Autovahinkokeskus AVK kertoo ettei se ota myyntiin ja pura enää Hiacen ja Hiluxin moottoreita, koska kukaan ei osta moottoreita kokonaisina eikä osina, kun nuo moottorit kestävät loputtomasti.
"On yhden automerkin kaksi mallia, joiden moottoreita Pirkkalan autovahinkokeskuksen ei kannata ottaa hyllyynsä myyntiin. Ne eivät mene kaupaksi.
Syy on yksinkertainen.
–Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoo."
https://www.aamulehti.fi/uutiset/kahden-automallin-moottorit-kestavat-lahes-loputtomiin-autovahinkokeskuksen-ei-kannata-edes-yrittaa-myyda-niita-silla-vanhatkin-odottavat-hyllyssa-200902478/
Näiden kahden automallin moottorit ”kestävät loputtomiin” – Autovahinkokeskus ei saa kaupaksi millään:
https://www.is.fi/autot/art-2000005663216.html
Tuo moottori on täysin Toyotan kehittämä ja valmistama. Kenelläkään muulla ei ole osaa eikä arpaa tuon mottorin suunnittelussa ja valmistamisessa. Siksi se onkin kaikkein kestävin moottori.
Mitäpä Toyotan D-4D-moottoreita täällä 10 vuotta haukkunut Skoda-hörho sanoo tähän?
"On yhden automerkin kaksi mallia, joiden moottoreita Pirkkalan autovahinkokeskuksen ei kannata ottaa hyllyynsä myyntiin. Ne eivät mene kaupaksi.
Syy on yksinkertainen.
–Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoo."
https://www.aamulehti.fi/uutiset/kahden-automallin-moottorit-kestavat-lahes-loputtomiin-autovahinkokeskuksen-ei-kannata-edes-yrittaa-myyda-niita-silla-vanhatkin-odottavat-hyllyssa-200902478/
Näiden kahden automallin moottorit ”kestävät loputtomiin” – Autovahinkokeskus ei saa kaupaksi millään:
https://www.is.fi/autot/art-2000005663216.html
Tuo moottori on täysin Toyotan kehittämä ja valmistama. Kenelläkään muulla ei ole osaa eikä arpaa tuon mottorin suunnittelussa ja valmistamisessa. Siksi se onkin kaikkein kestävin moottori.
Mitäpä Toyotan D-4D-moottoreita täällä 10 vuotta haukkunut Skoda-hörho sanoo tähän?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kyllä Hiase on kova sana maailmaa vastaan
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/9303413
https://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2514311
https://www.retrade.eu/fi/aitem/145498/Toyota_Hiace_LXH_12,_kassevogn
Toyotan D4D moottori on arvosteltu maailman kestävimmäksi moottoriksi. mutta ei varmaankaan kellekkään ole yllätys että volkkarin TSI ja TDI moottorit ovat saaneet erittäin heikkolaatuisen maineen ympäri maailman.
Eihän se nyt DSG. Sehän johtuu ilmastosta. Ei se DSG. Mitä sinä nyt noin:
"Volkswagenin ennakoiva öljynvaihtokampanja 34F6 koskee tietyllä aikavälillä valmistettuja 7-portaisia DSG-vaihteistoja. Kyseessä ei ole takaisinkutsukampanja vaan huoltokampanja eli toimenpide tehdään asiakkaan tuodessa auton muuten huoltoon. Maissa, joissa ilmasto on lämmin ja kostea, vaihteistossa on voinut aiheutua ohjauslaiteeseen kertyneen karstan vuoksi oikosulku. Sen myötä vaihteiston virransyöttö katkeaa, kytkimet aukeavat ja auto rullaa vapaalla. Kampanjassa vaihteiston synteettinen öljy vaihdetaan mineraaliöljyyn, joka ei johda niin herkästi sähköä ja ongelma poistuu. Suomen olosuhteissa oikosulkuja ei ole ilmennyt, mutta öljy vaihdetaan silti varmuuden vuoksi."
No, seli, seli, seli..................
60 luvun mineraaliöljyt laatikkoon ja uusi huohotinputki susimoottoriin hyväuskoisille hölmöille jotka tekniikasta eivät ymmärrä hölkäyksen pöläystä.
Toyotan D4D moottorit etenkin 2,0 ja 2,2 ovat susia. Niistä pettää kannenpulttien kierteet, minkävuoksi kannentiiviste alkaa vuotamaan. Näitä kierteitä ei voi korjata mitättömien aine vahvuuksien vuoksi. Korjaus on uusi moottori.
Kyllä Toyotan 2-litraisista D4D moottoreista löytyy hyviäkin. Esimerkiksi Proacen moottori on aito ja kestävä PSA:n Hdi 2-litrainen. Tuo D4D on sellainen yleisnimitys, jonka alta löytyy Toyotan vanhat ja kestävät, uudet ja surkeat ja muualta ostetut dieselit.
"Miksi pösilö avasit uuden ketjun, kun tämä oli jo käsitelty:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15270960/moottori-joka-ei-hajoa "
Vittu kun tuo trolli on naurettava:
https://www.riemurasia.net/video/Hauska-homma/209107
.
Jos tuollaisesta vanhasta paskasta kilahtaa kone niin luuletteko että siihen vaihdetaan kone? tuollaisella ajavalla ei ole rahaa ostaa vaihtokonetta. Se menee jollekin jobbarille ja ostaa toisen samanlaisen paskan joka vielä kulkee. halvempi vaihtoehto kuin haisupaskan moottorinvaihto.
Ei ole ollut kysymys koneen vaihtamisesta 40-vuotiaisiin autoihin. Se oli vastauksena ja osoituksena etteivät ne mätäne. Älä väännä. Vai oletko yksinkertainen?
Kun ei näistä oikein mistään kilahda se kone:
Hilux D-4D:
https://www.autotie.fi/vaihtoautot/hakutulos/hae?MerkkiMalli=Toyota Hilux&Lajittelu=4&Hakutunnus=8c5f4d47d74e7ff08e1fdfa11f63aaa2
Hiace D-4D
https://www.autotie.fi/vaihtoautot/hakutulos/hae?Avainsanat=Hiace
Kestää kestää kunhan välillä korjaa. Korit tosin pitää vaihtaa jossain välissä myös ja hitsailla Hiluxin runkoa kasaan myös. Ja tämä aika on jo lähes elettyä ja mennyttä aikaa, joten puhukaamme nykyisestä kalustosta.
Niin mutta jos ei kilahda?Taitaa muuten olla ainoa pakun kone johon saa kaikki marinointivarusteet suoraan hyllystä. Ei merimoottorin rasitukseen kelpuuteta ihan mitä tahansa auton moottoria. Miten olisi esim. Transporterin kone jostain 80- luvulta? Ei taitaisi ensimmäisenä tulla kenenkään mieleen, eikä kukaan ole uskaltanut alkaa valmistamaan marinointivarustustakaan moiseen himmeliin kun kannet ei kestäneet autossakaan.
"Ei ole ollut kysymys koneen vaihtamisesta 40-vuotiaisiin autoihin. Se oli vastauksena ja osoituksena etteivät ne mätäne."
Alunperin oli kyse siitä miksi vanhat tojon koneet pysyvät AVKn hyllyssä. Vastaus oli että vanhaan tojoon ei kannata vaihtaa konetta kun kori on joka tapauksessa mätä. Kyllä näitä vanhoja tojoja on edelleen liikenteessä mutta ei niihin kukaan ala konetta vaihtamaan jos alkuperäinen porsii. Halvemmalla saa toisen samanlaisen paskan jpka vielä kulkee ja se porsinut jää elintenluovuttajaksi tontinreunalle.
Tuossa lehden jutussa ei puhuta mitään koneen mätänemisestä. Älä valehtele.
Kurkistakaapas nettiautosta vanhojen Hiacien ja Hiluxien hintatasoa ! Ovatko halpoja? Saa pierrä verta!
Upita autoja. Kestävät korit ja mottorit:
Hiace D-4D
https://www.autotie.fi/vaihtoautot/hakutulos/hae?Avainsanat=Hiace
Hilux D-4D:
https://www.autotie.fi/vaihtoautot/hakutulos/hae?Avainsanat=hilux
Vittu kun tuo Toyotaa pilkkaava trolli on naurettava:
https://www.riemurasia.net/video/Hauska-homma/209107
Asiantuntija, joka on joka päivä asian kanssa tekemisessä, on antanut lausuntonsa. Siihen ei enää tarvita Toyotaa pilkkaavan trollin selittelyjä.
Toyotan diesel mottorit ovat klaikki samaa D-4D-sarjaa josta tässä on kysymys. Pienemmissä kuten Avensiksessa on ollut tuo aivan sama D-4D-moottori. Hiacessakaan ei ole ollut mitään suuria moottoreita.
Tuossa piipahti pihassa tuttava Avensiksellaan, jossa mittarissa 494000 kilometriä, eikä autossa ole koskaan ollut yhtäkään vikaa. Mitä nyt maali alkaa olla vähän himmeän puoleinen.
Suomennettuna tarkoittaa, että noissa p*skoissa kori ei kestä edes yhden koneen ikää........
Ne ovat tietysti samoja Toyotan D-4D-moottoteita. Ei niissä mitään eroa ole kuin ainoastaan vähän sylinteritilavuudessa.
Samalla D-4D nimellä myydään myös PSA:n ja BMW:n dieselit, jos ne on Toyotan nokalla.
Hei toopet! Henkilöauton ja pakun kone on ihan eri.
Nimihän voi olla sama, mutta siinä se sitten olikin
Toope, ota selvää asioista. Ei ole.
Pakujen 2,4-3,0-litraiset koneet ovat kaikki jakohihnalla. Ne kestävät. Epäonnistuneet henkilöautodieselit, joiden valmistus on jo lopetettu, ovat jakoketjulla aivan alkuvuosien D-4D-dieseleitä lukuunottamatta.
Kyllä se niin Haisumiehen sydäntä raastaa, kun katsastusmies polkee vanhaa konetta savutustestissä Sellaisia kierroksia ei Haisun kone muulloin joudukaan kärsimään.
Oi niitä aikoja, nyt on asiat toisin ja Tojo surkea ruostuja ja tuhnuttaja.
https://tekniikanmaailma.fi/autovahinkokeskus-allle-toyotan-hiluxin-ja-hiacen-moottorit-eivat-hajoa-oikein-ikina-mutta-volkswagenin-ja-skodan-dsg-vaihteistoja-hajoaa-paljon/?shared=848308-2e3b3db9-500
VW tuhoa asiakkaille
"Sen sijaan tarvetta esimerkiksi Volkswagenin ja Škodan DSG-vaihteistoille, koska ne hajoaa paljon."