On autoja, jotka eivät vaan tunnu kuluvan ajamalla. Sellainen on kuhmolaisen Kauko Kilpeläisen Toyota.
VIIME viikolla Aamulehti uutisoi, että Pirkkalan autovahinkokeskus ei ainakaan toistaiseksi ota hyllyihinsä myyntiin Toyota Hiacen ja Toyota Hiluxin moottoreita.
Syy on yksinkertainen.
– Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoi Aamulehdelle.
https://www.is.fi/autot/art-2000005670611.html
VIIME viikolla Aamulehti uutisoi, että Pirkkalan autovahinkokeskus ei ainakaan toistaiseksi ota hyllyihinsä myyntiin Toyota Hiacen ja Toyota Hiluxin moottoreita.
Syy on yksinkertainen.
– Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoi Aamulehdelle.
https://www.is.fi/autot/art-2000005670611.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
No siinä tojo onnistui kun osti isuzulta työ koneisiinsa dieselit. Taitaapi olla tojon ainoa hyvä veto. omat kehitelmät kun tuppaa olemaan sitä sun tätä-
Isuzulla ei ole mitään tekemistä noiden moottoreiden kanssa.
Monilla Avensiksen 2,2 D4D moottoreilla on ajettu pitkälti yli miljoona kilometriä. Ne ovat tosi lujia moottoreita, joskaan ei täytä nokyisiä normeja.
Ei omistajan mukaan kuulemma ikinä mitään vikaa mutta Trafin katsastustietojen mukaan ainakin vuosina 2015 ja 2018 mennyt vasta toisella kerralla katsastuksesta läpi. Vanhemmasta historiasta ei ole tietoa. Onhan noita Perkinsin dieseleitä vielä paljon vanhempia, jotka käyvät kuin taskukello.
Mersun pakut olisikin mennyt ensimmäisellä kerralla läpi...
Aiemmin 1970-luvulle asti englantilainen Perkins valmisti dieselmoottoreita henkilöautoihin, kunnes autotehtaat ryhtyivät kehittämään moottorinsa itse.
Perkinssillä ei ole mitään tekemistä noiden mootoreiden kanssa.
Niin ja sitten Toyota näytti kykynsä "kehityksessä" D4D muodossa, loppu onkin historiaa. Voi siinä moni menetti paljon rahaa ja luottamuksen samalla.
Toyotan D-4D-moottoreissa ei ole ollut mitään vikaa muuta kuin tämän palstan trollin valheissa.
Oi niitä autoja kun saasteet ei merkinnyt mitään ja työkoneet olivat epämukavia ja kestivät hyvin pidettynä pitkään. No Toyotan kohdalla tuo kestävyyden ilo loppui jo 90-luvun puolella, epämukavuus on silti vielä vakiona. Ei tuosta kannattaisi olla kovin ilonen tai surullinen, yksilö ja varmasti saanut hyvän ruostesuojauksen ja todella tunnollisen omisajan.
Laulun sanoin "oi niitä aikoja" ja meneet on ne ajat kun"
En tiedä muiden luottamuksen menetyksestä, mutta oma kokemukseni Toyotan pikkudieselistä on rohkaiseva. Omana kokemuksena, yksikään ruuvimeisseli ei ole sitä rassannut 250 tkm ajettuna.
Laturin hihna tietenkin on kerran vaihdettu. Se on moottorin ulkopuolella.
Minunkin katsastus tyssäsi käsijarruun. Sitä on ruuvimeisselillä kiristettävä näytöllä käydäkseni.
kyllä se Toyota kestää aivan loputtomasti. varmaankin maailman kestävin diesel moottori juurikin D4D. volkkari olisi ollut jo 6vuoden ja 60tkm ajettuna paalissa. kyllä japanista tulee maailman parhaat autot. itsellänikin kaikkein heikoin auto ollut vw passat joka oli 5kuukauden ja 2300km ajettuna loppuun ajettu. moottori kulutti öljyä ja alustan nivelet ja puslat olivat jo aivan väljät että oikein lonkse kuului ja vikuroiva maantieajossa ja mittariston varoitusvalot loistivat oikein kirkkaasti. kyllä oli volkkari kertakaikkiaan pettymys. tuolla Hiluxilla ajaa pelkillä öljynvaihto huolloilla toiset 800tkm ja helposti, sitten se menee afrikkaan johon ajetaan 2miljoonaa kilometriä lisää.
kyllä tojo kestää. itselläni oli vw transporter ja 6vuoden ikäisenä täysin mätä ja kone piiputti viimeisillään.
eipä ajeta vw amarokeilla edes kymmenes osaa tuosta matkasta kun runko on puhkiruostunut ja moottori/vaihteisto aivan sökö.
Osuvasti sanottu.hinnat putoo eikä kelpaa oikein vaihdossakaan.
Toyota kestää kunhan tekee kansiremonttia silloin tällöin, somalin nissani alkoi tupruttaa öljynkäryä pakorööristä, tänään!