Joten vinkkejä otetaan vastaan mitä kannattaa
erityisesti kyseisestä mallista tarkistaa ennen
ostoa. Autoa en ole vielä päässyt kunnolla
tarkastelemaan muuta kuin ulkoapäin ja hämärässä,
mutta kohtuu siistiltä vaikutti noin nopealla
vilkaisulla. hintaa on alle 10k, ajokilometreistä
en tiedä. Kiitokset vinkeistä etukäteen.
erityisesti kyseisestä mallista tarkistaa ennen
ostoa. Autoa en ole vielä päässyt kunnolla
tarkastelemaan muuta kuin ulkoapäin ja hämärässä,
mutta kohtuu siistiltä vaikutti noin nopealla
vilkaisulla. hintaa on alle 10k, ajokilometreistä
en tiedä. Kiitokset vinkeistä etukäteen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Älä nyt hyvä mies osta sellasta helvetin
mannelekaa! Se kaksilitrainenkin paskakasa on jo
aivan liian luumu ja sit vielä joku 1.8! Ei
helvetti! Mistä noita löytyy?!!
helvettiin Berner. Tuntuu riittävän noita
ääliömäisiä perustelemattomia mielipiteitä.
Osta seuraavaksi itsekin BMW, niin ei tarvitse
enää kadehtia.
Ensinnäkin: mitä perustelua tarvitaan siihen
moottoriin ja auton ulkonäköön?? Eiköhän se ole
itsestään selvää, että ne 66 kW eivät riitä
yhtään mihinkään tollasessa mannelekassa. Varmaan
kiva ostaa mallisarjan luumuin malli. No kivat
sulle!
Ja toiseksi: en aio ostaa Bemaria ainakaan
seuraavaksi autoksi, paitsi ehkä jonkun 325i tai
335i. Ne olisi varmaan aika kivoja, mutta
luultavasti aina rikki ja korit aivan paskana,
niin kuin saksalaisilla vanhoilla (ja
uusilla=opel) autoilla on tapana olla.
Ja kolmanneksi: kuka haaveilee E28-mallista????
mutta 518i:ssa nyt sattuu vain olemaan 77 kW.
Ensiksi tulleessa 518:ssa oli tuo 66 kW, jonka
mainitsit. Mutta ei kai teidänlaisenne tietäjän
tarvitse moisista pikkuseikoista välittää. Näillä
eväillähän tuo 518i ei sitten olisikaan E28-
korisarjan "luumuin" malli, vaan se olisikin 518.
Valmistusajankohtien limittäisyydestä en arvaa
mennä sanomaan mitään, mutta siinä vuoden -84
tienoilla 518i on korvannut 518:sen.
Ja lopuksi pari vanhaa sanontaa:
Luulo ei ole tiedon väärti.
Kauneus on katsojan silmässä.
Se muistaakseni oli -85 kun koko suku muuttui i-
malliseksi. Ja 1992 BMWn mallistossa ei 316i:n
myötä ollut enää yhtään kaasaria.
Luumuudesta vielä; totta on ettei minulla olisi
varaa valittaa, kun ei tää 184 kaakkia
tätä "hirveää mannelekaa" ihan vaatimattomasti
kuljeta. Mutta jos suorituskyky on ainoa auton
ominaisuus, niin kyllä aika pahasti ollaan
metsässä. Tuttu ajaa W124 200D-mersulla.
Kiihtyvyys 0-100km/h on noin 22 sekuntia, mutta
täytyy myöntää että mesessä on niin paljon muuta
mukavaa ominaisuutta, että tuo kiihtyvyys unohtuu
väkisin. Kerran olen Mersua ajanut Turusta
Tornioon, eikä tieto "vain" 72 hv:sta haitannut
yhtään. Kerran kun sen sai liikkeelle, olisi
voinut saman tien ajaa Afrikkaan asti.
Tietty, jos alla on joku Suzuki Alto tai joku "ei-
mukava" Skoda Octavia, jossa jo meteli estää muun
käytön kuin kaupunkiräppäilyn, niin kai sitä
tehoa silloin toivoo. On hienoa lähteä valoista
nopeimpana.
Katsos tosta:
http://www.dime.net/dime/c/tyyppihaku/pd/0/0/0/1/.
dime?std.key=1360
Siis juuri pari päivää sitten lehdet kirjoittivat
siitä, että netistä saatu tieto kaipaa
tarkistamista. Tässä on malliesimerkki --
autotallin sivulla on virhe. Ei noilla sivuilla
muutenkaan olla ihan ajan tasalla.
Jos nyt vielä kerran tehot E28-sarjasta
HEVOSVOIMINA,mistä saat laskea kilowatit itse.
518: 90 hv, 518i 105 hv, 520i 125 hv, 525i 150
hv, 528i 184 hv. M535i:n ja "tavallisen" 535i:n
tehot joku muu saa kertoa, niistä ei ole 100%
varmaa tietoa.
Eli M535i:ssä on 218hv. Siitä on vielä olemassa
katalysaattoriversio, 185hv. Luulisin, että
535:ssä ja M535:ssä on saman verran heboa, koska
molemmissa on sama kone, mutta eri varustelu. M5
on sitten asia erikseen?
525i:stä on kolmea eri versiota, e ja e Kat
mallit ;) lienekkö sitten suomessa sellaisia?
Loppuhuipennukseksi 524td:ssä on 115 hv.
Joku sitten korjailkoon jos meni väärin.
Eli M5:ssa on 286 hv. 525e:n teho on 125 hv,
tilavuutta koneessa 2,7 litraa. Kattiversiosta ei
ole havaintoja.
Hyvä peli se 518i on. Itsellä on samanlainen.
Eipähän siinä muuta sen kummempaa tarkastamista
ole, yleensä sen kunnon huomaa avaamalla
konepellin, jos on kovin öljyinen niin se kertoo
yleensä öljyvuodosta. Mut bemarin M10 kone on
kuin kiveä, se kestää! Katsele myös pohjan alle.
Käy koeajolla, se kertoo paljon. Onhan se nyt
tyyli ajella 500-sarjalaisella, kun 300:nen on
semmonen pieni koirankoppi :)
pieni, mutta pippurinen :)
Sori anssi, älä vedä nyt hernettä nenään ;)
Saksalaisia laatuautoja molemmat, kuten Jussi
kertoi liukkaalla radalla.
Jos tuolla hinnalla siistin saat, niin iske
kiinni. Noista öljyvuodoistahan joku jo mainitsi.
Etutuentaa voit katsoa sillä silmällä, mutta
muuten perustekniikka on kestävää. Pahimmat
ruostepaikat ovat piilossa, ts. konehuoneen
puolella. Jos etulokasuojan "sauma" sisäpuolella
konehuonetta ei kupli, eikä iskarin yläpään
vieressä ole ruostetta, ei suurempaa hätää
pitäisi olla. Koeaja ja kuuntele kilinöitä ja
kolinoita.
PS. älä välitä berneristä, katkera kortiton.
Kyllä mulla on ajokortti.
T. ei katkera BC-kortillinen
Jutuistasi vaan saa kuvan, että ei ole.
Viimeistään,kun tulee puheetta aiheesta BMW E28-
korilla, tulee kommenttia "ajakaa noi mannelekat
suohon.."
Kokemus on osoittanut, että tuommoisia
kirjoittavat hivenen katkerat tyypit. Enhän
minäkään pidä E46-bemarista,mutta en siitä
keskusteltaessa ole liikkeellä "vetäkää paaliksi
noi ASD-mopot"-asenteella.
Tätä tarkoitin.
Terveisin muuten mukava BCE-kortillinen.
Onko sillä yleensäkään mitään merkitystä, onko
ajokorttia vai ei? Eihän Kimi Räikköselläkään
ollut ajokorttia kun alko ajamaan F1:ssä. Eli noi
jutut voi haudata jonnekin syvälle.
Mun mielestä noin vanhat (E28!, monet muut
menettelee) Bemarit on vaan sellasia niin nolon
näkösiä. Edustavuutta ei löydy tipan tippaa,
kuten ei myöskään kulkevuutta.
Kokemusta tosta E28-mallisesta Bemarista on sen
verran, että kaverillani on 520i vuodelta -84.
Se on manneleka. Ehkä yleistän hieman liikaa,
mutta se on mielipiteeni.
Hienoimman näköisenä Bemarina pidän ehkä uutta
M5:a.
Osta sitten uusi M5, maksaa varmaan yli puoli
miljoonaa? Siinä on vauhtia ja lookkia nykyajan
malliin! Äläkä äpise. Jos joku tykkää ajella
E28:lla niin ajakoon, niin ajan itsekkin. Vieläpä
sillä luumu mallilla! Heinäkuusta lähtien
kilometrejä kertynyt noin 40tkm ilman murheita.
lapsiparka sun juttujas!
Joku on ostamassa alle kympin bemua ja tässä
vedetään mukaan jo Kimiä ja M5-bemua!
Taisit helpata kovastikin alkuperäistä kysyjää?
No ei se enään ollutkaan mikään pointti vaan
tässä kerrottiin, mikä auto on kenenkin mielestä
hieno. IDIOOTTI!
kysyn, miten jutustelusi on auttanut alkuperäistä
kysyjää? Kaveri kysyi, mitä pitäis tsekata ja
teikäläinen valittaa, että auto on nolon näköinen
eikä tippaakaan edustavuutta...
Voi lapsiraukkaa...:)
olen minäkin. Tässä kyseltiin nimenomaan E28-
bemmujen heikoista paikoista ja kaveri tulee heti
ensin ilmoittamaan,että ei niin rumaa autoa
kannata ostaa. Jotenkin tuntuu että luetun
ymmärtämisessä on pikku ongelmia.
...sattuu olemaan rumin BMW mitä on ikinä
valmistettu.
...perneri.
Sulla on maku sormessa ja sormi p...ssä.
E28 on yksi hienoimpia korimalleja mitä BMW-
tehtaalta on ulos tullut. Ensimmäiset taidettiin
tehdä jo ennenkö edes synnyit.
Se on makuasia, mikä on rumin BMW.
Se puolestaan on tosiasia, että et osoita hääviä
keskustelutaitoa lataamalla asialliseen
kysymykseen tuollaisen vittumitämannelekoja-
vastauksen.
Juttu on vähän sama, jos sinulta kysyttäisiin
kelloa ja vastaisit, että tuleeko maitoa? Entä
sokeria?
En ollut edes syntynyt kun E28:a alettiin
valmistaa ja tuskin oli moni muukaan täältä
teinipaltstalta. Siis sä oikeesti väität että E28
on magee? Miten se VOI OLLA??
E21 on ihan makee.
syntynyt ja osasin E28:n valmistuksen aikoihin
jopa lukea eli en ollut ihan "vaahtosammuttimen
kokoinen..."
mikä kakara!
Mua ei vois vittuukaan kiinnostaa noin teiän
jutut.
Hanakastipa silti vastailet.
Pantaisiinko tämä keskustelu poikki ja
kohdattaisiin uudestaan jonkun tuoreemman -ja
ehkä asiallisemman - viestin alla? Vaikka eihän
tässäkään keskustelussa aluksi niin suurta
bluffia ollut...