Tässä on asiaa. Kannattaa lukea kevät huollosta. http://www.suomiveneilee.fi/uutiset/vene-kuntoon-ennen-vesillelaskua
”Kaikki läpiviennit ja letkut ovat riskipaikkoja, jos ne ovat päässeet jäätymään. Eli huolellinen tarkastus ennen vesillelaskua ja riittävä valvonta välittömästi vesillelaskun jälkeen, jotta mahdolliset vuotopaikat havaitaan”, Saarisalo neuvoo.
Ja jos on pakkasnestettä koneen alla niin ne on ne letkut kovettuneet. Uutta tilalle. Moni ajaa vanhoilla ja voi sitten murtua.
”Kaikki läpiviennit ja letkut ovat riskipaikkoja, jos ne ovat päässeet jäätymään. Eli huolellinen tarkastus ennen vesillelaskua ja riittävä valvonta välittömästi vesillelaskun jälkeen, jotta mahdolliset vuotopaikat havaitaan”, Saarisalo neuvoo.
Ja jos on pakkasnestettä koneen alla niin ne on ne letkut kovettuneet. Uutta tilalle. Moni ajaa vanhoilla ja voi sitten murtua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miksi ihmeessä pakkasneste letkut kovettaisi? Päin vastoin, se notkistaa ja voitelee esim. kumia.
Pakkasnestettä koneen alla voi kertoa myös vuotavasta vesipumpum stefasta.