Finnlines-varustamo toi Naantalista Ahvenanmaan Långnäsin kautta Ruotsin Kapellskäriin kulkevalle laivareitille uuden Star-luokan rahti-matkustaja-aluksen MS Finnswanin.
Aluksen matkustajakapasiteetti on 554 matkustajaa ja sen lastikapasiteetti on 4 215 kaistametriä.
Matka Naantalista Kapellskäriin taittuu Saaristomeren ja Ahvenanmeren halki kahdeksassa tunnissa.
Aluksen matkustajakapasiteetti on 554 matkustajaa ja sen lastikapasiteetti on 4 215 kaistametriä.
Matka Naantalista Kapellskäriin taittuu Saaristomeren ja Ahvenanmeren halki kahdeksassa tunnissa.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Ei aivan uusikaan laiva, mutta tällä reitillä uusi toki. Finnlinesin omistaa nykyään Grimaldin varustamorypäs.
Niin, vastahan 2.5. tuon niminen alus kirjattiin rekisteriin.
Pressikuvissa näyttää aika ruosteiselta ollakseen uusi. Reittikin on ikivanha. Eikös tuota väliä kulkeneet Vikingin laivat jo 1950-luvulla.
Juu, ja Naantalikin on tosi vanha, peräti 575 vuotias.
Voi olla rakennusaikaista ruostetta. Laivat ovat usein umpiruosteessa ennen maalausta. Esimerkiksi tässä on kuva Viking ADCC:stä, jota siirretään hinaajilla varustelulaituriin.
https://delacontecerportuario.files.wordpress.com/2013/06/977581_620687194611224_1678765113_o.jpg
Laivateräksen täytyy ruostua nopeasti. Siksi laivan maalauksen on oltava kunnossa.
Tuo ruostumisvaatimus on luonnonsuojelijoiden aikaansaannosta. Jos laiva uppoaa, sen täytyy hävitä mahdollisimman nopesti. Luontokiittää ja maailma pelastuu.
Ihan hyvä vaatimus. Lopullisena tavoitteena pitää olla siirtyminen takaisin puisiin purjeveneisiin. Vielä kun kielletään vaarallisten aineiden kuljetus, niin koralliriutat alkavat voimaan paremmin.
Heh...ei se ole ruostetta vaan pohjamaalia:)) Kaikki laivat ovat tuon värisiä alkuvaiheessa.
Esimerkiksi tämä laiva on pohjamaalattu jo vähintään kertaalleen!
Esimerkiksi Finnlinesin Finnjet oli jo rakennusaikana melko ruosteinen tilkkutäkki. Eipä ihme että joutui nopeasti romutettavaksi.
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/13-3-9611184.jpg
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/17-4754956c5df59306ef.jpg
Joo, Finnjet romutettiin 31 vuotta valmistumisensa jälkeen, eli vissiin "pikaisesti"? Joka tapauksessa nykyisten romutettavien laivojen keski- ikä on matalampi kuin oli tämän laivan. Romuttamisen syynä ei liioin ollut ruoste, vaan taloudellinen kannattamattomuus. Koko ko. laivakonsepti suunniteltiin ja valmistui erityisen halvan polttoaineen aikana, polttoaineen hinnan rajusti noustua aluksella ei enää ollut mahdollista ajaa kannattavasti.
Lentokoneen moottorin laittaminen laivaan on yhtä järkevää kuin laivamoottorin käyttö lentokoneessa.
Joo. Ja ihan järkevääon laittaa lentokoneen moottori voimalaitokseen.
Finnjetissä ei vaan ollut suihkuturbiineja, oli kuin olikin kaasuturbiinit. Finnjetiä ei siis liikuttanut suihkuturbiinista purkautuvan kaasun paine, vaan vedessä toimivat potkurit.
Onkos noilla kahdella muuta eroa kuin propulsio?
Moottori tuottaa mekaanista voimaa. Ei autossakaan kampiakseli siirrä autoa, vaan moottorin tuottaman voiman muuttavat liikkeeksi auton ja sen alla olevan maaston välissä olevat renkaat.
Ja suihkuturbiinin voiman lentokoneen ja ilman välillä välittää mikä osa?
Hienoa. Onko tuo moottori suihku- vai kaasuturbiini?
Selvitä kun kerran aloit snobbailla. Vai loppuiko tieto siihen?
Kysymyksesi liittyy aiheeseen miten? Ruotsalainen 1800-luvulla elänyt John Ericsson keksi potkurin, jota on tietysti vesillä liikkuvien alusten lisäksi alettu käyttämään ilmailussakin. Moottori on kuitenkin edelleen vain moottori. Voima moottorilta eteenpäin välitetään sitten miten välitetään.
EI, aiheena ei ole sana "miten", vaan pyysin kertomaan mikä tekijä välittää lentokoneen suihkuturbiinin voiman ympäröivään ilmaan ja saa lentokoneen liikkumaan, sitä kun eivät tee ne renkaat kuten autossa?
No kun olet jomyöntänyt, että itse asiassa kaasu- ja suihkuturbiini ovat perusosiltaan ihan sama kone, niin väliäkös tuolla.
Kuinka suihkuturbiinin voimat ja lentokoneet liittyvät laivamatkoihin ja risteilyhin? Risteilyohjus kulkee kyllä lentämällä, mutta ei sekään kuulu tälle palstalle.
Jos käyt katsomassa vaikka kymmenen erilaista aloitusta, niistä tehtyjä kommentteja ja kommenttien kommentointeja, huomaat yllättäen miten nopeasti ja kauas aiheesta helposti valutaan, ei tämä sivu ole toistaiseksi lainkaan sieltä pahimmasta päästä. Koeta kestää, tämmöistä tämä on, maailma on muutenkin täynnä entropiaa, mikseivät sitten nämä sivutkin?
Kas kun suihkuturbiini ja kaasuturbiini ovat sama kone. Ainoastaan voiman ulosotto poikkeaa. Mutta sehän ei enää kuulu koneeseen.
Joo, ihan sama mylly:))))))))))
Joo, kiva varmaan omiin kommentteihinsa alkaa yhtyä...
Vaan niin ovat kaikki muutkin sen tehneet. Vai näetkö yhtä ainutta poikkeavaa kommenttia?
Melkoisen monologin olet saanut väsättyä.
Sitä ihmettelemme, kuinka suvasti vaihdat osia ja itseäsi kritisoit.
Katsos kun kukaan muu kuin itsekseen puhuja ei sitä voi tietää.
suvasti tietää...
Minä olin Italiassa maalamassa sitä 8v sitten. Oli iso homma.
Laiva on valmistunut 2007, isoja ovat vain juttusi!
Alus nimeltä Finnswan ajoi ensi kerran heti tämän vuoden vapun jälkeen.
Moottoritiellä vai kantatiellä, olitko itse ratissa!
Mitä se nimi siihen vaikuttaa että kuinka vanha laiva on?
Meinaako pensselisetä että laivan lohkoja ei maalata ennen kuin koko paketti on valmis. Todella naurettavia ovat juttusi.
Onko joku väittänyt jotain laivan lohkojen maalaamatta jättämisestä, oletko todella naurettava? Mutta kun "koko paketti" on valmistunut Anconassa 2007, maalaamiset on maalattu ennen valmistumista, sinä taas väität olleesi maalaamassa alusta 8 vuotta sitten, eli 2010. Etkö hoksaa höpinöittesi hölmöyttä...
ps. Oliko hyvä palkkataso Italialaisella telakalla?
Äläs ny innostu! Kyllä vanha mau-mau mies tietää ja muistaa asiat oikein.
No hyvä niin.
Mutta sano, missä ja milloin laiva nimeltä Finnswan halkoi aaltoja ensi kertaa? Anconassako?
Jumankaut!
Palstaluotsit takaisin. Tulis jotain tolkkua tähänkin hommaan.
Oliko hyvä palkkataso Italialaisella telakalla?
Parempi kuin sinun sossun korvaukset.
Eipä ole sitten hääppöiset palkat siellä, mutta sehän tiedettiinkin.
Italianko sossun korvaukset?
Opettele kirjoittamaan, opettele vastaamaan oikeaan viestiin.
Missä näet väärin kirjoitusta?
Tästä se nousee Suomen merenkulku uuteen kukoistukseen. Ahvenaanmaan purjelaivasesongin jälkeen uuteen kukoistukseen.
Ei Suomen merenkulku ole varsinaisesti kukoistanut koskaan, ei maamme ole ollut mikään suuri tekijä merenkulun alalla. Purjelaiva- aikoja romantisoidaan omituisesti ja pidetään jotenkin merenkulun kukoistusaikana, vaikka totuus on ihan muuta: Isoja purjelaivoja hankittiin kun edullisesti saatiin, aikana jolloin maailmalla jo höyryvoima kovaa vauhtia yleistyi. Rahdin kuljetus purjein kulkevilla laivoilla tuli nopeasti pääosin puolitoivottomaksi ja huonosti kannattavaksi kitkutukseksi ja lopputulemanhan tiedämme.
Suoraan Finnlinesin mainoksesta: korkkaa uusi laiva Ruotsiin.
Tuon jälkeen ei ole mitään epäselvää.
Suoraan Finnlinesin kotisivuilta on luettavissa:
Uutta! MS Finnswan…...Uudistettu MS Finnswan ( ent. Nordlink) liikennöi nyt reitillä...….jne.
Tuon jälkeen ei ole mitään epäselvää!
Katsopas saksan kirjasta, miten sanotaan, kun yhtiön nimi muutetaan.
Ihan sama pätee tässäkin tapauksessa.
Mutta: "Uutta! MS Finnswan" - suora kopio kirjoituksestasi.
Minkä yhtiön nimi muuttui ? Nordlinkin omisti Finnlinesin tytäryhtlö Rederi AB Nordö-Link.
Laivan kylkeen maalattiin uusi nimi ja kotisatama, Finnlines luki jo valmiina.
No, kerroin vain ettei Finnlinesin kotisivuilta löydy mitään nim. "varustamotietää" väittämää "korkkaa uusi laiva"- mainosta, eikä siellä mainosteta eikä väitetä tämän laivan olevan uusi laiva. Sen sijaan reilusti kerrotaan uudistetusta laivasta. Tästähän sivulla näemmä kovasti on kinattu, että mitä saa sanoa uudeksi ja mitä voidaan pitää uutena jne. Yhtiö ei siis väitä tuota laivaa uudeksi vaan uudistetuksi, ainakin sikäli kai suoraa toimintaa.
Viking Linehän väitti FSTR-katamaraania uudeksi. Nyt se seilaa vielä uudempana King Line varustamon väreissä jossain Välimerellä. Kuinkahan paljon siitä voi vielä lisää uudentua?
Uudeksi sanotaan sitä, mitä ei aikaisemmin ollut.
Liian vaikea ymmärrettäväksi?
Mainos tuli muuten telkasta.
Ai kun palstaluotsit tulisivat takaisin!
"Uudeksi sanotaan sitä, mitä ei aikaisemmin ollut."
Eikö Finnlinesillä ollut aikaisemmin Naantalin ja Kapellskärin välillä vastaavaa kuljetuspalvelua?
Jää häirikkö yksin hutelemaan.
Tähänkään ketjuun et ole saanut sanaakaan risteilyistä eli foorumin aiheesta.
Kun matkustaa laivalla Naantalista Kapellskäriin, niin mielestäsi kyse ei ole laivamatkasta?
Risteilyt ovat vain pieni osa laivamatkailua,
laivamatkailu on paljon muutakin kuin vain risteilysi
Hutele rauhassa ...