ostin uuden veneen ruotsista
vaativat kauppakirjaa ja valmistajan antamaa vaatimustenmukaisuusvakuutusta sekä vesikulkuneuvosta että moottorista.
kauppakirja löytyy mutta mitään vaatimustenmukaisuusvakuutusta ei ole. veneessä ja moottorissa kyllä ce kilvet ym ja on ihan yleinen vene suomessakin mutta rekisteröinti ei vaan onnistu.
menee niin vaikeeksi että ei jaksa vääntää en sitten rekisteröi ja jos poliisit pysäyttä niin sanon ettei rekisteröinti onnistu voi voi
pakko jättää rekisteröimättä
naurettavaahyväeu
15
2129
Vastaukset
- Argon86
Todistuksen saat valmistajalta tai suomalaiselta jälleenmyyjältä pyytämällä. Helppo homma. Voit tietysti jättää myös rekisteröimättä ja sanoa voi voi, mutta poliisi sanoo takaisin voi voi ja kirjoittaa sakon. Ja vapaaehtoista vakuutusta et saa venepaketille jos se ei ole Trafin venerekisterissä.
Tommy
https://moottoriveneily.foorumi.eu/ - Tyrnäväntorpedo
Ruotsissa pätevät samat direktiivit kuin Suomessakin. Sielläkään ei saa myydä uusia veneitä, jotka eivät täytä direktiiviä.
Pyydä dokumentit myyjältä.- EU.on.perseestä
Kyse ei taida olla uudesta veneestä, oletettavasti silloin asia olisikin kunnossa.
- EnOleRobo
Uuden veneen ensirekisteröinnin yhteydessä tulee esittää veneen ja moottorin vaatimustenmukaisuustodistukset. Jos olisit ostanut uuden veneesi Suomesta, niin myyjäliike olisi todennäköisesti hoitanut tämänkin asian puolestasi hintaan sisältyen. Usein itse tekemällä säästää, mutta miksi nyt itketään kun joutuukin ihan oikeasti tekemään jotain itse?
Ne vaatimustenmukaisuusvakuutukset saat valmistajilta. Usein maksua vastaan.- ostoinsinöööööri
"Maksua vastaan"?? Höpö höpö, ei minkään tuotteen valmistaja todellakaan ota maksua CE:n DoP-todistuksesta!
EU:n markkinoille ei saa myydä harmonisoinnin piiriin kuuluvia tuotteita ilman tätä todistusta. Jos mukamas valmistaja ei toimittaisi todistusta, ilmoitus markkinavalvontaa suorittavalle viranomaiselle niin loppuu kauanteko. - EnOleRobo
Ei todellakaan ota silloin kun kyseessä on B2B. Omat B2C kokemukset ovat muutaman vuoden takaa liittyen autoihin ja moottoripyöriin. Voi olla että käytäntö on muuttunut ja olen nyt väärässä.
- EnOleRobo
Sitä paitsi vaatimustenmukaisuustodistus on Declaration of Conformity. DoP, Declaration of Performance, liittyy myös CE merkintään mutta tässä tapauksessa siitä ei ole kyse.
- VapaaMaa
Sinänsä EU on tuonut älytöntä ja turhaa lusäbyrokratiaa kaikkeen. Mun mielestä on jokaisen oma asia minkälaisella veneellä ajelee, miksi sen täytyy olla joidenkin vaatimusten mukainen? Jos joku haluaa ajella kaarnaveneellä jossa purjeena Iso-Iitan alushousut niin siitä vaan, mitä se Brysselin byrokraateille kuuluu. Eri asia jos ajaa vaikkapa venetaksia, siinä on kyse muidenkin kuin omasta turvallisuudesta.
Sama juttu esim. rakennuksilla. Tuttava kertoi että työmaalla pitää olla nykyään yksi täysipäiväinen insinööri valvomassa että joka ikinen ruuvi ja puunpalanen on direktiivien mukainen. Silti, tai ehkä juuri siksi, laatu on huonompaa kuin koskaan.- EU-setä
"Mun mielestä on jokaisen oma asia minkälaisella veneellä ajelee, miksi sen täytyy olla joidenkin vaatimusten mukainen?"
Kaikki meneekin ihan hyvin jos vain itse veneilet kyseisellä veneellä. Homma muuttuu kun otat jonkun kyytiin ja viimeistään kun myyt venee seuraavalle veneilijälle. EU suojelee muita sinulta. Holhoamista tai ei, niin koittaa kuitenkin estää vedätykset, huijaamiset ja parantaa turvallisuutta. - Argon86
Jees turvallisuuteen se kaikki aina nykyään perustuu, mutta olisi jännä nähdä tutkittua tilastotietoa paljonko moottoriveneonnettomuudet (yli 20hv) ovat laskeneet vaikka EU:n aikana. Jos vertailuna olisi tilastoa vaikka -70, -80, -90 luvulta. Vielä muutamia vuosia sitten sai Maistraatille rekisteriin ihan minkä tahansa veneen ja millä tahansa moottorilla.
- Tyrnäväntorpedo
Argon86 kirjoitti:
Jees turvallisuuteen se kaikki aina nykyään perustuu, mutta olisi jännä nähdä tutkittua tilastotietoa paljonko moottoriveneonnettomuudet (yli 20hv) ovat laskeneet vaikka EU:n aikana. Jos vertailuna olisi tilastoa vaikka -70, -80, -90 luvulta. Vielä muutamia vuosia sitten sai Maistraatille rekisteriin ihan minkä tahansa veneen ja millä tahansa moottorilla.
Ei taida löytyä yksiselitteistä tilastoa aiheesta. Suurin osa onnettomuuksista sattuu pienillä veneillä humalassa sepalus auki. Jos haluaa seuloa direktiivin vaikutukset, niin pitäisi eliminoida alkoholin kulutuksen ja säätilan osuudet tilastoista.
Sitten pitäisi vielä jotenkin ottaa huomioon direktiivin vaikutus veneen ominaisuuksiin. Meillä on käytössä vielä paljon veneitä, jotka on tehty ennen direktiivejä. Toisaalta sitten on myös paljon veneitä, jotka on tehty direktiivin mukaisesti koska on tiedetty sen tulosta. Vientiinkin tarkoitetut veneet on voitu tehdä direktiivin mukaan, vaikka sitä ei Suomessa ole vaadittu.
EU direktiivikään ei ole ensimmäinen laatuaan vaan eri maissa on ollut jo ennen sitä omia vaatimuksia veneille. Direktiivi on yhdenmukaistanut vaatimukset ja avannut mahdollisuuksia kansainväliseen kauppaan.
Direktiivien ensisijaisena tarkoituksena yhdenmukaistaa vaatimukset jotta tuotteita ei tarvitsisi tehdä erilaisiksi ja hyväksyttää erikseen joka maassa. - Mulkkujen.klubi
EU-setä kirjoitti:
"Mun mielestä on jokaisen oma asia minkälaisella veneellä ajelee, miksi sen täytyy olla joidenkin vaatimusten mukainen?"
Kaikki meneekin ihan hyvin jos vain itse veneilet kyseisellä veneellä. Homma muuttuu kun otat jonkun kyytiin ja viimeistään kun myyt venee seuraavalle veneilijälle. EU suojelee muita sinulta. Holhoamista tai ei, niin koittaa kuitenkin estää vedätykset, huijaamiset ja parantaa turvallisuutta.EU on nykyään vedätystä ja kusetusta. Turvallisuudella ei asiaan ole mitään vaikutusta. Sen nimi on byrokratia.
- jhgjghj
Argon86 kirjoitti:
Jees turvallisuuteen se kaikki aina nykyään perustuu, mutta olisi jännä nähdä tutkittua tilastotietoa paljonko moottoriveneonnettomuudet (yli 20hv) ovat laskeneet vaikka EU:n aikana. Jos vertailuna olisi tilastoa vaikka -70, -80, -90 luvulta. Vielä muutamia vuosia sitten sai Maistraatille rekisteriin ihan minkä tahansa veneen ja millä tahansa moottorilla.
Ei se CE merkki eikä mitkään vaatimustenmukaisuus todistukset mitenkään liity turvallisuuteen vaan on kauppapolitiikkaa, eli yritetään suojella omia tuotteita.
- VapaaMaa
EU-setä kirjoitti:
"Mun mielestä on jokaisen oma asia minkälaisella veneellä ajelee, miksi sen täytyy olla joidenkin vaatimusten mukainen?"
Kaikki meneekin ihan hyvin jos vain itse veneilet kyseisellä veneellä. Homma muuttuu kun otat jonkun kyytiin ja viimeistään kun myyt venee seuraavalle veneilijälle. EU suojelee muita sinulta. Holhoamista tai ei, niin koittaa kuitenkin estää vedätykset, huijaamiset ja parantaa turvallisuutta.Roskaa. Surullista kuinka ihmiset jo aivopesty. Veneen hinta määräytyisi vapailla markkinoilla, jos joku haluaa maksaa enemmän jostain todistuksesta, se on heidän päätös. Ja jos joku myy veneen käytettynä eteenpäin, eihän sen kunnosta ole mitään takeita vaikka siinä olisi mikä tahansa direktiivin mukainen todistus.
Sen sijaan EU on kieltänyt esim. sähkö- ja kaasulaitteiden ennakkotarkastuksen jossa taas ei ole mitään järkeä. Niitä sitten vedetään hengenvaarallisina pois jälkikäteen. Samoin ei saa kieltää oikeasti vaarallisia tuotteita koska se onkin yhtäkkiä vapaan kaupan estoa. Esimerkkinä vaikka metanoli huoltoasemilla joka on tappanut Suomessa kymmeniä EU-jäsenyyden aikana. Kevythormit ovat myös aiheuttaneet lukemattomia tulipaloja ja kuolonuhreja koska niiltä ei saa vaatia Suomessa tarvittavaa lämmönkestoa (suuret eristepaksuudet, saunat yms.).
Omaan talooni tulevassa kakkosnelosessa pitää sensijaan olla direktiivin mukainen leima, muuten rakennustarkastaja ei sitä hyväksy. Täysin älyvapaata touhua.
- Borss
Eihän tuo näy onnistuvan suomen kielen kirjoittaminenkaan, joten parempi tosiaan että annat olla vaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3704324Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1463755KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti982666Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku92431Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei152249Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit1521910Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja181848- 1191818
Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1241409Martina mukana erikoisjoukossa
Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j1551105