tai edes kokeilla, tällainen vannoutunut bemarimies vaihtoi leiriä ennakkoluulojen häivyttyä. Bisneksen kannalta toki fiksua tuoda järkevän hintainen tuulipukupremium myyntiin täälläkin.

Tuo ES on Lexuksen hierarkiassa suunniteltu lähinnä Audi A6 kilpailijaksi. GS oli sitten oikea takavetoinen MB E ja BMW 5-sarjan vastine.

Viimeiset 7 vuotta on mennyt pitkän bemariputken jälkeen Lexus GS450 hybridillä, ensin vuosimallilla 2008 ja nykyään 2013. Ilmeisesti joutuu seuraavaa autoa katselemaan aikanaan taas Bemarin puolelta. LS on käytettynäkin liian kallis ja etenkin liian iso ja muuta kiinnostavaa ei Lexuksen sedaneista enää löydy, kun GS lakkautetaan. Ellei sitten tule yllätyksiä, huhujen mukaan GS:n paikalle saattaisi olla tulossa neliovinen coupe MB CLS:n kiusaksi.

Meinaatko oikeasti että GS lopetetaan vai loppuuko vain euroopan tuonti?

2.4STW__ kirjoitti:

Meinaatko oikeasti että GS lopetetaan vai loppuuko vain euroopan tuonti?

Nykyinen malli on jo kuuden vuoden ikäinen, eikä mitään viitteitä ole seuraajasta esitetty. Mikäänhän ei ole varmaa, Lexus on ennenkin osannut yllättää ja hyvin pitää asiat salassa.

2.4STW__ kirjoitti:

Meinaatko oikeasti että GS lopetetaan vai loppuuko vain euroopan tuonti?

Taman vuoden GS malli on tassa:
http://www.lexus.com/models/GS?pdsrch=sem_google_lexus gs_e_223845144414&bknode=Model_GS&dclid=EAIaIQobChMIzcqMkcf32gIVichkCh3A_wUHEAAYASAAEgINufD_BwE&gclsrc=aw.ds

Tama on paikallinen website mutta antaa kuvan milta auto nayttaa

Saisipa tavallisiinkin autoihin tuollaisai sisustan värivaihtoehtoja. Erityisesti GSn sivulla se ensimmäinen vähän hillitympi ruksea sopii omaan makuun. Kojelauta saisi myös olla jotenkin hillitysti väritetty.

Hienoin värisetti mihin olen törmännyt on ollut kauan sitten Audiin saatavilla ollut Mokka-niminen sisustaväritys. Sitä ei enää ole ollut satavana piiitkään aikaan. Ilmeisesti gunther haluaa vain mustaa tai harmaata. Se sopiikin heidän historiaansa hyvin mutta onhan musta ja harmaa maailman tylsimmät värit (IMO). Siinä ei paljon premiumista voi puhua kun 50-100ke auton sisustan värit on samat kuin viereisessä 20v vanhassa Golfissa. Liekö sitten ihmisten sopulimaisuutta vai mitä.

SanDiego kirjoitti:

Taman vuoden GS malli on tassa:
http://www.lexus.com/models/GS?pdsrch=sem_google_lexus gs_e_223845144414&bknode=Model_GS&dclid=EAIaIQobChMIzcqMkcf32gIVichkCh3A_wUHEAAYASAAEgINufD_BwE&gclsrc=aw.ds

Tama on paikallinen website mutta antaa kuvan milta auto nayttaa

Lue lisää

Sama auto tuo on, kuin vuonna 2012 markkinoille tuotu 4gen GS. Pientä faceliftiä ja varusteiden päivitystä on toki tehty 2014, 2016 ja ilmeisesti maailmalla myös 2018.