Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    E36, lämmöt laskee

    Mistähän mahtaisi johtua, kun pitkässä alamäessä
    moottorijarrutuksella lämmöt laskee mittarin
    puolesta välistä parhaimmillaan neljäsosaan? Eikö
    termostaatti reagoi riittävästi vai voisiko olla
    jotain muuta? Ja autohan oli E36 -91 M40.
    3466
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    ...että moottorijarrutuksen aikana ruiskusi
    lopettaa polttoaineen syötön koneelle. Näinollen
    moottorissa ei tapahdu palamista, eli sen
    lämmöntuotto on pienempää kuin kaasu päällä
    ajaen. Kuitenkin taas alamäessä
    moottorijarrutuksen aikana vesipumppusi pyörii
    ihan normaalisti, syyläri haukkaa viileätä ilmaa
    keuhkoihinsa ja sitäkautta myös jäähdyttää
    konetta.
    Muuta selitystä en asialle keksi, mutta tuskin
    autossasi, tai termostaatissasi mitään vikaa on.
    Näin sen kuuluukin toimia pitkän
    moottorijarruruksen aikana!
    Koitapa seuraavan kerran rullata sama alamäki
    vaihde vapaalla. tyhjäkäynnillä pyöriessään ei
    pitäisi lämpöjen juurikaan pudota. Vasta sitten
    kun tasamaalle tullessasi laitat taas vaihteen
    päälle ja moottorin kierrokset nousevat
    normaaliin ajonopeuteen, niin lämmöt laskevat
    hetkellisesti, kun viilentynyt jäähdytysneste
    kiertää vauhdilla koneeseen.

    Äänestä

    • Mutta eikös termostaatin pitäisi reagoida
      tällaiseen tilanteeseen ja sulkeutua lämpötilan
      laskiessa? Vai onko tämä lämpötilojen vaihtelu
      yleistä näissä autoissa?

      Äänestä

    • bm kirjoitti:

      Mutta eikös termostaatin pitäisi reagoida
      tällaiseen tilanteeseen ja sulkeutua lämpötilan
      laskiessa? Vai onko tämä lämpötilojen vaihtelu
      yleistä näissä autoissa?

      Joo mulla itellä oli bmw e36 316 ja tahto käydä
      aina kylmänä.. termostaatti toimi niinkuin
      pitäisi jne.. talvella oli erityisen vaikea saada
      lämpöjä nousemaan.. keskisuomessa -30 ja autossa
      varmaan 6c oli muuten varma lähtemään käymään
      mutta pirun kylmä.. e36 on aivan liian tehokas
      moottorin jäähdytys.. nyt kun vaihdoin vanhempaan
      e30 325i niin lämmöt ovat pysyneet erityisen
      hyvinä.. uudemmissa autoissa varsinkin bemuissa
      on ns:lastentauteja..:) mutta ole huoleti ja
      ajele vaan jos on kylmä niin voithan ostaa
      paremman termarin jos auttaa ja jos ei auta laita
      toppahaalari=)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    bm kirjoitti:

    Mistähän mahtaisi johtua, kun pitkässä alamäessä
    moottorijarrutuksella lämmöt laskee mittarin
    puolesta välistä parhaimmillaan neljäsosaan? Eikö
    termostaatti reagoi riittävästi vai voisiko olla
    jotain muuta? Ja autohan oli E36 -91 M40.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu