Webastoairtop3500

No onpas taas hyvä vastaus. Kysyjän ongelman lähdeon ihan muu kun tarjomasi Burana. Kyllä se persuvikapitää korjata ja Mikan vastauksessa on siihen läääke.

Kyllä+ne+hajoaa+ihan+saman+lailla+kuin+muutkin+ja+hehkutulppakin+on+ihan+kulutusosa.++Vika+on+kumminkin+sama,+kuin+99%+muidenkin+valmistajien+lämmittimissä.++Sähkönsaanti.+Toki+noissa+on+alijännitehälytys,+jota+vanhoissa+laitteista+ei+ole.

Eihän missään akussa ole 12,6 volttia kuormitettuna kyllä se lähempänä 12 volttia on ja sitten vielä kaapeli häviöt niin lämmittimen päässä voi olla 10-11 volttia. Latauksen ollessa käynnissä se nousee pari volttia jolloin on 12-13 volttia joka riittää lämmittimen käynnistykseen.

Tulppa voi myös mennä niin, että ei hehkuta kunnolla, mutta ei anna vikakoodiakaan

Ehkä sittenkin tippa kaksitahtiöljyä polttoaineeseen auttaisi?

Hupaisaa, että ajattelet tietäväsi paremmin kuin se, joka melkein kokopäivätyönä on lämppärien kanssa tekemisissä ja nähnyt vikoja, joita et osaa kuvitellakaan. Jos muuten on ennen toiminut samoilla kaapeloinneilla, se ei takaa, etteikö jokin liitos olisi ajan kanssa hapantunut.

2t-öljy kirjoitti:

Ehkä sittenkin tippa kaksitahtiöljyä polttoaineeseen auttaisi?

Hupaisaa, että ajattelet tietäväsi paremmin kuin se, joka melkein kokopäivätyönä on lämppärien kanssa tekemisissä ja nähnyt vikoja, joita et osaa kuvitellakaan. Jos muuten on ennen toiminut samoilla kaapeloinneilla, se ei takaa, etteikö jokin liitos olisi ajan kanssa hapantunut.

2T+-öljyn+lisäys+naftaan++on+täysin+ylivoimainen++tapa+välttyä+suutinvioilta+ja+saada+dieseliin+pehmeä+käynti.++Luehan+tämä:"Due+to+the+pollution+control+measures+of+the+EC+diesel-oil+is+nearly+sulphur+free+and+contains+up+to+5%+of+bio-diesel.+Sulphur+has+the+property+to+grease+the+high+pressure+injection+pump+and+the+injectors.+Without+sulphur,+the+reduced+greasing+property+of+the+new+diesel+has+already+shown+negativ+impacts+on+the+long-term+stability+of+the+injectors+and+the+high+pressure+pump.+The+pump+manufacturers+have+tried+to+react+by+lining+the+moving+parts+of+the+pumps+with+teflon+or+other+suitable+material.+However,+the+long+term+stability+is+still+not+achieved+as+with+the+old+(sulphor+contained)+diesel. The+engine-research+centre+of+a+well+known+German+car+manufacurer+has+conducted+some+long+term+tests+of+diesel+additives+to+find+out+whether+any+one+of+them+will+have+an+impact+on+the+long+term+reliability+of+the+diesel+engine+components.+This+introduction+to+explain+were+my+information+comes+from. The+results+of+this+research:+any+diesel+additive+of+any+manufacturer+presently+on+the+market+is+not+worth+the+money! BUT:+2-stroke+oil,+which+we+use+in+our+motor+saws,+lawn+mower+or+in+2-stroke+motor+engines+has+shown+to+have+an+extreme+positive+impact+on+diesel+engines,+if+such+2-stroke+oil+is+added+to+the+diesel+in+a+homoeophatic+dosis+of+1:200.+In+practical+terms:+0,300+litre+of+2-stroke+oil+into+the+70l+diesel+tank.+The+2-stroke+oil+will+be+absorbed+by+the+diesel+(emulsion)+and+grease+every+moving+part+of+the+high+pressure+pump+and+the+injectors. Besides+this,+the+2-stroke+oil+will+keep+the+diesel+engine+clean,+as+it+burnes+cleaner+as+the+diesel+itself. In+other+words,+the+2-stroke+oil+has+a+much+lower+ash-content+as+diesel,+when+burned.+This+proven+fact+delays+the+DPF+(diesel+particulate+(soot)+filter)+to+clogg,+and+the+"burn+free"+process+of+the+DPF+will+be+much+less. One+more+information:+in+Germany+we+have+to+present+our+cars+every+2+years+to+the+TUV+-Technical+Supervision+Organisation+-+who+will+check,+amongs+others,+the+pollution+of+petrol+and+diesel+engines. The+measured+cloud-factor+of+a+diesel+engine+without+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,95. The+same+factor+with+the+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,47+-+reduction+of+nearly+half+of+the+soot+particles. Besides+this,+the+use+of+2-stroke+oil+in+the+diesel+will+increase+the+milage+by+3-5%. "+Tosi+2T+-öljy-+ja+moottorimies+saa+vanhan++savuttavan+Hiacen+tai+muun+dieselauton+läpi+katsastuksen+savutusmittauksesta+pohjustamalla+hommaa+ajamalla+tankillisen+2T+-öljyllä+terästettyä+naftaa+läpi+myllystä.+++2T+-öljymies+ei+veneessä+joudu+ruiskutussuutinvaihtoihin+ja+nauttii+samalla+pehmeästä+käyntiäänestä.++Bonuksena+vielä+se+että+Webaston+polttoaineen+siirtopumppu+pelittää+ikuisesti+sekin.

2t-öljy kirjoitti:

Ehkä sittenkin tippa kaksitahtiöljyä polttoaineeseen auttaisi?

Hupaisaa, että ajattelet tietäväsi paremmin kuin se, joka melkein kokopäivätyönä on lämppärien kanssa tekemisissä ja nähnyt vikoja, joita et osaa kuvitellakaan. Jos muuten on ennen toiminut samoilla kaapeloinneilla, se ei takaa, etteikö jokin liitos olisi ajan kanssa hapantunut.

Mielestäni kyllä ensimmäisenä diagnoosina ensimmäisenä kommenttina sanoin nuo johtoliitokset.

"Tietenkin kun olet tarkastanut sähkön syötön ja kaapelien liitännät, niin ..."

Tämän jälkeen keskustelu on pyörinyt johtoliitosten ja hevonpaskan välillä.

Vika voi olla yksi tai vika voi johtua useamman osatekijän summasta. Kun useampi asia menee pieleen, ei homma toimi kunnolla.

Juu ja Itsekin tulee "melkeen kokopäivätyönä" pelattua lämmittimien kanssa.

Ariel371 kirjoitti:

2T+-öljyn+lisäys+naftaan++on+täysin+ylivoimainen++tapa+välttyä+suutinvioilta+ja+saada+dieseliin+pehmeä+käynti.++Luehan+tämä:"Due+to+the+pollution+control+measures+of+the+EC+diesel-oil+is+nearly+sulphur+free+and+contains+up+to+5%+of+bio-diesel.+Sulphur+has+the+property+to+grease+the+high+pressure+injection+pump+and+the+injectors.+Without+sulphur,+the+reduced+greasing+property+of+the+new+diesel+has+already+shown+negativ+impacts+on+the+long-term+stability+of+the+injectors+and+the+high+pressure+pump.+The+pump+manufacturers+have+tried+to+react+by+lining+the+moving+parts+of+the+pumps+with+teflon+or+other+suitable+material.+However,+the+long+term+stability+is+still+not+achieved+as+with+the+old+(sulphor+contained)+diesel. The+engine-research+centre+of+a+well+known+German+car+manufacurer+has+conducted+some+long+term+tests+of+diesel+additives+to+find+out+whether+any+one+of+them+will+have+an+impact+on+the+long+term+reliability+of+the+diesel+engine+components.+This+introduction+to+explain+were+my+information+comes+from. The+results+of+this+research:+any+diesel+additive+of+any+manufacturer+presently+on+the+market+is+not+worth+the+money! BUT:+2-stroke+oil,+which+we+use+in+our+motor+saws,+lawn+mower+or+in+2-stroke+motor+engines+has+shown+to+have+an+extreme+positive+impact+on+diesel+engines,+if+such+2-stroke+oil+is+added+to+the+diesel+in+a+homoeophatic+dosis+of+1:200.+In+practical+terms:+0,300+litre+of+2-stroke+oil+into+the+70l+diesel+tank.+The+2-stroke+oil+will+be+absorbed+by+the+diesel+(emulsion)+and+grease+every+moving+part+of+the+high+pressure+pump+and+the+injectors. Besides+this,+the+2-stroke+oil+will+keep+the+diesel+engine+clean,+as+it+burnes+cleaner+as+the+diesel+itself. In+other+words,+the+2-stroke+oil+has+a+much+lower+ash-content+as+diesel,+when+burned.+This+proven+fact+delays+the+DPF+(diesel+particulate+(soot)+filter)+to+clogg,+and+the+"burn+free"+process+of+the+DPF+will+be+much+less. One+more+information:+in+Germany+we+have+to+present+our+cars+every+2+years+to+the+TUV+-Technical+Supervision+Organisation+-+who+will+check,+amongs+others,+the+pollution+of+petrol+and+diesel+engines. The+measured+cloud-factor+of+a+diesel+engine+without+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,95. The+same+factor+with+the+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,47+-+reduction+of+nearly+half+of+the+soot+particles. Besides+this,+the+use+of+2-stroke+oil+in+the+diesel+will+increase+the+milage+by+3-5%. "+Tosi+2T+-öljy-+ja+moottorimies+saa+vanhan++savuttavan+Hiacen+tai+muun+dieselauton+läpi+katsastuksen+savutusmittauksesta+pohjustamalla+hommaa+ajamalla+tankillisen+2T+-öljyllä+terästettyä+naftaa+läpi+myllystä.+++2T+-öljymies+ei+veneessä+joudu+ruiskutussuutinvaihtoihin+ja+nauttii+samalla+pehmeästä+käyntiäänestä.++Bonuksena+vielä+se+että+Webaston+polttoaineen+siirtopumppu+pelittää+ikuisesti+sekin.

Mistä saat nykyään dieseliä, jossa on mukana rikkiä?
Onko sinulla joku oma kätkö vai lisäätkö itse 2T öljyn mukana rikkiä?

Ariel371 kirjoitti:

2T+-öljyn+lisäys+naftaan++on+täysin+ylivoimainen++tapa+välttyä+suutinvioilta+ja+saada+dieseliin+pehmeä+käynti.++Luehan+tämä:"Due+to+the+pollution+control+measures+of+the+EC+diesel-oil+is+nearly+sulphur+free+and+contains+up+to+5%+of+bio-diesel.+Sulphur+has+the+property+to+grease+the+high+pressure+injection+pump+and+the+injectors.+Without+sulphur,+the+reduced+greasing+property+of+the+new+diesel+has+already+shown+negativ+impacts+on+the+long-term+stability+of+the+injectors+and+the+high+pressure+pump.+The+pump+manufacturers+have+tried+to+react+by+lining+the+moving+parts+of+the+pumps+with+teflon+or+other+suitable+material.+However,+the+long+term+stability+is+still+not+achieved+as+with+the+old+(sulphor+contained)+diesel. The+engine-research+centre+of+a+well+known+German+car+manufacurer+has+conducted+some+long+term+tests+of+diesel+additives+to+find+out+whether+any+one+of+them+will+have+an+impact+on+the+long+term+reliability+of+the+diesel+engine+components.+This+introduction+to+explain+were+my+information+comes+from. The+results+of+this+research:+any+diesel+additive+of+any+manufacturer+presently+on+the+market+is+not+worth+the+money! BUT:+2-stroke+oil,+which+we+use+in+our+motor+saws,+lawn+mower+or+in+2-stroke+motor+engines+has+shown+to+have+an+extreme+positive+impact+on+diesel+engines,+if+such+2-stroke+oil+is+added+to+the+diesel+in+a+homoeophatic+dosis+of+1:200.+In+practical+terms:+0,300+litre+of+2-stroke+oil+into+the+70l+diesel+tank.+The+2-stroke+oil+will+be+absorbed+by+the+diesel+(emulsion)+and+grease+every+moving+part+of+the+high+pressure+pump+and+the+injectors. Besides+this,+the+2-stroke+oil+will+keep+the+diesel+engine+clean,+as+it+burnes+cleaner+as+the+diesel+itself. In+other+words,+the+2-stroke+oil+has+a+much+lower+ash-content+as+diesel,+when+burned.+This+proven+fact+delays+the+DPF+(diesel+particulate+(soot)+filter)+to+clogg,+and+the+"burn+free"+process+of+the+DPF+will+be+much+less. One+more+information:+in+Germany+we+have+to+present+our+cars+every+2+years+to+the+TUV+-Technical+Supervision+Organisation+-+who+will+check,+amongs+others,+the+pollution+of+petrol+and+diesel+engines. The+measured+cloud-factor+of+a+diesel+engine+without+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,95. The+same+factor+with+the+use+of+2-stroke+oil+has+been+0,47+-+reduction+of+nearly+half+of+the+soot+particles. Besides+this,+the+use+of+2-stroke+oil+in+the+diesel+will+increase+the+milage+by+3-5%. "+Tosi+2T+-öljy-+ja+moottorimies+saa+vanhan++savuttavan+Hiacen+tai+muun+dieselauton+läpi+katsastuksen+savutusmittauksesta+pohjustamalla+hommaa+ajamalla+tankillisen+2T+-öljyllä+terästettyä+naftaa+läpi+myllystä.+++2T+-öljymies+ei+veneessä+joudu+ruiskutussuutinvaihtoihin+ja+nauttii+samalla+pehmeästä+käyntiäänestä.++Bonuksena+vielä+se+että+Webaston+polttoaineen+siirtopumppu+pelittää+ikuisesti+sekin.

Jos kaiken muun uskoisi, vie viimeinen lause jutun vahvasti käärmeöljyn puolelle.

Muutenkin vain vihjataan epämääräisesti johonkin saksalaisen autotehtaan tutkimukseen. Jos tuossa olisi mitään vakavasti otettavaa, olisi siinä annettu lähdeviite. Samanlaisilla tutkimuksilla tämänkin palstan reunassa jatkuvasti markkinoidaan käänteentekeviä lääkkeitä laihtumiseen ja liikavarpaiden hoitoon.

Ottamatta kantaa 2t-öljyyn, pikaisesti vilkaisemalla alan kirjallisuutta näkee, että rikitön polttoaine aiheuttaa suuttimien voitelulle ongelmia, joita on yritetty labroissa ratkaista erilaisin lisäainein. Ei varmaan ole mahdollista tieteellisissä testeissä kokeilla yleisesti 2t-öljyn tehoa, koska niitä on niin erilaisia, vaan töytyisi löytää täsmällisesti se aine, joka tässä auttaa.

Bossu kirjoitti:

Ottamatta kantaa 2t-öljyyn, pikaisesti vilkaisemalla alan kirjallisuutta näkee, että rikitön polttoaine aiheuttaa suuttimien voitelulle ongelmia, joita on yritetty labroissa ratkaista erilaisin lisäainein. Ei varmaan ole mahdollista tieteellisissä testeissä kokeilla yleisesti 2t-öljyn tehoa, koska niitä on niin erilaisia, vaan töytyisi löytää täsmällisesti se aine, joka tässä auttaa.

2T öljy olisi epäilemättä se kaikkein halvin lisäaine, jota Dieseliin voisi laittaa. Olisi kiva tietää miksi tätä ihmetroppia ei kuitenkaan lisätä jo jalostamossa. Eikö siitä ole apua vai onko siitä peräti haittaa?

Moottorivalmistajien, dieslein jalostajien ja jopa 2t öljyn valmistajien mukaan sitä ei pitäisi lisätä :www.fuelexpert.co.za/2strokeoilindiesel.php

Siitä on oikea tutkimus eikä pelkkää luulopuhetta:
www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php

Olen kuitenkin valmis muuttamaan kantaani, jos löytyy yhtä vakuuttava näyttö, jossa on muitakin kuin kokemus"asiantuntijoita"

Tyrnäväntorpedo kirjoitti:

2T öljy olisi epäilemättä se kaikkein halvin lisäaine, jota Dieseliin voisi laittaa. Olisi kiva tietää miksi tätä ihmetroppia ei kuitenkaan lisätä jo jalostamossa. Eikö siitä ole apua vai onko siitä peräti haittaa?

Moottorivalmistajien, dieslein jalostajien ja jopa 2t öljyn valmistajien mukaan sitä ei pitäisi lisätä :www.fuelexpert.co.za/2strokeoilindiesel.php

Siitä on oikea tutkimus eikä pelkkää luulopuhetta:
www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php

Olen kuitenkin valmis muuttamaan kantaani, jos löytyy yhtä vakuuttava näyttö, jossa on muitakin kuin kokemus"asiantuntijoita"

Tätä samaa "tutkimusta" tuputtaa aina se yksi tieteellisen näytön vaatija.

Raportin mukaan testi tehtiin common rail-dieselmoottorilla ja tuloksissa sanotaan "a risk that would apply to any common rail diesel engine, but could also worsen fouling in older engines".

Tieteellinen näyttö purjevenedieselien kohdalla on siis tutkimuksessa esitetty veikkaus: "saattaisi aiheuttaa...".

Tässä kohtaa se tieteellisen näytön vaatija, jonka esiin tuoma evidenssi olikin "saattaisi...", katosi keskustelusta.

Tällä asialla ei ole mitään tekemista sillä, onko moottori autossa tai veneessä. Merkitystä on ainoastaan käytetyllä tekniikalla. Ei täällä kai kukaan ole suositellut 2t-öljyä common rail-moottoreille.

Kuka+uskoo+"tutkimukseen",+jossa+todetaan+3-5%:n+polttoainesäästö+yksinkertaisella+lisäaineistuksella?+Tuplaten+parempi+ja+paljon+halvempi+kuin+Neste+Pro,+jonka+kehittämiseen+taisi+oikeasti+palaa+rahaa.

Minä uskon tutkimuksiin ja kokemuksiin, kunhan tiedän, mitä ja miten on tutkittu tai seurattu. Tässä 2T lisäämisellä dieseliin en ole havainnut suurta ristiriitaa eri tutkimusten ja kokemusten välillä. Maailma muuttuu, polttoaineet ja moottorit kehittyy. Ei ole mitenkään ihmeellistä, ettei uusi polttoaine ole sellaisenaan hyväksi vanhalle pannulle tai vanha polttoaine uudelle pannulle. Kehittäminen ei sekään ole yksiselitteistä. Muutokset eivät kaikilta osin ole aina plussan puolella, vaikka kokonaisuus olisikin sen ajankuvan arvojen perusteella parempi.

Helppo vaihtaa. Laite irti ja muttereiksi. Maksa kolme ja puoli sataa abouttiarallaa

https://www.google.fi/search?q=webasto hehkutulppa at 3500&oq=webasto hehkutulppa at 3500&aqs=chrome..69i57j33.12727j0j4&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Jos veneen kone starttaa hyvin, tiedät että starttiakkusi on kunnossa. Tee sitten sen akun avulla Webaston testaus. Jos hupiakuille menevät kaapelit yltävät starttiakulle, irroitat ne akuista ja kytket starttiakkuun. Jos ne eivät yllä, käytä auton apustarttikaapeleita. Tässä on huomioitava se että joudut irrottamaan ensin hupiakuista kaapelit. Muuten kytkiessäsi starttiakun niiden rinnalle ne hupiakut alkavat haukkaamaan virtaa siitä starttiakusta ja saat mahdollisesti virhediagnoosin, Webasto ei starttaa.

Voit tehdä myös helpon mutta ainakin mittareitta epävarman testin. Starttaat koneen ja jätät sen tyhjäkäynnille. Laturi lataa silloin erittäin vähän ja normaalia matalammalla latausjännitteellä, ehkä 12,8V ja 10A (normaali lataus on yli 14V ja esim 50A) Tuolla alle 13 voltin jännitteellä jos Webasto toimii OK, on erittäin epätodennäköistä että lämppärin hehku olisi rikki. Näin siksi että ehjässä akussa on levossakin 12,6 V napajännite ja silloin tyhjäkäynnillä pyöritetyn laturin tarjoama 0,2V korkeampi napajännite ei ratkaise Webaston hehkutuksen onnistumista. Heikon akun se laturi kuitenkin kompensoi.

Itselläni vanhojen hupiakkujen uupuminen näkyi ensin juuri Webaston käynnistysongelmana, se sammuili ja savutti joskus älyttömästi. Seuraavaksi akkupulma näkyi tuulimittarin sekoiluina.

Uusilla akuilla kaikki toimi taas. Webaston käyttöä niillä täysteholla puolisen tuntia ja sen jälkeen lämppäri on toiminut oikein. Webasto on toiminut ilman vikoja tai mitään huoltoja ehkä 5000 tuntia, ehkä enemmänkin.