Jos hihna katkeaa mercurystä?

Niin tai jos vaan vaihtaa sen hihnan? Maksaa muutaman kympin ja on alle tunnin homma! Voi ajella sitte taas hueletta seuraavat kymmenen vuotta.

Millanen homma itse vaihtaa. Olisiko missään ohjeita tai muuta tietoa? Itsellä olisi sama homma kesällä...

Hihnan vaihto helppo jos vähänkin remontti taitoja.muovinen suoja päältä pois,käsistartti koneesta joutuu purkaan käynnistys laitteen kanssa,ajoitus merkit kohdalleen vauhti pyörästä ja nokka akselin hammaspyörästä,sitten vauhtipyörä irti kunnon ulos vetäjällä ei kolmi jalka rimpulalla jolla saa pörän kieroksi vaan paksulla palkista tehdyllä johon tehty kierteet vahti pyörän reikien mukaan,keskelle kampi akselin kohdalle joku m16-20 kierre ja pultti muut 2 samat mitä vauhtipyörässä on,mutteri kampi akselin päähän suojaksi,muut 2 pulttia kierretään vauhtisiivan valmiisiin kierteisiin n puoliväliin ja sit kiristetään keskeltä vauhtipyörä irti,joskus joutuu antaa vähän lämpöä kaasulla ja napauttaan kovalla muovi vasaralla ns veto päällä ni irtoaa helpommin,sitten uusi hihna paikoilleen ja kasaus,taas saat nauttia huolettomasta veneilystä n 10 vuotta ennen seuraavaa hihnan vaihtoa. Tämän etec/2t häirikön spämmit ihan täyttä paskaa,ei mitään kokemusta e eikä 4t kiilu silmäinen 2t fanaatikko joka haluaa olla palsta häirikkö ja valtakunnan pelle,vihapuheet huuto ja toisten haukkuminen syy olla tällä häiriköimässä.

Venhomies kirjoitti:

Hihnan vaihto helppo jos vähänkin remontti taitoja.muovinen suoja päältä pois,käsistartti koneesta joutuu purkaan käynnistys laitteen kanssa,ajoitus merkit kohdalleen vauhti pyörästä ja nokka akselin hammaspyörästä,sitten vauhtipyörä irti kunnon ulos vetäjällä ei kolmi jalka rimpulalla jolla saa pörän kieroksi vaan paksulla palkista tehdyllä johon tehty kierteet vahti pyörän reikien mukaan,keskelle kampi akselin kohdalle joku m16-20 kierre ja pultti muut 2 samat mitä vauhtipyörässä on,mutteri kampi akselin päähän suojaksi,muut 2 pulttia kierretään vauhtisiivan valmiisiin kierteisiin n puoliväliin ja sit kiristetään keskeltä vauhtipyörä irti,joskus joutuu antaa vähän lämpöä kaasulla ja napauttaan kovalla muovi vasaralla ns veto päällä ni irtoaa helpommin,sitten uusi hihna paikoilleen ja kasaus,taas saat nauttia huolettomasta veneilystä n 10 vuotta ennen seuraavaa hihnan vaihtoa. Tämän etec/2t häirikön spämmit ihan täyttä paskaa,ei mitään kokemusta e eikä 4t kiilu silmäinen 2t fanaatikko joka haluaa olla palsta häirikkö ja valtakunnan pelle,vihapuheet huuto ja toisten haukkuminen syy olla tällä häiriköimässä.

Mä irrotin vauhtipyörän merc 40 EFIstä 2 jalkaisella ulosvetäjällä ilman lämmitystä eikä menny kieroon.

Onpa_vaikeeta_taas sinulla on näköjään luetun ymmärtämisessä vakavia puutteita. Voi voi ressukkaa. Kysymys oli "Särkeekö hihnan katkeaminen mitään vai loppuuko matka lyhyeen.?" ja minä vastasin.

Onpa_sulla_vaikeaa_lukea kirjoitti:

Onpa_vaikeeta_taas sinulla on näköjään luetun ymmärtämisessä vakavia puutteita. Voi voi ressukkaa. Kysymys oli "Särkeekö hihnan katkeaminen mitään vai loppuuko matka lyhyeen.?" ja minä vastasin.

Vastasit myös että osta vanha 2t...

Menisit_hoitoon vastasin "ketjukone tai 2t" Ymmärrätkö 4-TAHTINEN KETJUKONE! Sinullakin on luetun ymmärtämisessä vikaa. Ehdotin kahta eri vaihtoehtoa, en pelkkää 2-tahtista....

Opettele_lukemaan kirjoitti:

Menisit_hoitoon vastasin "ketjukone tai 2t" Ymmärrätkö 4-TAHTINEN KETJUKONE! Sinullakin on luetun ymmärtämisessä vikaa. Ehdotin kahta eri vaihtoehtoa, en pelkkää 2-tahtista....

Niin vastasit, osaan minä lukea ja ymmärrän kyllä että et tarkoittanut 2t ketjukonetta. Helpommalla kuitenkin pääsee vaihtamalla sen hihnan kun etsimällä minkä tahansa vaihtokoneen. Sitä sinä et halua ymmärtää!

Hoitoon_nyt kirjoitti:

Niin vastasit, osaan minä lukea ja ymmärrän kyllä että et tarkoittanut 2t ketjukonetta. Helpommalla kuitenkin pääsee vaihtamalla sen hihnan kun etsimällä minkä tahansa vaihtokoneen. Sitä sinä et halua ymmärtää!

Vasta neljännellä työtahdilla alkoi sytyttää !

HAESTAPASKA kirjoitti:

Vasta neljännellä työtahdilla alkoi sytyttää !

Ai sulla, no kylläpä kesti!
Ei sun tarvi hävetä vaikka et sitä jakopäätä oikein ymmärräkään ja pelkäät että jako menee sekaisin.

Venhomies kirjoitti:

Hihnan vaihto helppo jos vähänkin remontti taitoja.muovinen suoja päältä pois,käsistartti koneesta joutuu purkaan käynnistys laitteen kanssa,ajoitus merkit kohdalleen vauhti pyörästä ja nokka akselin hammaspyörästä,sitten vauhtipyörä irti kunnon ulos vetäjällä ei kolmi jalka rimpulalla jolla saa pörän kieroksi vaan paksulla palkista tehdyllä johon tehty kierteet vahti pyörän reikien mukaan,keskelle kampi akselin kohdalle joku m16-20 kierre ja pultti muut 2 samat mitä vauhtipyörässä on,mutteri kampi akselin päähän suojaksi,muut 2 pulttia kierretään vauhtisiivan valmiisiin kierteisiin n puoliväliin ja sit kiristetään keskeltä vauhtipyörä irti,joskus joutuu antaa vähän lämpöä kaasulla ja napauttaan kovalla muovi vasaralla ns veto päällä ni irtoaa helpommin,sitten uusi hihna paikoilleen ja kasaus,taas saat nauttia huolettomasta veneilystä n 10 vuotta ennen seuraavaa hihnan vaihtoa. Tämän etec/2t häirikön spämmit ihan täyttä paskaa,ei mitään kokemusta e eikä 4t kiilu silmäinen 2t fanaatikko joka haluaa olla palsta häirikkö ja valtakunnan pelle,vihapuheet huuto ja toisten haukkuminen syy olla tällä häiriköimässä.

No olipas "helppoa" ;-) Taitaa olla paras jättää ammattilaiselle.