nykyisin meillä autot on koko painoltaan iskunvaimentimien varassa.
no mielestäni henkkana tämä on idiotismia osittain teknisen kulumisen takia.
onhan totta että suuri osa nykyautoistakaan ei paina kuin ilmapallon verran ja ovat vaarallisia siksi.
tästä sainkin idean että massaa eli painoa on laitettava renkaille itselleen.
ja vasta sitten a-tukivarsien välityksellä kori iskunvaimentaa.
olen 100 varma että jos runko ja alusta olisi kokonaan jäykkää renkaiden varassa olevaa painoa ilman iskunvaimennusta niin se lisäisi autolla ajon turvallisuutta ja vähentäisi vesiliirtoon joutumista ja tekisi autosta heti itseään kantavan vaikka joku rengas puhkeaisikin niin auto pysyisi tasapainossa eikä valahtaisi alas vaan kantaisi renkaan ilmassa.
sitten toinen 100 varma juttu on se että jos kori rakennettaisiin turvalliseksi kuin formulan ja ralliauton ohjaamo niin sen voisi helposti toteuttaa ja lisäksi ajo tuntumaltaan on ajaja ystävällisempää että kori missä ihmiset on olisi erikseen iskunvaimennettu.
eli irtokori niin sanotusti mutta ei irti kuitenkaan vaan kiskoissa ja kaikessa muussa turvavarusteessa.
lisäksi tämä rungon ja alustan jäykistäminen ja painottaminen antaa tilaisuuden tasapainottaa iskunvaimentimella tekniikan erikseen kuten moottorin ja voimansiirron.
on tyhmää tehdä nykyisiä kulutus autoja jotka ovat turvattomia ja jatkuvan remontin tarpeessa.
puhtaasti vain jäykkä runko ja kori erikseen vaimennettuna.
lisäksi istuimetkin on mahdollista vaimentaa erikseen.
uskon vahvasti tähän autourheilu harrastukseni takia.
tämä innovaatio antaa kaikki käyttämättömät turvallisuus elementit mahdollisiksi toteuttaa.
tietenkin on mahdollista että renkaat silti saa rungolle jonkun muutaman sentin jäykkä jouston ettei väsytetä runkoa.
kohta jos tämä innovaatio menee eteenpäin tutkimuksiin ja valmiisiin tuotteisiin niin meillä on auto joka on niin turvallinen että suurin osa onnettomuuksista on turvallisia.
no mielestäni henkkana tämä on idiotismia osittain teknisen kulumisen takia.
onhan totta että suuri osa nykyautoistakaan ei paina kuin ilmapallon verran ja ovat vaarallisia siksi.
tästä sainkin idean että massaa eli painoa on laitettava renkaille itselleen.
ja vasta sitten a-tukivarsien välityksellä kori iskunvaimentaa.
olen 100 varma että jos runko ja alusta olisi kokonaan jäykkää renkaiden varassa olevaa painoa ilman iskunvaimennusta niin se lisäisi autolla ajon turvallisuutta ja vähentäisi vesiliirtoon joutumista ja tekisi autosta heti itseään kantavan vaikka joku rengas puhkeaisikin niin auto pysyisi tasapainossa eikä valahtaisi alas vaan kantaisi renkaan ilmassa.
sitten toinen 100 varma juttu on se että jos kori rakennettaisiin turvalliseksi kuin formulan ja ralliauton ohjaamo niin sen voisi helposti toteuttaa ja lisäksi ajo tuntumaltaan on ajaja ystävällisempää että kori missä ihmiset on olisi erikseen iskunvaimennettu.
eli irtokori niin sanotusti mutta ei irti kuitenkaan vaan kiskoissa ja kaikessa muussa turvavarusteessa.
lisäksi tämä rungon ja alustan jäykistäminen ja painottaminen antaa tilaisuuden tasapainottaa iskunvaimentimella tekniikan erikseen kuten moottorin ja voimansiirron.
on tyhmää tehdä nykyisiä kulutus autoja jotka ovat turvattomia ja jatkuvan remontin tarpeessa.
puhtaasti vain jäykkä runko ja kori erikseen vaimennettuna.
lisäksi istuimetkin on mahdollista vaimentaa erikseen.
uskon vahvasti tähän autourheilu harrastukseni takia.
tämä innovaatio antaa kaikki käyttämättömät turvallisuus elementit mahdollisiksi toteuttaa.
tietenkin on mahdollista että renkaat silti saa rungolle jonkun muutaman sentin jäykkä jouston ettei väsytetä runkoa.
kohta jos tämä innovaatio menee eteenpäin tutkimuksiin ja valmiisiin tuotteisiin niin meillä on auto joka on niin turvallinen että suurin osa onnettomuuksista on turvallisia.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.