Miten mittaan pohjan V-kulman

Jos vene on symmetrinen, voi mitata myös v-kulman suoraan pohjan puoliskoista ilman tuota lankkua. 180 asteesta vähennetään saatu tulos ja jaetaan se vielä kahdella niin saadaan tuo paljon puhuttu v-kulma... tieto, jolla veneen omistaja ei oikeasti tee mitään.

Se siis tarkoittaa ainoastaan perän kulmaa. No, perahan se enimmäkseen vedessa on kun liu'ussa ollaan. Mutta nyt ymmarran sen kun sanotaan, ettei silla ole merkitystä. Aallokossahan joutuu usein ajamaan hiljaa, ja silloin on merkitysta keulan ja keskiosan kulmilla.
Eli : Koeajo ja kokenut kuski toden sanoo.

designaattori kirjoitti:

Jos vene on symmetrinen, voi mitata myös v-kulman suoraan pohjan puoliskoista ilman tuota lankkua. 180 asteesta vähennetään saatu tulos ja jaetaan se vielä kahdella niin saadaan tuo paljon puhuttu v-kulma... tieto, jolla veneen omistaja ei oikeasti tee mitään.

Harvemmin veneen omistaja tuota tietoa tarvitseekaan, mutta jos haluaa tilata omaan paattiin sopivan potkurin, kysytään tuotakin tietoa tilauskaavakkeissa ( ainakin muistaakseni ).

Kulman mittaus käy kätevimmin edellisen kaverin tapaan toisen pohjan puoliskon jatkeen avulla ( viivottimella jatkettu linja) - mittaa sitten koron ja vaakamitan vaikka luotilankaa ( paino langan päässä) apuna käyttäen. Siis koromitta on paljonko toisen puoliskon pohja nousee toisen puoliskon jatkeeseen nähden mitattua vaakapituutta kohden - vähän vaikea sanoin kuvailla, pitäis piirtää.
No sitten vaan kaivetaan se koululaisen laskin josta löytyy trigonometriset funktiot esiin, ja suoritetaan alkeellinen laskuoperaatio .

Kulma(toiseen puoliskoon nähden mitattuna)
on ½ x arctan( koro/vaaka ) , eli ensin näpytellään se mitattu koro, sitten jaetaan vaakamitalla , sen jälkeen otetaan käänteisfunktio tangentille, joka antaa tässä tapauksessa tulokseksi tuon halutun kulman . Pohjan v-kulmahan on tuon koko pohjasta mitatun puolikas...

Että tässä niitä trigonometrisiä sitten olis tarvittu, jos sattui koulussa jäämään väliin ... ovat ihan käteviä kaikenlaisia kulmia laskiessa venettä rakennellessa. .. se jättikokoinen astelevykään kun ei mahdu joka paikkaan . .. ja pienessä astelevyssä taas ei riitä kunnolla tarkkuus isokokoisia kantteja mittaillessa.

Jokke kirjoitti:

Se siis tarkoittaa ainoastaan perän kulmaa. No, perahan se enimmäkseen vedessa on kun liu'ussa ollaan. Mutta nyt ymmarran sen kun sanotaan, ettei silla ole merkitystä. Aallokossahan joutuu usein ajamaan hiljaa, ja silloin on merkitysta keulan ja keskiosan kulmilla.
Eli : Koeajo ja kokenut kuski toden sanoo.

Kyllä se päräpeilin kulma paljon kertoo veneen käyttäytymisestä allokossakin vaikka asiaan vaikuttavat muutkin tekijät: koko pohjan mouto/nousulistat/mittasuhteet ja veneen painonjakauma ja massa. Eli kapea, pitkä ja jyrkkäpohjainen vene kulkee yleensä pehmeästi, mutta vaatii paljon konetehoa ja liukukynnys on suuremmassa nopeudessa. Merikelpoista liukuvaa venettä ei tarvitse ajaa hiljaa allokossa.