Eräissä autoissa (vanhat amerikkalaiset jotkut uudemmatkin eurooppalaiset) valojen vaihto pitkiltä lyhyille ja päinvastoin on toteutettu viiksikytkimellä, joka vaihtaa valot kun viikseä vetää taakse ja jousi palauttaa sen heti eteen.
Millainen on tällaisen valonvaihtajan toiminta teknisesti, eli onko viiksen päässä joku mekaaninen kytkin joka pitää jatkuvasti pitkien valojen releen ohjausvirran päällä kunnes viiksestä vedetään uudelleen vai onko kytkennässä käytetty jonkinlaista pulssirelettä tms. eli kytkin kävisi kiinni ainoastaan silloin kun viiksi on vedettynä taakse?
Vaikea selittää mutta toivottavasti joku ymmärtää... Pitäisi rakentaa vanhaan amerikanrautaan valosähköt uusiksi ja sen vuoksi tulisi viiksikytkimen toiminta tietää.
Millainen on tällaisen valonvaihtajan toiminta teknisesti, eli onko viiksen päässä joku mekaaninen kytkin joka pitää jatkuvasti pitkien valojen releen ohjausvirran päällä kunnes viiksestä vedetään uudelleen vai onko kytkennässä käytetty jonkinlaista pulssirelettä tms. eli kytkin kävisi kiinni ainoastaan silloin kun viiksi on vedettynä taakse?
Vaikea selittää mutta toivottavasti joku ymmärtää... Pitäisi rakentaa vanhaan amerikanrautaan valosähköt uusiksi ja sen vuoksi tulisi viiksikytkimen toiminta tietää.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Paha on arvailla kun ei ole koskaan ollut tekemisissä yleimittarilla selviää.
Onhan noita yölamppujen painonappikytkimiä jotka toimivat ihan mekaanisesti, ekalla painalluksella päälle ja tokalla pois. Tai sitten ihan sisäjohtoasentajan sysäysrele:
https://www.netrauta.fi/sysaysrele-24vac-12vdc-epn524-2s-16-a
arduinollekin löytyy valmis koodi jos haluaa mikro-ohjaimen tuohon hommaan, omilla taidoilla ei ainakaan ihan suoraan tule transistoriratkaisua mutta fiksummat on jo miettineet
http://www.technoblogy.com/show?VOO
Siihen ei tarvita mitään elektroniikkavirityksiä kun laitetaan yks kappale askelrele joka vuorottelee ulostuloa pulssilla.
siinä se ilman linkkejä ja pohtimisia.
Auton valonvaihtajassa on mekaaninen juttu samaan tapaan, kuin mitä kuivamustekynässä. Eli joka painalluksella vaihtaa tilaa. Ei tarvitse askelreleitä.
Kissa tiputti kristallipallon niin en nyt näe autosi merkkiä enkä mallia, mutta molempia tapoja on käytetty pitkään niin lukkiutuvaa vaihtokytkintä kun sysäysrelettäkin. https://www.jussinmaki.net/autosahko/tuote/askelrele-12v-150w/0332515009/
Hanki autosi kytkentäkaavio, siitä se lähtee.
Ja vanhoissa jenkeissä on sellainen jalkapainike valonvaihtoon ;))
Toki 50-luvun lopulla oli Caddyyn saatavissa automaattinen valonvaihdinkin, nythän se on tullut viimein mersuunkin.
Muistat väärin, Mossessa oli jalalla poljettava valokytkin :)