Heippa kaikki Bmw ystävät ja vihamiehet!
Ostin neljä vuotta sitten BMW 530 vm 2001 kombin. Se on bensakoneella. Siinä on ilmajousitus kuten varmasti tiedättekin. Aluksi auto toimi hyvin kaikin puolin ja olin tyytyväinen.
Mutta sitten tapahtui niin , että aamuisin auton perä oli pudonnut miltei maahan asti. Kun käynnistin auton, perästä kuului surinaa ja perä nousi normaaliin korkeuteen. Jousitus toimi ajaessa. Mutta auton seistessä moottori sammutettuna perä putosi.
Käytin autoa merkkikorjaamolla kolme kertaa jolloin jousitusta "katottiin" ja tehtiin vianetsintää mutta jousitusta ei saatu kuntoon. Ainoa vaikutus oli se, että köyhdyin joka käynnillä ja paine aivokopassa alkoi nousta sekä luottamus BMW liikkeeseen laski yhtä alas kuin auton perä. Merkkiliike antoi eri selityksiä mutta ongelmaa ei ratkaistu. Koska perä nousi aina kun moottorin pani käyntiin, ajoin autolla ja toivoin parasta.
Sitten olin pitemmällä matkalla. Matkan aikana kesken ajoa yhtäkkiä varotusvalo syttyi kojetaulussa ja kertoi ilmajousituksen lähteneen lomalle. Perä putosi pikkuhiljaa ihan alas ja minä ajoin hissukseen kohti kotia. Ajattelin, että kunpa pääsisin edes kotia. Olin ajanut "kottikärrylläni" ehkä sata kilometriä kun tulin ajatelleeksi, että perä tavallisesti nousee kun auto on seissyt moottori sammutettuna. Ajoin levähdyspaikalle ja sammutin moottorin. Istuin autossa muutaman minuutin ja panin auton käyntiin. Perä nousi surinan kanssa normaaliin ajoasentoon ja minä ajoin kotiin jousituksen toimiessa.
Tämän jälkeen vika paheni. Joskus perä ei noussut ollenkaan ja joskus se sattui nousemaan. Ostin netin kautta toisen kompressorin ja vaihdoin sen. Vika ei korjaantunut ja perä ei nouse ollenkaan.
Eräs autoja korjaava kaveri sanoi, että ehkä vika on auton alla olevassa anturassa (givare). Tämä voi selittää sen, miksi jousitus toimi joskus ja joskus ei. Olisiko niin, että auton alla on joku sellainen osa joka antaa inpullseja kompressoriin ja siinä olisi vika vai mistä sitä vikaa pitäisi lähteä etsimään. Minulla ei ole suurempaa halua viedä autoa korjaamoon koska merkkiliike ei ole osannut korjata vikaa ja olen maksanut vian etsimisistä ja "katsomisista" ihan tarpeeksi.
Ostin neljä vuotta sitten BMW 530 vm 2001 kombin. Se on bensakoneella. Siinä on ilmajousitus kuten varmasti tiedättekin. Aluksi auto toimi hyvin kaikin puolin ja olin tyytyväinen.
Mutta sitten tapahtui niin , että aamuisin auton perä oli pudonnut miltei maahan asti. Kun käynnistin auton, perästä kuului surinaa ja perä nousi normaaliin korkeuteen. Jousitus toimi ajaessa. Mutta auton seistessä moottori sammutettuna perä putosi.
Käytin autoa merkkikorjaamolla kolme kertaa jolloin jousitusta "katottiin" ja tehtiin vianetsintää mutta jousitusta ei saatu kuntoon. Ainoa vaikutus oli se, että köyhdyin joka käynnillä ja paine aivokopassa alkoi nousta sekä luottamus BMW liikkeeseen laski yhtä alas kuin auton perä. Merkkiliike antoi eri selityksiä mutta ongelmaa ei ratkaistu. Koska perä nousi aina kun moottorin pani käyntiin, ajoin autolla ja toivoin parasta.
Sitten olin pitemmällä matkalla. Matkan aikana kesken ajoa yhtäkkiä varotusvalo syttyi kojetaulussa ja kertoi ilmajousituksen lähteneen lomalle. Perä putosi pikkuhiljaa ihan alas ja minä ajoin hissukseen kohti kotia. Ajattelin, että kunpa pääsisin edes kotia. Olin ajanut "kottikärrylläni" ehkä sata kilometriä kun tulin ajatelleeksi, että perä tavallisesti nousee kun auto on seissyt moottori sammutettuna. Ajoin levähdyspaikalle ja sammutin moottorin. Istuin autossa muutaman minuutin ja panin auton käyntiin. Perä nousi surinan kanssa normaaliin ajoasentoon ja minä ajoin kotiin jousituksen toimiessa.
Tämän jälkeen vika paheni. Joskus perä ei noussut ollenkaan ja joskus se sattui nousemaan. Ostin netin kautta toisen kompressorin ja vaihdoin sen. Vika ei korjaantunut ja perä ei nouse ollenkaan.
Eräs autoja korjaava kaveri sanoi, että ehkä vika on auton alla olevassa anturassa (givare). Tämä voi selittää sen, miksi jousitus toimi joskus ja joskus ei. Olisiko niin, että auton alla on joku sellainen osa joka antaa inpullseja kompressoriin ja siinä olisi vika vai mistä sitä vikaa pitäisi lähteä etsimään. Minulla ei ole suurempaa halua viedä autoa korjaamoon koska merkkiliike ei ole osannut korjata vikaa ja olen maksanut vian etsimisistä ja "katsomisista" ihan tarpeeksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Korkeuden tunnistava sensori kuulostaisi yhdeltä vahvalta ongelma-kandilta ja onkin outoa jos eivät merkkiliikkeessä sitä ole osanneet arvella ja tarkistaa.
Pelkällä mutulla arvellen olettaisi, että tuon palikan saisi istekin vaihdettua ilman erityisen suurta haastetta (?), eikä hintakaan ole paha $38.75 ja saaneehan sen hankittua lähempääkin.
- https://www.carid.com/2001-bmw-5-series-self-leveling-sensors/
Paremmilta BMW-foorumeilta löytyneen enempi asiallista infoa tuostakin aiheesta.
Ps. Entäpä jos siellä olisikin vain hapettuneet tai muutoin huonot kontaktit tuossa sensorissa ... ensin puhdistus ja CRC:tä peliin, josko alkaisi toimia ja jos ei, niin uusi osa.
Pitäs ensin tietää missä ne sensorit ovat?
Sitten vois tarkastaa ja kopistella niitä.
60- luvulla oli makaavia sitikanromuja kadunvarret täynnä..