Menkää nyt sinne töllöttimien ääreen katsomaan Kutoselta kuinka Auris karkaa rattimiehen kädestä pujottelu-ja väistötestissä sellaisella nopeudella jossa Octavialla ja Golfilla ei ole vielä mitään vaikeutra selvitä.
Siis klo 19:00!
Siis klo 19:00!
Auris karkaa käsistä!
pujottelutehtävä
412124
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Jep, mulla on aina remelissä kii nii ei pääse karkuun!!
Aika vaike rata kun autot on suunitelu kulkemaan eteen päin eikä huoltokorjaamolle kuin skoda ja vv värennettyne papereineen.
Auriksessa vielä matalaprofiilisemmat renkaat kuin Golfissa ja Octaviassa, josta etua sille, silti jää jälkimmäisille reilusti väistössä.
Pujottelu Auriksella olikin sitten täydellinen fiasko kipsaantuvan ohjauksen takia. Kelvotonta!
Auriksessa on pehmeämpi jousitus. Siitä on haittaa kuivalla asfaltilla tehdyssä väistössä, mutta kun mennään soralle Auris on paljon parempi kuin Golf. Talvella Auris on suorastaan mahtava auto ajella. Tällöin Golfin ja Octavian kova jousitus kostautuu. Ne ovatkin surkeita talvella.
Todellisessa elämässä asiat ovat ihan toisinpäin. Luehan noista linkeistä farkkuautojen vertailutestistä. Auris on selkeä perässähiihtäjä kaikissa ajoon liittyvissä ominaisuuksissa:
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue54/page288880/68af19150cdc322dcbc388a62787949a.jpg
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue54/page288882/1dcccdbb0e317b81812d44c3c29c0e93.jpg
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue54/page288886/18152632247d27bded88bb94964a948d.jpg
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue54/page288910/21fb1f3789210f18d1b2c8a98756906d.jpg
Ei paskasta hieromalla kultaa tule. Et taida ymmärtää että iso osa ihmistä osaa oikeasti ajatella ja ymmärtävät luokitella tällaiset anonyymit mielipiteet nollan arvoiseksi. Väite ilman mitään perusteluja on tyhjää ilmaa.
Missään ei ole kehuttu Auriksen käyttäytymistä hiekalla tai lumessa. Pässillekin on päivänselvää että vatäisit nämä väitteesi täysin hatusta ja nolaat itsesi.
Kehtaako joku vielä väittää, ettei Tojo kulje suoraan? Nyt ei ollut aikomustakaan kurvailla.
Heh tuo selittääkin miksi monet toyotat keikkuvat mutkissa holtittomasti. Onneksi en omista moista itäautoa. Mitäs tero tähän?
Jaa omistatko skodan ,sen länsiauton...:DD
Ei minun tuttavapiirissä ole vieklä niin surkeita kuskeja että saisivat Toyotaa kaatumaan. Osaavat sopeuttaa nopeutensa tilanteen mukaan. Ei siihen tarvita kuin järkeä.
Lintsasitko äidinkielen tunneilta peruskoulussa vai kuinka onnistuit lukemaan, että Toyotan olis väitetty kaatuneen puheena olevassa vertailussa?
Olette te peelot uskomattomia sekopäitä!
Tieto siitä, että Tojota on ihan paska ajettava, saa Terot sekaisin. Kaikenlaista typerää puolustuspuhetta kyllä riittää.
Tänään on Teroja terkkareiden jonoissa hakemassa mielialalääkitystä.
Nyt me kaikki ymmärrämme, miksi Tojot ajelevat 80 rajoituksella vain 70. Älkäämme häiritkö sitä pyhää ja tarkkaa toimitusta.
Auto joka nopeissa peräkkäisissä ohjausliikkeissä kipsaantuvan ohjauksen takia karkaa kuljettajan hallinnasta on hengenvaarallinen. Auris on juuri sellainen. Nähdyn perusteella Auris selviää kahdesta peräkkäisestä ohjausliikkeestä (väistötesti) jotenkuten, mutta useammassa (pujottelu) ei kipsaantuvan ohjauksen takia enää ole ohjattavissa ja pöpelikkö kutsuu.
Nissankin on turvallisempi noissa tilanteissa kun se tappaa vauhdin alkuunsa.
Auriksella ajelen eikä ongelmia.Toyotat ovat testattuja ennen tuotantoon tuloa.Huoletonta ajoa vuosikymmeniksi
Hei haloo. Taas yksi elämää murheiden kautta lähestyvä. Huolento ajoa saa kaikenmerkkisillä autoilla. Kysymys kuuluu haluaako olla huolettoman lisäksi myös aneemisen tylsä? Auto voi olla myös mukava ja hyvä ajaa. Sisustan ei ole pakko olla kovamuovia.
Toyota on mukava ja hyvä ajaa.Kokemusta on.
Ei nähtävästi kokemusta muista merkeistä jos pitää pitää tojoa hyvänä ja mukavana.
J. K. Rowling sai idean ankeuttajista nimeomaan ollessaan naapurin Corollan kyydissä.
Yhä useammalle omilla terveillä aivoillaan ajatteleville auto on vain kulkuväline, ei edes pakollinen omistaa, koska yhteiskäyttöautokanta lisääntyy nopeasti ja vuokraamostakin saa useimmiten juuri silloin kun tarvitsee. Heillä on oikea elämä muissa arvoissa kuin autoissa.
Säälittävä on hän, jolle auto on edes melkein kaikki elämässä.
Jos auto on vain kulkuväline jolla ei ole mitään väliä niin miksi luet ja vielä postaatkin autopalstalla. Jos auto ei oikeasti herätä tunteita niin miksi teet noin?
Pyykinpesukone on käyttöesine ja ei tulisi mieleenkään kirjoittaa pesukonepalstalla jos sellaisille olisi oma palstansa. Autot ja moottoripyörät ovat aina herättäneet minussa tunteita. Luen ja kirjoitan täällä juuri siksi. Ihmetyttää jos joku lukee ja kirjoittaa jos pitää autoa vain pesukoneena.
Tarpeeksi tehokas kärry kun on niin saattaa karata käsistä.
Japaniin suunniteltu auto, jonka painopiste vasemmanpuoleisella ohjauksella ja painavalla kuskilla on ihan toispuoleinen. Ei ihme että tuossa testissä kyntää vasen etukulma edellä. Kyseessä vielä hybridi, jonka keulapaino on bensaversiota suurempi
Aika karua oli kyyti Auriksella Golfiin ja Octaviaan verrattuna sekä pujottelussa, että väistössä kovemmilla nopeuksilla. Pujottelussahan Golfilla pystyi pitämään yli 10km/h suurempaa nopeutta auton pysyessä kuljettajan hallinnassa. Se on järkyttävän suuri ero saman segmentin autoilla, varsinkin kun Auris oli varustettu sporttisemmilla renkailla eli sai niiltä osin vielä tasoitusta.
Nissan olikin sitten suorastaan huvittava tapaus. Sillähän ei pystynyt pitämään haluttua nopeutta yllä pujottelussa kun turvallisuus edellä säädetty ajonvakautus jarrutti vauhdin väkisin pois.
Kiihdytystestissä Auriksen tulos poikkesi ylivoimaisesti eniten valmistajan ilmoituksesta. Se oli peräti 1,6 sekuntia hitaampi kuin luvattu aika. Muissa ero oli vain kolmannes tai vähemmän Auriksen erosta.
Antaa hölmöläisten testailla ja toisten hölmöläisten rummuttaa.Auris on hyvä ja turvallinen auto.Ei ole Toyotan vika jos joku ei osaa ajaa.
No nyt vissiin löytyi hönöjen joukosta parempi testikuljettaja kuin Mauri Uuskoski alias Crazy Mike.
Laita hyvä mies (tai henkilö) yhteystietosi Arttu Harkille tulevia jaksoja varten.
Osoitteesta Discovery Networks Finland Oy, Mechelininkatu 1a, 2. krs, 00180 Helsinki tai numerosta 358 207 870 850 saat varmasti Autohullujen tuotantotiimin yhteystiedot johon voit hakemuksen ja CV:n lähettää. Suosituksia saat varmasti suomi24:n Toyota-osiolta.
Höpö höpö.Turhuusohjelmaa tuollaset.Maksettuja valmiiksi.Eikä Toyotacosallistu hölmöläisten ohjelmien maksamiseen.
Ainakin minä olen pysynyt hyvin tiellä.Eikä tilastot kerro että Toyotalla sattuisi enemmän ulosajoja.Niin että järki käteen hölmöläiset.Ja nukkumaan siitä.Onko läksyt muuten tehty?Ensin läksyt sitten nukkumaan.
Maksettujapa hyvinkin ja maksajina tuossa jaksossa Turtle Wax ja Biltema. Mahtavat olla Toyotan kilpailijoita?
Tojo on tehty köröttelyyn hyvissä keleissä. Sellaisena toimii kunhan ei nuku ratissa. Suurin osa tojon käyttäjistä on tämän sisäistänytkin ja elää sen mukaan - valitettavasti. Tulokset näkyvät verenpaineen nousuina muilla kuljettajilla maantieajossa.
Löytyi ainakin sellainen, joka kuvittelee olevansa huippukuski. Moni Suomalainen on mielestään tavallista parempi kuljettaja.
Mauri Uuskoski on kuitenkin menestynyt rallicroskuski. Hänelle tuskin läytyy vertaista muualta kuin kilpakuskeista. Varmasti on parempiakin.
Miksi Golfilla kaatui keila ? Otettiin vähän ennakkoa - aika ratkaisevaa väistössä....
Auriksella yritettiin myös nuolla keiloja, mutta kipsaantuvan ohjauksen takia ajolinjat karkasivat kun tavoitteena oli pitää nopeus.
Tönkkö suolattu jousitus vie pidon pyöristä, ilmajousitus vehkeellä pitäis myös testata?
Tojot kyllä paskoja ajettavia kokemusta onn
Mikä mahtoi olla Auriksessa käytössä olleiden renkaiden merkki ja malli?
Renkaissa on eroja ja surkeilla renkailla mikä tahansa auto on epävakaa erityisesti nopeammassa ajossa. Myös hätätilanteissa erityisesti märällä tiellä.
En katsonut ohjelmaa koska olin pölynimurilla imuroimassa autoni sisätiloja puhtaammaksi.
"Mikä mahtoi olla Auriksessa käytössä olleiden renkaiden merkki ja malli?
Renkaissa on eroja ja surkeilla renkailla mikä tahansa auto on epävakaa erityisesti nopeammassa ajossa."
Melko varmasti ne ensiasennusrenkaat jotka Toyotaliikkeessä sinne alle oli laitettu kun auto vertailuun luovutettiin. Ja ne samat jotka Auriksessa yleensä tuolla liikenteessä alla on. Tuskin noihin autoihin on alettu vaihtamaan mitään muita renkaita ohjelmantekijöiden puolesta.
Siinä olet oikeassa että kuluneilla renkailla Auriksen häiriökäyttäytyminen takuuvarmasti vahvistuu ja kontrolli häviää paljon pienemmilläkin nopeuksilla.
Pölynimuri onkin melkein ainoa laite, jolla saa tojotan edes vähän paremmaksi.
"Ei ole Toyotan vika jos joku ei osaa ajaa."
Sama kaveri ajoi kaikkia autoja, joten kuskin taidoista Auriksen ojaan suistuminen ei johtunut.
Golfin rauhallinen ja vakaa käytös pisti silmiin ja siitä kävi selväksi että Golfin pitäminen hallinnassa ei vaatinut mitään erityisosaamista kuskilta. Riitti kun käänsi rattia ja auto meni sinne minne kuski osoitti. Siinä mallia muillekin.
Olen ajanut monenmerkkisiä autoja, mutta missään muussa etuvetoisessa en ole kokenut niin johdonmukaista, neutraalia ja helppoa ajotuntumaa kuin Golfissa. Ei todellakaan ole sattumaa että VW:n MQB-autoja käytetään kaikissa rengastesteissä.
Niin ja missään muussa merkissä ei takuulla ole niin vika altista tekniikkaa kuin volkkarissa ja mikään autotehdas ei ole niin röyhkeästi kusettanut ja huijannut kuin klonkswagen
Todella ponneton yritys aamuyön tunneilta. Vuorokaudenaika alkaa nähtävästi painamaan päälle.
Mietipä sitä että Auriksen tieltäsuistumiseen ei auta yhtään se että otat puheeksi sen että VW huijasi päästöjensä kanssa. Auris on mitä se on VW:n huijauksista huolimatta ja Golf oli keilaradalla selkeästi parempi. Aivan ekaluokkaisen tasoa yrittää väistellä näillä päästöjutuilla tässä vaiheessa. Juttusi menevät ojaan samalla tavalla kuin Auris.
Ymmärrettävää toki kaverille jolla on tarve postata neljän aikaan aamuyöstä.
Vakuutusmaksujen perusteella BMW on eniten pöpelikköön ajettu auto.
Totta.Pihassa kaverin auto joka tippui ylikulkusillalta.BMW on BMW.Saksalainen.