http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/8939_CP_New_Laguna_Amsterdam-GB.pdf
mikä ihme muuten on "automaattinen käsijarru" ?
Alkaa jossain vaiheessa pelottaa tämä automatiikan lisääntyminen autoissa. Lagunan tasanopeussäädin on ilmeisesti todistettavasti hirttänyt päälle moottoritienopeudessa joten nyt sitä varmaan kompensoidaan käsijarrulla joka tekee saman ;))))
Koneet näyttivät ihan asiallisilta: etenkin 170 ja 205hv 2.0 Turbot olisivat juuri sitä mitä Lagunan kaltaisen maantiesohvan keulalle pitäisikin saada ja mielellään pehmeään automaattiin yhdistettynä, kiitos.
Myös GarwaLakki-mallin 1.6:en on näköjään päivitetty Megane II:n 115hv malliksi.
Sitten voikin ihmetellä mitä iloa on 210hv V6-moottorista kun se GT:n turbo kehittää 205hv mutta vääntöä 300Nm mutta tietty joku aina haluaa "ison" koneen ja V6:en murinan.
mikä ihme muuten on "automaattinen käsijarru" ?
Alkaa jossain vaiheessa pelottaa tämä automatiikan lisääntyminen autoissa. Lagunan tasanopeussäädin on ilmeisesti todistettavasti hirttänyt päälle moottoritienopeudessa joten nyt sitä varmaan kompensoidaan käsijarrulla joka tekee saman ;))))
Koneet näyttivät ihan asiallisilta: etenkin 170 ja 205hv 2.0 Turbot olisivat juuri sitä mitä Lagunan kaltaisen maantiesohvan keulalle pitäisikin saada ja mielellään pehmeään automaattiin yhdistettynä, kiitos.
Myös GarwaLakki-mallin 1.6:en on näköjään päivitetty Megane II:n 115hv malliksi.
Sitten voikin ihmetellä mitä iloa on 210hv V6-moottorista kun se GT:n turbo kehittää 205hv mutta vääntöä 300Nm mutta tietty joku aina haluaa "ison" koneen ja V6:en murinan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
No mun laguna ei tykänny körötellä kahdeksaakymppiä tasanopeussäätimellä, vaan alkoi kiihdyttää ihan itsekseen. vilkaisin tasanopeussäätimen lukemaa ja se osoitti 160 kmh.
mitä tulee lagunan faceliftiin, niin se on todella olematon ja ne pienetkin erot vie autoa huonompaan suuntaan, niin kuin yleensäkin, face-lift raiskaa auton alkuperäisen designin.
Itsellä hajosi vakionopeussäädin uuden lagunan ensimmäisinä kuukausina useampiakin kertoja. Vika tiedossa mutta uusi malli tuli vasta myöhemmin.
Suurempi ongelma oli elektronisen kaasuläpän hirttäminen kiinni jonka vuoksi auto meni lunastukseen itäkeskuksen parkkihallissa kaasun hirtettyä kiinni ja toista autoa kylkeen noin 60km/h
Scenicissä on confort tasolla sähköinen käsijarru, joka kytketään kojelaudassa olevalla namiskalla. Se menee aina itsestään päältä kun lähtee liikkeelle, joten erittäin hyvä mäkilähtöapu eikä unohdu vahingossa. On siinä myös manuaalinen päältä poisto.
Monissa maissa em. vimpain menee automaattisesti päälle kun moottori sammutetaan. Sitä tarkoittaa "automaattinen käsijarru". Suomessa ei mene automaattisesti, vaan täällä ainoastaan vipstaakin merkkivalo alkaa vilkkua ja kojetaulu huomauttaa että olis "handbrake off". Voi laittaa päälle myös moottorin sammuttamisen jälkeen, jos haluaa.