Olen surkea osaamaan paikkoihin. Vein auton korjaukseen, latasin reittioppaan, tulostin reitin, nousin määräpäivänä viideltä tarkistamaan, ja yritin zuumata paikkaan. No, selvisin, takellellen, u-käännöksillä, paluu korjaamolta oli yhtä epäselvää, mutta auto on nyt korjattu.
Onko teillä muilla osaaminen ongelma? Navigaattoria olen opetellut siten, että toinen on vieressä ja navigaattori on päällä. Yritän katsoa liikennemerkkejä, lukea ylhäältä sinisiä laattoja, lukea katujen nimiä, minne kääntyä, enkä vaan selviä. Pitäisi liukua 20ä että ehtisi, mutta kun on liuta autoja takana. Töissä oli kovin vaativia hommia, mutta työpöydän ääressä sai paneutua. Että meninkin luulemaan olevani osaava töissäni.
Onko teillä muilla osaaminen ongelma? Navigaattoria olen opetellut siten, että toinen on vieressä ja navigaattori on päällä. Yritän katsoa liikennemerkkejä, lukea ylhäältä sinisiä laattoja, lukea katujen nimiä, minne kääntyä, enkä vaan selviä. Pitäisi liukua 20ä että ehtisi, mutta kun on liuta autoja takana. Töissä oli kovin vaativia hommia, mutta työpöydän ääressä sai paneutua. Että meninkin luulemaan olevani osaava töissäni.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Sinulta puuttuu muutama tärkeä ruuvi. Eli tarkoittaa, sinulta voi onnistua juurikin työn suorittaminen. Mutta muuten sinulla on vakava hahmottamisongelma, et keskity, et kykene keskittymään, joten et löydä loogisuuden lankaa.
Jos olet nainen, tilanne on vakavampi koska naiset kääntyy aina päinvastaiseen suuntaan kuin pitäisi. Siitä minulla on laaja otanta / näkemys, vuosikymmenten kokemus. Naisillahan on päinvastainen aivotus miehiin verrattuna, siksi myös napitus toispuoleinen. Mies eksyy harvoin, nainen lähes aina.
No onko hoitoa, menisin mieluusti. Mikä se ruuvi on?
Sama lapsellani, vielä parempi koulutus kuin itselläni ja saman verran, jos ei enemmän, vaativa homma töissänsä.
Luulen, että ongelma on yleisempi kuin mitä kehdataan kertoa. Paljon puhuva tuo vuosikymmenien otantasi. Se joka minua aikanaan vei minne tahdoin, on nyt dementikko, kortin vei lääkäri.
"""Se joka minua aikanaan vei minne tahdoin"""
Niinpä niin, siinähän se tulikin. Ei pienintäkään oma-aloitteisuutta. Syöttikö se myös sinut? Pesi ja puunasi, vei töihinkin?
Hoida hänet hyvin. Sinun vuorosi!
Tuosta töihin viennistä muistui mieleen. Nuorena innostuin uusista vaativimmista ja parempipalkkaisista työpaikoista ja kävin usein haastatteluissa. Koska puolisoni oli töissä, niin ettei päässyt viemään, niin kävimme edellisenä iltana ajamassa reitin. Minä merkkasin ruutupaperille tienristeysten kilometrivälit ja kirjoittelin; punainen talo, käänny siitä oikealle jne. Kun sitten osaan niistä paikoista pääsinkin ja työ alkoi vaikka 1 kk:n kuluttua, niin sama juttu edellisiltana, kun aloitin uudessa paikassa, koska en enää muistanut niitä mutkia. Se vain kuvastaa sitä, miten huono paikkoihin osaamisessa voin olla. Niissä työpaikoissa sitten aivoni toimivat ihan eri sortilla. Olen erittäin tyytyväinen lähes 50n vuoden monipuoliseen työputkeeni. Ei juuri muissa hommissa ole peukaloni keskellä kämmentä, paljon nyt eläkkeelläkin häärään kaikenlaista.
Kyllä dementikko saa parasta mahdollista hoitoa ja paljon välittämistä, hyvä kun huolestuit, kaikki eivät tänä päivänä saa.
Sama vika. Tänään kävin katsastuksessa 10 vuoden takaisessa asuinkaupungissani. Samalla reissulla hain ilmastointilaitteen lahjaksi 91-vuotiaalle, helteestä kärsivälle äidilleni. Ajoin Powerin pihaan, jossa olin viimeksi asioinut vuosi sitten. Ei siinä enää mitään Poweria ollut.
Kännykän hitaalla netillä sain googletettua Powerin uuden osoitteen, joka oli aivan outo. Navigaattorikaan ei tunnistanut osoitetta. Googlen kartasta yritin sijaintia katsoa ja muutaman u-käännöksen tein, ennen kuin katsoin uudelleen karttaa ja sain ahaa-elämyksen ja löysin Powerin upouuden myymälän.
Minäkin tulostan reitin ennenkuin lähden liikkeelle oudompaan paikkaan. Jos täällä kaupungilla on aivan tuntematon katu jonne täytyy mennä niin yritän vuorokautta,kahta ennen käydä kartan kanssa katastamassa .
Olen vielä niin vanhanaikainen että on jemmassa kaupungin kartta. Mutta auta armias jos onkin tie poikki tietyömaan takia, niin silloinpa äkkisiltään tulee hiki pintaan. En hetikään kaikkia katuja ja asuntoalueita ole tutkinut vaikka jo monia vuosia olen täällä asunut.
En käytä navigaattoria edes puhelimesta.
Itselleni on aina ollut helppoa kartan, merikorttien ja reittiohjeiden luku sekä hahmottaminen. Nykyään kun puhelimessani on googlen karttaohjelma, niin se kyllä välillä neuvoo aikalailla mihin sattuu, eli ei ole ajantasalla uusien liittymien tms. osalta. Nokian/Lumian karttaohjelma oli huomattavasti parempi. Metsässä kuljin ennen aina pelkän kartan ja kompassin varassa, mutta nykyään käytän navigaattoria jos liikun alueella missä on kenttää.
Puhelimessani on navigaattori. Mutta en salli seurantaa, eli en anna paikannustietoja, enkä muutenkaan halua minkään tahon seuraavan itseäni. Siksipä esimerkiksi käytän vain käteistä rahaa, en maksa korteilla tms.
Mutta jos/kun lähden johonkin tuntemattomaan osoitteeseen, menen tietokoneen kartalle ja sallin silmieni paikantaa sekä kohteen, osoite, ja kymmenisen sitä edeltävää tietä tai katua ja mihin suuntaan mitäkin pitää mennä.
Ja silloin kun on sinne meno, loppumatkalla on olo, että menee tuttua seutua.
"Valokuvamuisti" ohjaa, on ohjannut aina perille. Joskus, kuitenkin harvoin, on tullut pieni heitto, esimerkiksi ylimääräinen korttelin kierto. Mutta kuitenkin.
Eikä kysymyksessä ole sen vaikeampi yhtälö, että eihän tästä ole kauan kuin oli liikuttava paperikarttojen ohjaamina. Sitä harrastan tavallaan edelleen, nyt vaan muistamalla karttapohjan etukäteen. Pitää dementtiaa kauempana.
Dementiaan viittaa tuo osaamattomuus. Sivullinen sen huomaa, mutta asianomainen ei, noin se alkaa.
Miten niin sivullinen sen huomaa, kyllähän tässä itsestään jokainen puhuu. Minä ainakin tiedän ihan itse olevani huono osaamaan. Navigaattorin käyttö sopii hiljaisilla alueilla, mutta ruuhkapaikoissa se ei käy. Tuntuu mahdottomalta kun ympärillä ja takana on autoja, liikennemerkkejä, kadun yläpuolelle ja sivuilla ja nopeusrajoituksia pitää seurata ja vielä kuunnella sitä navigaattoria. Kun voisi ajaa 30ä, niin sujuisi, mutta on pakko ajaa ruuhkan mukana.
"""mutta on pakko ajaa ruuhkan mukana."""
Minulle tulee nyt vaikutelma ( kuten yllä aikaisemminkin ), että kuvittelet takanatulevien määräävän sinun etenemistahdin.
Kaikista liikennesuunnista ja tapahtumista kaikkein vähiten sinun tekemisiin vaikuttavia ovat takanasi tulevat. Tarkoittaa käänteisesti etteivät takanatulevat saa vaikuttaa tekemisiisi ja nopeudenkäyttöösi.
Minkään osumatapahtuman selitykseksi ei kelpaa "mutta, kun se takanatuleva halusi ajaa kovempaa". Itse vastaat osumiesi tuloksista.
"Sama lapsellani, vielä parempi koulutus kuin itselläni ja saman verran, jos ei enemmän, vaativa homma töissänsä."
Koulutus ei kerro mitään älykkyydestä. Jos ei sitä ole, niin ei se koulutuksella tule.
Paikkojen, tilan ja karttojen hahmottaminen vaatii älykkyyttä.
Totta...Joskus todella tulee sekava olo, kun etsii uutta paikkaa ja hakee tuntemattomia paikkoja.
Ennakoiminen on hyvä juttu. liikenne on semmoinen hässäkkä, muutoksiin saa tottua, näin keväisin katutyöt sotkevat monia tuttuja reittejäkin.
Näppituntumaan en enää luota.
Itse käytän navigaattoria pienilläkin matkoilla, osoitteen vain pitää olla tarkka,
Käytössäni on ikivanha tomtomi, mutta olen antanut itselleni kertoa, että garmin olisi parempi
on kuulema tarkempi ja siinä olisi paremmat kartat, mene ja tiedä, onko vain tottumiskysymys.
Tomtom oli minullakin, mutta se varastettiin. Nyt on monta vuotta ollut Garmin, jossa on elinikäiset päivitykset. Joskus kone itse muistuttaa päivityksistä. Hyvin olen sillä pärjännyt muuallakin kuin Suomessa.
Pidän sen aina auki, vaikka en osoitetta siihen laita. Näen todellisen nopeuden, pääteiden nopeusrajoitukset ja kone varoittaa kameratolpista. Se huomauttaa oikein äkäisesti, jos ylinopeutta lähestyn tolppaa.
Mutta eri malleja on niin runsaasti, ettei ole helppoa valita omiin tapeisiin sopivin.
Garmin minullakin.
Garmin nuviCam LMT-D Europe
Kamera-tolpat joudun ostamaan vuosittain erikseen.
Siis tässä on kamera joka kuvaa halutessa koko-ajan kun ajat.
Tallentaa sekunnin-murto-osassa jos kolahtaa.
Suosittelen
H.
Ei sillä ole älykkyydellä mitään tekemistä, vaan keskittymisellä. Et vissiin autoile ihan päivittäin? Mitä vähemmän ajaa, sitä enemmän joutuu jakaamaan keskittymisen itse liikenteeseen. Vaikeampaa seurata navigaattoria.
Liikenteessä pitää tehdä päätökset nopeasti, kun ajaa usein niitä ei kovin paljon tarvi edes miettiä. Osaa arvioida etäisyydet ja vauhdit paremmin. Ei ota paineita. Mitä väliä kuinka paljon autoja on takana? Ehtii ne vaikka joutuvat 20 metriä ajaa vähän hiljempaa.
Toisaalta, mulla on yksi sukulainen joka aina onnistuu ajaamaan harhaan, hän jännittää liikaa eikä keskity kuuntelemaan ohjeita. Uskon että sekin että luulee homman kuitenkin menevän puihin, auttaa että se todellakin tekee sen.
Itse keskityn kuuntelemaan navigaattoria. Saatan vilkaista että montako km ennen seuraavaa käännöstä, ja tarkistaa että montako tienhaaraa tulee. Mutta, kun poika alkoi ajaamaan moottoripyörää, ja hän kertoi että joutuu pelkästään ääniohjausta seuraamaan, niin aloin kokeilemaan. Harmi vaan että microsoftin puh-elimen navigaattoriohjelma on aivan p:stä.
>noohjooh
jos puh-elimeesi saa Heren, niin se on kyllä ihan ok sovellus
Sinulta puuttuu suuntavaisto. Eksytkö myös metsässä helposti. Ensin opettelisin kartan lukua. Vain harjoittelemalla voi suuntavaistoa kohentaa. Ei pitäisi koskaan luottaa täysin navikointilaitteisiin, ettei itsellä ole jotain käsitystä missä mennään. Apulaitteena tietysti ne ovat hyviä vieraissa paikoissa.
Minulla ei ole autoa, joten navigaattorijuttu näkyy takapenkiltä.
Mutta kun luin ketjua, niin tulin ajatelleeksi, miksei voi sanella itselleen ohjeita valmiiksi kotona. Siis voisiko olla omaohjausohjelma? Siihen voisi laittaa evästeitä esim. Pizzeria oikealla, Cittari vasemmalla, edessä Prisma jne.
Muistuu mieleeni perheeni soputelttamatkat ympäri Suomea paperikartan avulla. Kartturi sai hyvät kiitokset, kun esim. Kiutaköngäs jäi sivuun kilometrejä sitten...
Voi sanella, voi.
Mutta saneluun pitää liittää trippimittari.
"Aja kuusi kilometriä, Cittari on vasemmalle. Jatka suoraan eteenpäin kaksi kilometriä, olet kohteessa Prisma".
Niin, idis tuli Googlen kartoista. Ja siellähän on maamerkkejä, joita voi tarvita niitäkin.
Sitten olisi hyvä olla reaaliaikainen huomauttaja "pistä vilkku oikealle ja aja lähimmälle levennykselle tai bussipysäkille, poliisit ovat puskurissasi".
Hihhihhi. Takapenkiltä on helppo ajaa.
Anturi liian lähelle tulevaa autoa varten olisi hyvä. Eikö formuloloissa ole jokin turvajuttu.
Miten muuten voisi toden totta kehittää ihmisten vilkunkäyttöä. Mitä siinä säästää, jos menee eteenpäin kuin tankki. Miten ne autot saisi merkattua, jotka huristavat suojatielle pysähtyneen auton ohi ja aiheuttavat tapaturman tai t.vaaran. voisiko olla jokin linnunpazkatykki.
Perinteisesti
Tutkin juu karttoja, jos ihan outo paikka. Loput perinteisesti suunnistamalla. Pitää vaan jotenkin olla selvillä ilmansuunnista, aurinko toimii, hankalaa muuten. Siis kaupungissa ja autolla liikkuminen on kyllä hankalaa, liikenteen seassa, onnistuu kohtalaisesti. Joskus turhia mutkia ja vähän haeskelua, mutta perille aina löytänyt.
Sen verran vähän likkumista, en ole navigaattoreista innostunut. Net voi johtaa harhaankin. Ihmetellyt, kuinka monta eri reittiä taksit ajelee Novasta slummiin, miten milloinin. Virolainen kuski kattoo navigaattoria. Siihen sitten tietyöt, kolarit jne, hohhoijaa.
Hupaisin oli aikanaan itänaapurissa, siis ite ajettuna. Jonkin ison tietyön takia oli kiertotie Viipuriin. Vasilin saaren kautta. Ajelin sitten opasteiden ja viitoitusten mukaan. Propleemi tuli, kun oli T-risteys, ei viittaa. Kaks vaihtoehtoa, valitsin väärin. Meni helekutan kauan, ennenkuin pääsin oikealle reitille. Niin, kyseessä siis saari, jotain satatuhatta asukasta, voi sellaisessakin olla eksyksissä. Vaan, oikea silta löytyi ja taas mentiin.
Siis noihin ylläripylläreihin ei kartat, ei navigaattoritkaan auta, pitääpi osata suunnistaa. Autossa muuten se hyvä puoli, siinä matkamittari, helpompi arvioida välimatkoja, kuin juoksentelemalla metässä.
=DW=
"Teevee"
Navigaattorissani näkyy myös Konpassi.
Sekä GPS-Koordinaatit.
Vilkaisin hyllylle ja siellä on Suunnon "aito ja oikea" Konpassi.
Sitä tuskin tarvitsen enää.
Kun ei Lappikaan houkuttele enää.
Aurinko-vinkki tuli varmaan monelle tarpeen.
Lapset kun huitelevat miten ja minne sattuu.
https://www.youtube.com/watch?v=A3iJHcvquRY
H.
Niinpä, auringosta näkee ilmansuunnat.
Viestistä tuli mieleeni reissu, kun ensimmäistä kertaa kävin Pietarissa autolla. Navigaattoreita ei siihen aikaan ollut , eikä ollut kompassiakaan mukana. Jonkinlainen epämääräinen kartta oli , mutta oli pilvinen päivä. Vasta kun aurinko tuli näkyviin sain kartan käännettyä oikein päin, ja vihdoin löysin kohteeseen.
Monesti on auringosta ollut apu myös merellä , vaikka merikortin, kompassin ja eksymätaulukon mukaan olen navigoinut.
Tom-Tomista oli apua kun lähdettiin Norjaan maaseudulle Oslon itäpuolelle.- Muuten olen ilman pärjännyt,Suomessa, Ruotsissa ja Saksan kaljanhakureissuilla :)
Kyllä me suunnistetaan ihan googlemapsin navigaattorin kaa, täti kertoo minne mennä ja mihin kääntyä ainoo mikä rassaa on kun lähtee uudelleen liikkeelle niin täti selittää jotain tyyppi aja 300 metriä kohti pohjoista/itää/länttä/etelää mistä minä tiedän keskellä kaupunkia katujen ja talojen rytäkässä ilmansuuntia, niin lande minustakin on tullut täällä Daalajoen alajuoksulla.
Minäkin luotan Vikingin tai Siljan kapteeneihin, kun lähden käymään ruotsissa.
Olisi noloa löytää itsensä esimerkiksi saksasta, joka sekään ei olisi vaihtoehtona huono.
Tärkeintähän on, että kapteenit osaavat poiketa toisessa kotimaisessamme Maarian-Haminassa.
Eli kun laiva esim. Helsingistä lähtee iltasella noin klo 18 ja saapuu Tukholmaan seuraavana aamuna noin klo 09, eli ajettuaan noin 14 tuntia, sinä oletat sen kapteenin vastaavan koko tuon ajan laivan ohjauksesta. Sama tietysti paluumatkalla?
Kapteeni istuu koko matkan kapteenin pöydässään ja Autopilotti ja perämiehet ohjaavat paatteja. Kyllä kapteenit nukkuukin.
Pidän vanhanaikaisesta kartanluvusta ja reittien ennalta miettimisestä. Olen ollut monimutkaistenkin tekniikoiden kanssa työni puolesta tekemisissä vuosikymmeniä, mutta muutoin lähes inhoan näitä puoliturhia ja käyttäjiään jopa tylsistäviä härveleitä.
"annakartta"
Minun rakkineeseeni kuuluu PC:lle ladattavat kartat.
Sekä ohjelmisto jolla voi suunnitella koko-reissunsa.
Laittaa valmiiksi pisteet joissa laite ilmoittaa:
Valitsemasi kohde lähestyy tms.
Ajattele!
Voit suunnnitella kotona täältä ikuisuuteen tai Pariisiin.
Ladata suunnitelmasi laitteeseen ja panna menoks.
H.
Et ehkä aivan ymmärtänyt, en halua koko hemmetin PC:ä, en halua ladata yhtään mitään, en halua minkään laitteen ilmoittavan yhtään mitään, en tarvitse laitteelta tietoa valitsemani kohteen lähestymisestä. Haluan osata lukea ihan vaan perinteisiä maamerkkejä, verrata niitä perinteiseen karttaan jne. En halua pelata ja puljata täysin turhien ohjelmien ja lataamisten ja kaiken kanssa, koska ihan suoraan sanottuna en tässä tapauksessa tarvitse niitä yhtikäs mihinkään. Ajattele sitä ja suunnittele itsellesi tie sinne ikuisuuteen, jos tuntuu siltä ettet pääse ikuisuuteesi ilman kaikkea tätä hörhötarpeetonta hössötystä. Minä uskon pääseväni jopa ikuisuuteen ihan vaan vanhanlaisilla kartoilla!
Se on tuo hunksi niin iso kippari, että hää on suunnitellut Jyväskylän suurajojen radankin. Loiva vasen, jyrkkä ylä, rankka alamäki, ojanpohja....vaikka mitä. Ja kuskithan ajaa kuten hunksi määrää.
"annaPClataus"
Niin.
Kommenttini oli selostus miten minun laitteeni toimii.
Ei mitenkään hyökkäys sinun peri-aatteitasi vastaan.
Aivan hyvin jokainen voi käyttää päätään myös nyky-aikaan tarpeettomiin toimintoihin.
Minusta on mukavaa että ei enää tarvitse silmiään joka-paikkaan kun ajaa autoa.
Voi suunnistaa korvillaankin.
Minulla ei ole säännöllistä repsikkaa.
H.
Mihin sun tarvii suunnistaa? Lähikauppaan ja viikin prismaan osaat kait muutenkin. Keski-suomeen samaten.
"leiki.toki"
Jos sinua todella kiinoostaa laitteeni noin paljon, niin kopioi sen nimi linkistäni Youtubeen.
Saat katsella paljon ihmeellisiä asioita.
Esim Miten vero-kamerat toimivat ja miten ne voi välttää.
EOC
H.
Jos tarkoitat ihmeellisellä termilläsi "verokamera" näitä ylinopeudesta laukeavia kameroita, niin ehkä meille useimmille riittää tieto, että ne ottavat kuvan silloin kun ajoneuvo ajaa niiden kohdalla ( tai hieman ennen) ylinopeutta. Miksi niitä tulisi jotenkin vältellä, kannustatko ihan avoimesti ihmisiä rikolliseen toimintaan, ja ennen kaikkea, toimitko itse rikollisesti. Sellaisen käsityksen nimittäin saa kommentistasi, halusi tai ei!
Minun navigaattorini istuu repsikan paikalla reilun kokoinen karttakirja sylissä tai saatavilla.
Ollessani menossa ensimmäistä kertaa kotimaassa kauemmas katson reitin kartasta ja painan sen mieleeni.
Kun liikuimme omalla autolla Euroopassa ensin koko perheen voimin, ja sittemmin kahdestaan vaimon kanssa, oli vaimoni kartturina.
1971 jälkeen kertyi kilometrejä noin 160000. Kaupunkipaikoissa vaimoni joskus hilseili ajonopeudesta mutta yritin selittää, että on pysyttävä liikennevirrassa ja ajettava hieman nopeammin, että pystyy valitsemaan ajolinjat.
Suuntavaistoni säilyi useamman ennakoimattoman suunnanmuutoksen ajan. Yksisuuntaisuus yleisin syy. Joskus ajoin harkitusti kiellettyyn ajosuuntaan.
Vaimoni oppi melko taitavasti arvioimaan jo kartasta missäpäin maaseudulla olisi todennäköisimmin tarjolla halpaa yksityismajoitusta.
Noiden vuosien jälkeen otimme kentältä autoja. Niissä oli valmiina rajallisen alueen kartat.
Varasin aina lentojen tilausten kanssa samaan aikaan jonkin halpiskotteron ja mennessämme hakemaan autoa olivat ne aina loppuneet ja me saimme etukäteen maksamallamme hinnalla aina luokkaa tai useampaa paremman menopelin. Esimerkiksi Ford Fiestan tilalle turborellun.
Sportti opelissa oli ikävänä puolena kova alusta ja matalat renkaat jotka täristivät hitokseen mukulakivillä. Kuppi-istuin painoi kylkiäni mutta vaimo viihtyi mainiosti.
Parhaiten onnistuin 1981 kun emme menneet omalla vaan otimme Nizzan kentältä Rellu5:n kahdeksi viikoksi. Maksoin 5500km:n bensat silloisella OK luottokortilla. Kuittailin jollekin carte bluelle jonka kuitti oli OK:n näköinen. Yksikään bensalasku ei mennyt tililtä. Vaimon rätit, pizzat yms. menivät kyllä. Jälkeen päin harmittelin, että arvatessani tuon olisin ottanut jonkun suuremman värkin varsinkin kun lapsetkin olivat mukana.
Kotimaassa olen joskus katsonut reitin netistä ja tulostanut sen mutta netin optimaalinen reitti ei välttämättä ole paras. Liikenne ja tiestön kunto!
Viime vuosina omalla ajelu on rajoittunut eteläiseen Suomeen. Ulkkareissa liikumme julkisilla ja äärimmäisen harvoin taksilla.